Bonnie och Clyde: 20 saker som de flesta inte vet om deras Ford V8

Legenden om Bonnie och Clyde lever vidare i vår litteratur och filmer, och inspirerar många att avslöja den sanna historien bakom legenden och hitta så mycket information som möjligt. Det finns många varianter av berättelser, som var och en bidrar till legendens charm. Från det första bankrånet i Lancaster, Texas till slutet av deras körning på Highway 1930, är de handlingar som ägde rum i början av 125-talet nästan bortglömda.

Lockelsen hos USA:s mest ökända duo överskuggar ofta de andra spelarna i spelet, som Clydes bror Buck och hans "fru" Blanche, och vännen Henry Methvin, vars handlingar satte igång händelserna som ledde till Bonnie och Clydes död. .

Den mest förbisedda karaktären i denna opera är inte en man, utan en 1934 Deluxe 730 Ford-modell köpt och ägd av nygifta Ruth och Jesse Warren. Genom allt de gick igenom på grund av bilen var Ruth den enda som var villig att kämpa för att behålla henne, eftersom Jesse hatade bilen, vilket kan ha bidragit till deras skilsmässa.

Forden kan ha byggts tillsammans med resten av Model A som monterades vid River Rouge-fabriken i Michigan, men den var avsedd att ta del av en fantastisk berättelse om förbjuden kärlek, polisjakter och brutalt svek som lämnade ärr i södern. och lämnade sina unika fotspår på bilen.

Jag har sökt igenom Internet för att ge dig en korrekt redogörelse för Fords händelser och fakta efter bästa förmåga. Med det sagt hoppas jag att du gillar Bonnie och Clydes 20 Ford V8-fakta!

20 Monteras vid fabriken i River Rouge, Michigan.

Känd som "The Rouge", den 2,000 1915 hektar stora marken som skulle bli anläggningen köptes 1921. Först tillverkades båtar för militären i området, sedan 1927 Fordson-traktorer. Detta följdes av tillverkning av Model A 1932, men det var inte förrän 8 som den "nya" Ford V730:an monterades på ramen till Model A. Vår Model 1934 Deluxe tillverkades i februari XNUMX, samma år som Bonnie Parker greps för misslyckat rån i Kaufman, Texas. I april samma år var Clyde direkt inblandad i sitt första kända mord, när en butiksägare vid namn J. N. Bucher sköts och dödades. JN:s fru pekade på Clyde som en av skyttarna.

19 Drivs av "Flathead" V8

Även om det inte var den första V8:an som användes i en bil, var den flathead som användes i modellen den första "one-piece" V8:an som gjuts från vevhuset och cylinderblocket som en enda enhet. I en förenklad motor övergavs påskjutare och vipparmar för att förbättra effektiviteten.

De första V8:orna var 221 kubiktum, värderade till 65 hästkrafter och hade 21 dubbar på cylinderhuvudet - dessa motorer fick smeknamnet "Stud 21s."

Även om det inte anses särskilt snabbt eller effektivt nuförtiden, var det 1932 en teknisk revolution, en V8 för massorna till ett lågt pris. Faktum är att det var tillräckligt billigt för att alla arbetande man skulle kunna köpa en, och Clyde, som enligt TheCarConnection.com redan älskade Fords, trodde att han naturligtvis skulle stjäla en Ford V8 vid första anblicken.

18 Många ytterligare fabriksalternativ

georgeshinnclassiccars.com

Bilen hade ett stötfångarskydd, en Arvin varmvattenberedare och ett metallskydd över reservdäcket. Men den kanske mest utmärkande egenskapen hos vår 730 Deluxe-modell var Greyhound-grillen i krom som användes som kylarlock.

Dessutom hade Model A som den byggde på redan fönster som rullade ner och kunde även flyttas tillbaka något för att ventilera kabinen.

Dörrarna var också en syn att skåda då de båda öppnades baktill på bilen. Bilen hade ingen brist på alternativ eftersom den sålde för mer än det annonserade priset (som var runt $535–$610 enligt ThePeopleHistory.com). V8:an som erbjöds 1934 hade 85 hästkrafter, mer än föregående år, vilket gör den till en av de snabbaste bilarna på vägen.

17 Ursprungligen köpt för $785.92 ($14,677.89 XNUMX idag)

Som jag nämnde kostade en ny 1934 Ford V8 ungefär $610. Eftersom det såldes till Warrens för $785 kan jag bara gissa att vissa alternativ lades till av återförsäljaren.

