BMW säger farväl till en unik motor

Inom en månad kommer BMW att upphöra med tillverkningen av en av sina mest imponerande motorer, B57D30S0 (eller B57S för kort). Den 3,0-liters fyrcylindriga turbodieselmotorn monterades på M50d-versionen men uppfyller inte de nya miljöstandarderna och kommer att tas bort från märkets sortiment.

De första tecknen på detta beslut dök upp för ett år sedan när den tyska tillverkaren släppte versionerna X7 M50d och X5/X6 M50d på vissa marknader. Själva motorn introducerades 2016 för 750 sedan, och direkt efter det dök den upp på 5-serien i M550d-versionen. Tack vare fyra turboladdare utvecklar enheten 400 hk. och 760 Nm, vilket gör den till den kraftfullaste 6-cylindriga dieseln i världen. Samtidigt har den en relativt låg bränsleförbrukning på 7 l/100 km.

BMW tillkännager nu att produktionen av motorn ska avslutas i september. Enheten har en mycket komplex design och kan inte uppfylla den nya Euro 6d-standarden (motsvarar Euro 6), som kommer att bli obligatorisk för Europa i januari 2021. Och moderniseringen kommer att kräva enorma medel, vilket inte är ekonomiskt motiverat.
4-turbomotorn kommer att ersättas av en ny 6-cylindrig biturbo-motor som körs på ett milt hybridsystem med en 48-volts startgenerator. Kraften hos den nya BMW-enheten är 335 hk. och 700 Nm. Det kommer att installeras på X5, X6 och X7 crossovers i 40d versioner, samt X3 / X4 i M40d versioner.

För att kunna dra tillbaka enheten på rätt sätt kommer BMW att erbjuda avskedsserier på vissa marknader - Final Edition, modifieringar av X5 M50d och X7 M50d. De kommer att få rik utrustning som inkluderar laserstrålkastare, multimediasystem geststyrning och ett stort antal autonoma förarassistenter.