Testkörning BMW X4 xDrive 25d: låt det vara diesel!
Kör en ny generation SUV-Coupe karossmodeller
Den är större och mer attraktiv i nästa generations BMW-SUV-coupé i mellanklass. Diesels har inte tagits bort från sortimentet.
Sådana saker händer verkligen sällan: ett år när olika biltillverkare förklarar varandra om övergivandet av dieselbränsle, och pressen och elektroniska medier spottar dystra förutsägelser om självtändningsmotorns öde, erbjuder BMW sin nya X4 med tre bensin och fyra (!) Diesel motorer.
Oavsett om detta mod är resultatet av trögheten i tidigare beslut, eller den tydliga insikten att det inte finns något annat sätt att uppnå låga koldioxidutsläpp i SUV-klassen, bör invånarna i München gratuleras för att de har modet att gå sina egna vägar. Även om det strider mot den nuvarande trenden.
När det gäller gratulationer kan man inte låta bli att nämna designarna av den nya X4, som har uppnått ett mer harmoniskt och elegant utseende, särskilt bak. Formgivarnas uppgift underlättades också genom att ändra storlek och noterade den märkbara förlängningen av silhuetten och hjulbas.
Nu faller taket mjukare, som det anstår en Sports Activity Coupe, ett namn som myntades av BMW-marknadsförare i och med introduktionen av den första X6:an. Dess framgång förutbestämde skapandet av en analog av medelklassen X4, vars första generation sålde 200 000 exemplar.
Den kommersiella framgången för sin föregångare har lett till att den nya modellen följer konceptet "samma, men större och bättre." Förutom mer utrymme i hytt och bagageutrymme används nu material av högre kvalitet och head-up-displayen har fler indikationer.
Den nya pekskärmen upp till 10,25 tum har en förbättrad bild. Röststyrning förstår nu mer flytande formulerade instruktioner och gestkontroll har lagts till för vissa infotainment-funktioner.
Sortimentet av hjälpsystem har utökats. Driving Assistant Plus-paketet innehåller nästa generations aktiva farthållare med Stop & Go, körfältassistent med aktivt sidokollisionsskydd och korsningsvarning.
Den nya parkeringsassistenten Plus visar fordonet från en fågelperspektiv, panorama- och 3D-vyer. Med Remote XNUMXD View-funktionen kan föraren se en tredimensionell bild av fordonet och området runt det på sin smartphone. Dessutom är WLAN-hotspotförberedelse för höghastighetsinternet tillgänglig på begäran, liksom trådlös laddning av kompatibla smartphones.
De nya digitala BMW ConnectedDrive-tjänsterna hjälper användaren med reseplanering. Tack vare den flexibla Open Mobility Cloud-plattformen ansluter BMW Connected mobilitetsassistent fordonet till hotspots som smartphones, smarta klockor och röstassistenter.
Med tilläggsfunktionerna hos BMW Connected+ höjs nivån av personalisering ytterligare. BMW är den första biltillverkaren som erbjuder en säker serveranslutning för utbyte och bearbetning av e-post, kalenderposter och kontaktlistor med hjälp av Microsoft Office 365-funktionen.
Men när vi pratar om en BMW-modell är det första som intresserar oss körupplevelsen. Den bekväma tjocka läderratten har en behagligt tung rörelse för att ge den bästa känslan på vägen utan att trötta händerna. X4 lutar sig inte för mycket i hörnen och hanterar dem med lätthet med fantastisk dynamik för sin klass.
Varje tillryggalagd kilometer ger det genuina nöjet, som på många sätt är vettigt att äga en blåvit bil. Och medan den ursnygga Flamenco Red vi kör är någonstans i mitten av sortimentet (en xDrive25d fyrcylindrig med 231bhp och 500Nm), är känslan av dragkraft och drivlina som standard med en dubbel växellåda och åtta-växlad automat. tillfredsställande.
Utöver den här versionen finns andra fyrcylindriga varianter i effektspektrumet: bensin xDrive20i (184 hk) och xDrive30i (252 hk), samt diesel xDrive20d (190 hk). Ovan är den sexcylindriga dieseln xDrive30d (265 hk) – kraftfull och dyrare, helt i BMW:s tradition.
För sportentusiaster erbjuder München modellerna M Performance M40d (240 kW / 326 hk) och M40i (260 kW / 354 hk), sexcylindriga bilar med utmärkt acceleration. Särskilt imponerande är att, trots den lägre effekten (kompenseras av starkare dragkraft), ligger dieselversionen bara en tiondels sekund bakom bensinversionen (4,9 mot 4,8 sekunder från 0 till 100 km/h). Sådana siffror gör att vi delar BMW-anställdas tro på utsikterna för Rudolf Dieselmotorn.
Slutsats
Som tidigare erbjuder BMW SUV sportig hantering, men nu gör de ökade dimensionerna, högre och förbättrade utförandet det mer synligt bland avancerade segment. Grattis igen med de underbara dieslarna!