Men att köpa en ny V8-driven bil för samma pris är näst intill omöjligt med tanke på att det bara skulle kosta runt 14,000 XNUMX dollar idag.

Nästan den enda nya bilen i den här prisklassen som jag känner till idag är Mitsubishi Mirage, och den har bara en halv V8. Den billigaste fyrdörrars V8-bilen på marknaden är Dodge Charger, som kostar mer än dubbelt så mycket. Om du vill ha motsvarigheten till en modern modell A har du ingen tur eftersom Ford inte längre gör en fyrdörrars V8-motor.

16 Köpt från återförsäljare i Topeka, Kansas.

Via Kansas Historical Society

Byggd 1928, är den ursprungliga byggnaden där bilen såldes fortfarande i stort sett intakt (förutom några förkläden) på SW Van Buren Street och SW 7th Street. Under tiden hyste det flera återförsäljare, inklusive Jack Frost Motors, Vic Yarrington Oldsmobile och Mosby-Mack Motors. Mosby-Mack Motors återförsäljare är sedan länge borta, eftersom återförsäljaren i centrum köptes av Willard Noller, som sedan grundade Laird Noller Motors, som fortfarande existerar idag. Bilhandlaren som sålde en helt ny Ford Tudor Deluxe på Van Buren Street till en takentreprenör och hans fru har köpts ut, och när det gäller byggnaden är det nu ett advokatkontor.

15 Ursprungligen ägd av Ruth och Jesse Warren.

Ruth gifte sig med Jessie i början av 1930-talet. Han var en takentreprenör och ägde sitt eget hem på 2107 Gabler Street i Topeka, Kansas. När mars kom var det dags att köpa en ny bil, så de körde cirka två mil ner på gatan till Mosby McMotors. Återförsäljaren sålde dem en helt ny Ford Model 730 Deluxe Sedan som de körde iväg för bara 200 USD, med 582.92 USD förfallo den 15 april. De körde den bara några hundra mil för att bryta in den innan all skuld var betald.

14 Stulen runt 3:30 den 29 april.^th, 1934

Jag stötte på ett par historier om exakt hur Bonnie och Clyde stal en bil. Ett tidningsklipp lades ut på Ancestory.com-forumet där Ruth berättade historien, liksom hur Ken Cowan, som var sju år gammal och lekte tvärs över gatan med sina vänner då, minns henne.

Tydligen återvände Ruth hem och lämnade nycklarna i sin bil, varefter hon satt på verandan med sin syster och en annan kvinna.

Systerns bebis började gråta och alla kvinnor rusade in för att ta hand om bebisen. Det var vid den här tiden som Cowan bevittnade en kvinna (förmodligen Bonnie) rusa fram till Fordens skjutbrädor och titta in. Det var inte förrän Jesse ringde Ruth för att hämta honom som de insåg att bilen var borta.

13 Åkte cirka 7,000 XNUMX mil

genom graffitibilder

Att Bonnie och Clyde reste 7,000 3 mil är mycket med tanke på att de bara hade 154 veckor kvar i kön. Det var naturligtvis inte heller ett direkt skott från Topeka Kansas på Louisiana Highway 8, där de hamnade i hörn. Det var tre veckor av konstant körning, springande runt och stjäl. VXNUMX-motorn sattes definitivt på prov då paret övervann alla hastighetsgränser eller hastigheten som bilen behövde för att klara. Det mesta av flykten var förmodligen i Texas där de sköt en polis utanför Dallas. De gömde sig sedan i West Louisiana med hjälp av Alabama-plattorna för att försöka gömma sig från polisen som jagade dem.

12 Henrys brev (om hans Dandy-bil)

Sant eller inte, historien säger att Henry Ford fick ett handskrivet brev från Clyde. För den som har svårt att läsa kursivt läser hon. "Kära herre, medan jag fortfarande har andan, kommer jag att berätta vilken fantastisk bil du gör. Jag körde uteslutande Fords när jag kom undan med den. För att få jämn fart och att komma ur problem slet Ford av varannan bil, och även om min verksamhet inte var strikt laglig, skulle det inte skada någonting om jag berättade vilken fantastisk V8-bil du har. Med vänlig hälsning, Clyde Champion Barrow." Det finns flera frågor angående brevets äkthet (till exempel liknar handstilen mer Bonnies än Clydes). Clydes mellannamn är Chestnut, och han började använda det fiktiva mellannamnet Champion först när han skickades till Texas State Penitentiary.

