Aprilia Tuono fighter

The Fighter är en billigare klon av den prestigefyllda Tuono R, som erbjöds kunder i en begränsad upplaga av 200 enheter. Förlåt killar, den är redan slutsåld! Således kan du hitta tröst i Fighter, eftersom silhuetten av båda vid första anblicken är exakt densamma.

Ett platt styre, en liten kroppsrustning med de typiska tre CNC-strålkastarna, en 998 kubikfots matare utlagd i 60 graders vinkel och en "plog" under. Maner dikterade av skolan för "street fighters". Fighter skiljer sig från R-modellen, som stoltserar med ett överflöd av kol, Kevlar och liknande ädelhet på grund av de ädla materialen som används.

Men den mer plebejiska fightern av röd plast "bränner" enligt min mening mycket mer än den tråkiga svärtan hos Ra. Jo, Fighter-utrustning är också mer blygsam. Showa USD-framgaffeln på 43 mm är inte Öhlins, och inte heller Guds bakfjädring.

Fightern har en styrdämpare (även Boge), men den är inte justerbar, som den svenska versionen på modellen R. Bromssystemen är också olika - Fightern har ett tvåkolvs främre bromsok, Ru har en fyrkolv. bromsok. kolv - fälgar och däck. Därför blir fightern billigare. Det förväntas att det i Europa kommer att säljas till ett pris av 11.800 euro. Men bli inte upprörd. För den mer kräsna kommer tillbehör i stil med den dyrare Blueblood-modellen att finnas.

I centrum av åskan

Positionen på fightern passar mig oerhört, trots min längd och ovanligt höga sits. Känslan är bra när jag skapar en stad med Fighter, eller när jag attackerar alla de där miljontals krökarna runt Gardasjön. Armor retar upp mig.

Den är så stor att den avbryter luftflödet även vid högre hastigheter. Även om den är justerbar, är Showa/Boge-fjädringskombinationen mjukare än den styvare Öhlins-fjädringen, vilket gör den bekvämare för föraren. Med ett platt styre är riktningsbyte en barnlek, vilket också underlättas av däck av tillräcklig kvalitet.

På flygplan sjunger jag om den sexväxlade växellådan och tankningsenheten, som reagerar väldigt skonsamt på alla fält. Med Fighter kan du flyga i hastigheter upp till 250 kilometer i timmen, och Brembas bromssats säkerställer ett säkert stopp.

Fighter är en mycket vänlig bil. Dess egenskaper är manövrerbarhet, opretentiös hantering och kontrollerbarhet även vid höga hastigheter. Och hej, han har karaktär. med stort K.

Aprilia Tuono fighter

TEKNISK INFORMATION

motor: 4-takts, dubbelcylindrig, V-twin, 60 graders vinkel

volym: 998 cm3

Borrning och rörelse: 97 x 67 mm

Kompression: 11 4:1

Elektronisk bränsleinsprutning

Växla: Multi-disc olja

Energiöverföring: 6 växlar

Maximal kraft: 96 kW (126 km) vid 9500 varv / min

Maximalt vridmoment: 101 Nm vid 7250 rpm

Fjädring (fram): Justerbar USD Visa gafflar, f 43 mm, hjulslag 120 mm

Fjädring (bak): Fullt justerbar Boge shock, 135 mm hjulslag

Bromsar (fram): 2 spolar f 320 mm, 2-kolvs bromsok

Bromsar (bak): Rulle f 220 mm

Hjul (fram): 3 x 50

Hjul (enter): 6 x 00

Däck (fram): 120/70 x 17 Metzeler Sportec M1

Elastiskt band (fråga): 190/50 x 17 Metzeler Sportec M1

Huvud / förfader ramvinkel: 25 ° / 99 mm

Hjulbas: 1415 mm

Sitthöjd från marken: 820 mm

Bränsletank: 20 XNUMX liter

Torr vikt: Inga data (cirka 187 kg)

Presenterar och säljer

Avto Triglav doo, Dunajska c 122, (01/588 34 20), Lj.

Roland Brown

Foton: Gigi Soldano, Alessio Barbanti, Tino Martino, Roland Brown

• Teknisk information

  motor: 4-takts, dubbelcylindrig, V-twin, 60 graders vinkel

  Vridmoment: 101 Nm vid 7250 rpm

  Energiöverföring: 6 växlar

  bromsar: 2 spolar f 320 mm, 2-kolvs bromsok

  Suspension: Showa USD justerbara gafflar, f 43 mm, 120 mm hjulvandring / Boge helt justerbar stötdämpare, 135 mm hjulvandring

  Bränsletank: 20 XNUMX liter

  Hjulbas: 1415 mm

  vikt: Inga data (cirka 187 kg)