Korrosionskontroll

I vårt lands ekonomi är korrosion ett mycket allvarligt problem. Vi förare tänker bara på det i form av rostfläckar på bilen eller blåsor på stänkskärmen. Och vi är väldigt känsliga för detta. För många av oss är utseendet på de första korrosionspunkterna orsaken till sömnlösa nätter och ett spontant beslut att sälja bilen. Som vi vet från historien bör viktiga beslut inte fattas under inflytande av starka känslor. Det är samma sak med vår bil.

Var kommer korrosion ifrån? För närvarande är detta oftast resultatet av mekanisk skada på lackbeläggningen. Främre förkläde, omslag motor, takhöjd och trösklar. Det är platser som är ganska utsatta för stenar, sand och alla andra föroreningar. Ju mer vi kör på motorvägen, desto mer spricker fronten på vår bil. Dessutom kan korrosion uppstå till följd av fel under fordonets produktionsfas. Ibland dyker det upp "finnar" på lacken. Små upphöjda fläckar. De sticker ut just för att lacken inte är skadad, utan bara lyfts upp av oxider. Sådana defekter kan uppstå var som helst i bilen. En annan anledning är förekomsten av sand och smuts under hjulhusen och anti-lerbeläggningar. Speciellt längst fram. Den kritiska punkten är var sparren möter tröskeln och den första stolpen. Här kan "kompressen" orsaka allvarlig skada. Lackskador kan också orsakas av exponering för vissa delar av fordonet. Mycket ofta kan vi observera korrosion under maskeringsremsor, packningar och dekorativa element. På grund av vibrationer eller som ett resultat av felaktig montering gnuggar de lacken och låter "ruttna" utvecklas. Det kan förstås också vara så att bilen rostar så att säga av sig själv. Numera hittas den praktiskt taget inte, men för inte så länge sedan lämnade bilar fabriken med röda märken på kroppen. Ett annat problem kan vara läckage i kroppen och vatten som kommer in i till exempel stammen. Och naturligtvis kan föraren själv orsaka korrosion. Jag menar vinterperioden, då en stor mängd snö och smuts förs in, antingen av misstag eller oförsiktigt, vilket resulterar i en helt blöt matta på golvet. Det är värt att hålla det under kontroll. I vissa bilar finns till exempel elektroniska apparater under passagerarens fötter som kan göra att vi blir väldigt blöta.

Hur skyddar man en bil från korrosion? Moderna bilar har fabriksskydd på mycket hög nivå. Hela golvet är täckt med det så kallade ”lammet”, d.v.s. elastisk massa, mycket motståndskraftig mot vatten, sand och stenar. Tack vare detta behöver vi inte oroa oss för någonting. Slutna profiler skyddas med vax. Faktum är att det håller hela bilens livstid. Men många föredrar att ge extra skydd för både underredet och trånga utrymmen. Detta kan tyckas övernitiskt, men om vi ska använda bilen under en längre tid är det vettigt. I dagligt bruk är det värt att ta hand om bilens renlighet. Om vi ​​har möjlighet bör vi tvätta bilen flera gånger under vintersäsongen. Det är en mycket bra idé att tvätta varje skrymsle av din kropp med salt. Användningen av hårdvax ger också mycket bra resultat. Dessutom skulle den idealiska lösningen vara att fästa genomskinlig folie på platser som är särskilt känsliga för skador under användning. Specialfilmen är nästan osynlig och ger högsta skyddsnivå för lacken. Mycket ofta använder tillverkarna själva sådana filmer för att skydda till exempel området med trösklar och fendrar vid bakdörrarna.

Vad ska vi göra om vi ser korrosionsfickor? Agera omedelbart. Om bilen fortfarande är under garanti spelar det ingen roll. Om inte, måste du rengöra det "infekterade" området och gå till målaren. Om en liten touch-up inte löser problemet är det värt att ta ett foto av elementet. Detta kan vara användbart när du ska sälja en bil. Köparen kommer inte tro att det lackade elementet har skadat godståget. Tyvärr händer det också att korrosion börjar angripa i stor skala. Sedan måste vi sätta oss ner med ett papper och en penna och räkna ut om pengarna som spenderas på att bekämpa korrosion och rädda vår bil kommer att löna sig i drift. Mycket ofta är reparationer inte ekonomiskt motiverade.

Vi måste också förstå att varje bil förr eller senare kommer att hamna i metallskrot. De som överlever kommer att ha otroligt tur. Låt oss vara ärliga. Ingen tillverkar bilar som kommer att tjäna oss i många år. Detta ändrar inte det faktum att bilvård inte kommer att skada henne.