11 Körde 85 miles i timmen innan den blev framställd

Slutet var nära när Bonnie och Clyde klättrade upp i Forden och tog med sig lite frukost. Efter att ha festat med familjen Methvin ett par dagar innan, stannade de när de såg Ivy Methvins modell A pickup. Ivy stoppades tidigt och fick handfängsel.

Ett av lastbilens hjul togs bort för att ge intrycket att det var trasigt.

När den ökända Ford kom till synen förberedde sig polisen på en hemlig signal. Så fort Ford saktade ner skrek Bob Alcorn åt honom att stanna bilen. Innan Bonnie eller Clyde hann reagera, besköts bilen från alla håll när polisen klev ut bakom buskarna de gömde sig bakom.

10 kroppsskada

Denna siffra är något spekulativ, eftersom jag har sett flera siffror som sträcker sig från "över 100" till "ca 160". 167 är den mest exakta siffran jag har stött på flera gånger, och utan att se bilen eller veta hur man räknar får jag följa vad jag får höra. Naturligtvis avlossades fler skott mot brottslingarna och deras bil, men anmärkningsvärt nog gick inte skyddsglaset sönder, trots de stålspetsade kulorna som även träffade sidodörren och förarhuven. Vissa kulor färdades längre än andra och kom in i bakrutan och överkroppen. Bilen var full av hål, liksom Bonnie och Clydes kroppar.

9 Bil bogserad till Arcadia med kroppar inuti!

Efter att röken försvunnit och officerarna återhämtat sig från sin tillfälliga dövhet, började de lasta av olika vapen från Forden, samt ammunition, en filt, 15 registreringsskyltar som stulits från Mellanvästern och Clydes saxofon.

De två männen gick in till stan för att hämta rättsläkaren, och snart bildades en folkhop som försökte stjäla kroppsdelarna och Forden.

Glasögon krossades från kropparna och klädesplagg slets av. Rättsläkaren beslutade att han inte kunde se kropparna och de behövde flyttas till hans kontor i Arcadia, Louisiana.

8 Överförd till en Ford-återförsäljare för förvaring (sedan till ett lokalt fängelse!)

Med den souvenirhungriga publiken bakom bogserades bilen åtta mil till en närliggande stad. Kropparna togs bort och skickades till bårhuset, som låg bakom möbelaffären Conger.

Enligt William Dees, vars historia berättas i AP News och vars far ägde en närliggande bank vid den tiden, trampades butikens möbler på och förstördes av människor som ville få en bättre titt på kropparna.

Själva bilen fick sedan förvaras hos en lokal Ford-återförsäljare. Folkmassan följde också efter bilen när den körde in i garaget, så dörrarna stängdes och låstes. Publiken blev arga och försökte öppna dörrarna. Återförsäljarens ägare bestämde sig för att kliva in i Ford och försöka köra upp till fängelset, efter instruktioner från sheriff Henderson Jordan via telefon.

7 Ford körde fortfarande

Återförsäljarägaren Marshall Woodward satt på de fläckiga sätena och bilen startade mirakulöst trots att flera kulhål genomborrade motorhuven. Det verkade som om de missade motorn helt och hållet.

Han körde ut sin bil ur garaget, över en fullsatt gränd och uppför backen till fängelset.

Fängelset hade ett 10 fot högt taggtrådsstängsel, så de parkerade bilen bakom staketet och mobben kom tillbaka men kunde nu inte ta sig in. Sheriffen släppte inte in någon för att se sig omkring. Efter ett tag blev folk desillusionerade och återvände till staden. Några dagar senare återvände bilen till återförsäljaren.

6  Familjen Warrens fick äntligen tillbaka sin bil

Tillbaka i Kansas fick Ruth ett samtal som sa att hennes bil hade hittats. Familjen Warrens kontaktades snart av Duke Mills, som planerade att visa bilen på Chicago World's Fair. När han och hans advokat åkte till Louisiana för att hämta bilen, avvisades han av sheriff Jordan, som krävde att betala 15,000 XNUMX dollar för att få den tillbaka. Ruth reste till Louisiana för att hämta sin bil och det slutade med att hon anlitade en advokat för att stämma sheriff Jordan, som ville hålla platsen för bilen hemlig för allmänheten. Dessutom, enligt sheriff Jordan, försökte många göra anspråk på äganderätt. Det var inte förrän i augusti som Ruth vann sitt mål och bilen lastades och kördes hem till henne.

