BMW i3 (begagnad) från Tyskland, eller min väg till elektromobilitet - del 2/2 [Czytelnik Tomek]

Detta är den andra delen av berättelsen om vår läsare som bestämde sig för att köpa en begagnad BMW i3. Minns: medan vi är i Frankfurt am Main, och vi måste återvända med bil till Polen, i närheten av Warszawa. BMW i3 är samtidigt en elektriker med en faktisk räckvidd på mindre än 200 kilometer...

Del ett kan läsas här:

> Begagnad BMW i3 från Tyskland, eller min väg till elektromobilitet - del 1/2 [Czytelnik Tomek]

Följande innehåll är hämtat från vår Reader, med endast mindre nedskärningar och mindre ändringar. För att underlätta läsningen använder vi inte kursiv stil.

1 km med stadsbil är en utmaning!

Jag visste från första början att det skulle ta mig 2 dagar att komma hem. Jag antog att köpet skulle ske vid måttliga temperaturer, det vill säga under de varmare månaderna. Jag tänkte att om jag inte hittade en passande bil i september skulle jag behöva skjuta upp min plan till nästa vår – för om körsträckan var för låg kanske jag inte kommer hem.

Den goda nyheten är att 2019 började snabbare laddare dyka upp i Polen - jag pratar om GreenWay, men också Orlen, Lotos eller PGE - tack vare vilket även en bil med inte alltför stor räckvidd låter dig röra dig mer i landet och smartare.

Jag var också optimistisk att bilen visade hela 250 kilometers maximal räckvidd efter att ha slagits på och gått över till Eco Pro+-läge.

Jazzda!

Innan jag åkte använde jag PlugShare för att planera min resa. Varför har jag inte använt A Better Router Planner? PlugShare gjorde det lättare för mig att känna igen gratis laddare, jag fick också snabbt reda på om någon laddade dem, jag hade bilder från sajten och möjligheten att ansluta till tidigare användare.

Jag fick två RFID-kort från tyska nätverk, men förväntade mig ändå problem vid laddstationerna. Jag planerade en resa med en betald laddare och ... allt var perfekt! Jag gick till enheten i Kaufland med en själ på axeln eftersom den inte hade några PlugShare-inloggningar eller bilder och det visade sig att laddaren finns där och fungerar riktigt bra!

Jag spelade in det första lyckade besöket, la till bilder – du kan se dem HÄR (ett viktigt argument för varför du bör checka in i ansökan).

> Volvo XC40 Ladda / elektrisk /: PRIS från 235 PLN 8 för P320 AWD, bara "mer än XNUMX km" av verklig flygräckvidd?

Det roliga var det Den enda betalstationen gav mig ett problem: Kan inte startas via QR-kod, Kan inte startas via Plugsurfing, lyckades först efter att ha pratat med supporten (se HÄR). Det var inte lätt att komma överens, för jag pratade engelska, samtalspartnern talade tyska och i telefon var det svårt att se hur jag viftade med händerna. Men det fungerade: enheten lanserades på distans, jag laddades med energi och kunde fortsätta min resa.

Det fanns naturligtvis en reservplan: övernatta på en Shell-station i närheten och ber personalen att låta mig ansluta. Lyckligtvis var detta inte nödvändigt.

Polen, äntligen Polen

Jag avslutade den första kördagen på ett hotell i Jelenia Gora.. Jag hade ingen annan försäkring än ansvarsförsäkring, så jag bestämde mig för att använda den säkra parkeringen. Tyvärr visade det sig på morgonen att den enda snabbladdningen i staden (PGE) var trasig - då insåg jag att alltid, Du bör ALLTID planera din stadsresa med minst två snabbladdare.... Det är så en person känner sig för säker, eftersom han är "hemma" ...

Jag tillbringade 2,5 timmar på gallerians parkering med ett vanligt 230 V-uttag för att ha åtminstone tillräckligt med ström för att komma till nästa laddstation.

