Bosch är redo för massproduktion av bränsleceller (väte)

Bosch introducerade de första patenterade bränslecellerna och meddelade att massproduktionen av dem skulle börja 2022. Det visade sig att de kommer att användas bland annat av Nikola Company, känt för sina annonser om traktorer.

Bosch bränsleceller och marknadsprognoser

Under en mediademonstration i Stuttgart, Tyskland, meddelade Bosch att de förser Nikola med elektriska drivlinor (kommersiellt namn: eAxle). Han säljer också en startup för bränslecellsförpackningar som inte har diskuterats offentligt förrän nu.

Bosch vd Jurgen Gerhardt har meddelat att han förväntar sig att bränsleceller (väte) kommer att stå för 2030 procent av marknaden för tunga lastbilar år 13. De är för närvarande tre gånger dyrare än dieselmotorer, men skulle kunna göras billigare genom massproduktion.

> Värmepump i elbil – är det värt att betala extra eller inte? [VI SKA KOLLA]

Värt att tillägga är att de bränsleceller som säljs under varumärket Bosch producerades av det svenska företaget Powercell, som Bosch ingick ett strategiskt samarbete med i april 2019. Lösningen ska passa även för personbilar, tydligen finns det till och med företag som redan är intresserade av detta. Deras namn har inte offentliggjorts.

Ett intressant faktum är att Herbert Diess - numera chef för Volkswagenkoncernen - erkände att han för många år sedan försökte etablera samarbete och producera elfordon med en europeisk tillverkare av litiumjonceller. Misslyckades. Bosch ville också in i segmentet litiumjonbatterier, men bestämde sig så småningom för att överge det. Bolaget tror helt klart att det trots motgångarna inom batterisegmentet kommer att vända utvecklingen genom att investera i bränsleceller (väte).

> Garanti för motorer och batteri i Tesla Model S och X 8 år / 240 tusen rubel. kilometer. Slut på obegränsad körning

Introbild: Bosch-anställd med Powercell (c) Bosch Fuel Cells