5 Hyrdes först ut till United Shows (som inte betalade för det senare)

Ruth lämnade bilen på parkeringsplatsen i några dagar och hyrde ut den till John Castle of United Shows, som sedan ställde ut den på Topeka Fairgrounds. Nästa månad bröt Castle mot kontraktet genom att inte betala hyran, och familjen Warrens gick till domstol igen för att försöka få tillbaka sin bil.

Naturligtvis lämnade de tillbaka bilen för att den var deras med rätta, även om dess skick bidrog till Jesse Warrens dystra attityd.

Han trodde verkligen att bilen hade förvandlats till en blodig röra och ett ögonsår som satt på hans uppfart. Jag är säker på att detta ledde till en hel del stridigheter för paret, eftersom de skilde sig kort därefter 1940.

4 Landsresor

Bilen hyrdes sedan av Charles Stanley för $200.00 per månad. Han turnerade i återförsäljare och mässor runt om i landet och introducerade bilen som "Barrow-Parker Show Car". Ruth sålde så småningom Stanleys Ford för endast 3,500 XNUMX dollar då allmänhetens intresse avtog med tiden.

En annan showman sköt också ett par Tudor Ford V8:or och presenterade dem felaktigt som verkliga.

Allmänheten fördömde Stanleys äkta Ford som bara ytterligare en falsk, och han ställde sedan ut den i Cincinnati. I slutet av 40-talet ställdes bilen i ett lager, eftersom Brottsdoktorn var trött på att förklara för alla vem Bonnie och Clyde var. Det verkade som om ingen brydde sig längre.

3 Bra lopp (till salu!)

Jag vet att den här tråden låter som en taskig reklam för en desperat återförsäljare, men som ett reklamtrick för att försöka sälja bilen, deltog Clyde Wade från Harr Automotive Museum i Reno i 1987 års Interstate Batteries Great Race. Enligt TexasHideout.com fortsatte han att återställa motorn till funktionsdugligt skick, täckte sidofönstren med plexiglas och bytte tillfälligt vindrutan för att klara en inspektion. Trots att bilen var full av hål var den redo för loppet. Den gamla modellen A piloterades av två vänner till Clyde Wade, Bruce Gezon och Virginia Withers, över hela landet från Kalifornien till Disney World i Florida.

2 Inköpt 1988 för 250,000 500,000 USD (över XNUMX XNUMX USD idag).

mimisssuitcase.blogspot.com

Bilen såldes till Ted Toddy Stanley, som gick i pension på grund av affären. Några år senare, 1967, den berömda Bonnie och Clyde En film gjordes med Faye Dunaway och Warren Beatty i huvudrollerna. Detta orsakade en ökad hype kring bilen när den blev populär igen.

Bilen såldes 1975 till Peter Simon, som ägde racingparkeringen Pops Oasis i Jean, Nevada, cirka 30 mil söder om Las Vegas.

Tio år senare stängde kasinot och bilen såldes för 250,000 XNUMX dollar till Primm Resorts, som ställer ut den då och då på andra kasinon och museer runt om i landet. Han hittas ofta bredvid gangstern Dutch Schultz bil, som har blybelagda karosspaneler så den bara har bucklor istället för hål.

1 Bor för närvarande på Whisky Pete's Casino i Primm, Nevada.

bonnieandclydehistory.blogspot.com

Bilen köptes 1988 för 250,000 500,000 dollar (för närvarande över 85,000 XNUMX dollar) av Gary Primm, som senare också köpte Clydes blå skjorta och ett prov av hans marinblå byxor för XNUMX XNUMX dollar på auktion. Bilen står nu innanför plexiglasväggarna tillsammans med två skyltdockor utklädda till Bonnie och Clyde, varav en bär Clydes riktiga skjorta. Utställningen är dekorerad med flera bokstäver som skyddar bilens äkthet. Bildörrarna var låsta så att ingen som var modig nog att klättra i glasburen kunde ta sig in i bilen. Då och då åker bilen över södra Nevada till olika kasinon, men Whisky Pete's är dess stöttepelare.

Källor: Bilförbindelsen. History of the People, Ancestry.com, AP News, texashideout.com