Allt gick smidigt, på kvällen anlände jag till Warszawa. Aktiv farthållare var jättebra på vägen, jag körde 1 km med en genomsnittlig förbrukning på 232 kWh och en medelhastighet på 13,3 km / h. Jag körde hela sträckan och spenderade 76 zloty på el plus, naturligtvis, ett hotell.

Laddar BMW i3 i Lodz, d.v.s. "Jag är nästan hemma" (c) Läsaren Tomasz

Hur känner jag nu? Var det ett bra val?

BMW i3 ersatte Toyota Auris Hybrid som min fru körde. Det är hon som använder bilen varje dag. Hennes åsikt? Rör sig på samma sätt som den föregående (uppenbarligen på grund av bristen på manuell växellåda). Men min fru märkte omedelbart att BMW i3 bara kan styras av gaspedalen, eftersom den låter dig accelerera och bromsa. Bekvämt, eller hur? 🙂

Hur som helst så byter jag gärna från Outlander PHEV när jag ska ut på stan på kvällen.

Var det meningsfullt att köpa i Tyskland?

Enligt min mening, ja. När jag tittar på erbjudanden i Polen för ett år (2017) med ett 94 Ah batteri och liknande utrustning ser jag priser runt 120-30 PLN. Så jag sparade mindre än PLN XNUMX XNUMX, naturligtvis, minus resor, hotell, översättning av dokument och registreringskostnader i Polen. Hur som helst: jag är i stort plus.

Skulle det inte vara bättre att vänta på ytterligare betalningar? Opel Corsa-e?

Svaret är ja och nej. När jag hörde talas om subventionerna lade jag mina inköpsplaner på is. Men när det visade sig att begränsningen gäller nya bilar med en kostnad på högst 125 PLN bestämde jag mig för att jag valde eftermarknaden.

> Tillägg för elfordon 2019: upp till 36 PLN per bil, upp till 000 PLN per motorcykel/moped

Ja, jag erkänner, jag blev lite frestad av förslagen från Opel Corsa-e och Peugeot e-208 eller nya Renault Zoe. Man bör dock komma ihåg att bilar med basutrustning ingår i tilläggströskeln. Deras motorer är svagare än BMW i3. Så de erbjuder den värsta dynamiken. Det verkar som att insidan också är på något sätt ... annorlunda och mindre utrymme.

Den enda fördelen med dessa modeller är ett batteri med en kapacitet på cirka 50 kWh – men då bestämde jag mig för att i stadstrafik skulle detta inte vara så viktigt. Dessutom tillryggalade BMW i3 700 kilometer på en dag. Jag gav upp.

Varför inte Tesla?

Det fanns en tid när jag funderade på att köpa en ny Model 3. Men jag hade väldigt specifika krav eftersom jag behövde mer än bara en karismatisk VD. Jag ville:

1. möjligheten att köpa en bil i Polen,
2. tjänst i Warszawa,
3. tilläggsavgifter för denna modell.

Det var nära, de två första antagandena gick i uppfyllelse. Tyvärr implementerades inte det sista alternativet, så jag återvände till idén om att köpa en BMW i3 på andrahandsmarknaden. Och som ni ser så kom jag på det.

> Tesla Model 3, Performance-varianten, har stigit i pris endast med gråa 20-tumsfälgar istället för silver.

Är en elbil vettig?

För mig Ja.

Jag har kört bensinbilar, dieselbilar, hybrider (HEV), laddhybrider (PHEVs) i många år och nyligen anställde jag en elektriker (BEV). Jag tror att jag har en jämförelse och det kan jag se den senare är bäst att köra. Givetvis är köpeskillingen ett bestämt minus, eftersom rena elfordon är dyrare. Men om vi kan acceptera en begagnad bil blir en två till tre år gammal bil på andrahandsmarknaden halva priset på en ny.

Som syns på den bifogade bilden. QED.

Och om du är intresserad av mina andra äventyr, besök Facebook - jag är HÄR.

Alla bilder i artikeln (c) Läsare Tomek

Detta kan intressera dig: