Mer ljus

Främre dimljus, allmänt kända som halogenljus, förbättrar sikten i dimma, kraftigt regn eller snö.

Främre dimljus, allmänt känd som halogenlampor, är standard på rikare versioner av bilen. Men om vi vill fästa ytterligare, icke-standardiserade halogenlampor på bilen, är det bättre att kontrollera om bestämmelserna tillåter detta.

Enligt gällande lag i Polen ska bilen vara utrustad med ett bakre (rött) dimljus. Strålkastare som förbättrar sikten i dimma, kraftigt regn eller snö är tillval. De kan dock installeras, men underkastade strikta villkor. Enligt infrastrukturministerns förordning om fordons tekniska skick och omfattningen av deras nödvändiga utrustning (Journal of Laws of 2003, No. 32) kan två främre dimljus installeras på en personbil. De kan vara vita eller gula. De får inte placeras längre än 400 mm från bilens sida, inte högre än halvljuset och inte mindre än 250 mm från bilens underkant. Ett annat krav är möjligheten att tända och släcka halogenlampor oberoende av halv- eller helljus. Om strålkastarna vi installerar inte uppfyller något av dessa villkor kommer fordonet inte att klara besiktningen.

Standardmode

Som det visar sig orsakar icke-standarder lite intresse för att installera icke-standardiserade halogener. Enligt Jacek Kukawski från Automobilklub Wielkopolskis fordonskontrollcenter finns det praktiskt taget inget utrymme i moderna personbilar för att installera andra halogener än de som tillhandahålls av tillverkaren. Plast stötfångare gör det svårt att installera någon anpassade lampor. Det kan vara anledningen till att problemet med dåligt monterade halogener inte finns i fordon som lämnas in för besiktning. Undantaget är terrängfordon, särskilt de som faktiskt används i fält. Deras ägare installerar ofta extra strålkastare, inte bara dimljus. Eftersom SUV-ägare omfattas av identiska regler för fordonsbelysning, bör de granska den tidigare nämnda ministerregeln innan de gör några ändringar.

Kära ljus

Om vi ​​inte får halogener som standard när vi köper en bil blir det dyrt att installera dem senare, speciellt om vi använder en auktoriserad verkstad. De är installerade på de platser som anges av fordonstillverkaren. Priset beror också på den specifika modellen. För installation av halogener på en Ford Focus på en av de auktoriserade servicestationerna i Poznań kommer vi att betala PLN 860, på en Fusion - mindre än PLN 400. Situationen är liknande med Toyota-bilar: auktoriserade stationer installerar halogenlampor för Corolla för mer än PLN 1500 860, och Yaris-ägaren kommer att betala PLN 1040 för ytterligare strålkastare. Hos Seat, som precis som Toyota har samma priser för alla ASO:er, är det inga stora skillnader mellan modellerna: halogenstrålkastare till Leon kostar 980 XNUMX PLN, för en mindre Cordoba - XNUMX PLN.

Ett alternativ till dyra inköp från en auktoriserad återförsäljare är att köpa substitut, till exempel på en nätauktion. En uppsättning halogenlampor för Focus kan köpas för 250 zloty och för Cordoba - för 200 zloty. Det borde inte vara några problem med självmontering, för i de flesta bilar täcks platsen där halogenljusen är monterade endast av kylargrillen. Ofta har bilar också ett rätt riktat elsystem. Det billigaste alternativet är att köpa begagnade eller anpassade universella halogenlampor för många fordon. Men när det gäller "stimulanter" riskerar vi att köpa stulna strålkastare. Å andra sidan kan anpassade strålkastare vara problematiska att installera – du bör först kontrollera om du bryter mot reglerna efter att ha installerat dem. Universal dimljus har en obestridlig fördel: en uppsättning av dem kan köpas för endast 100 zloty.