BMW säger att elektrifieringen är "överhypad", dieselmotorer kommer att hålla "ytterligare 20 år"
Trots sina innovativa elektriska modeller och skärpta regler, säger BMW att diesel kommer att finnas kvar ett tag till.
I allmänna prognoser för globala marknader säger Klaus Fröhlich, BMW:s styrelseledamot för utveckling, att dieselmotorer kommer att hålla i ytterligare 20 år och bensinmotorer i minst 30 till.
Fröhlich berättade för facktidningen Automotive News Europe att användningen av batteridrivna elfordon (BEV) kommer att accelerera under de kommande 10 åren i de rikare kustområdena på ledande marknader som USA och Kina, men de stora regionala marknaderna i båda länderna kommer inte att tillåta sådana fordon att bli "mainstream" .
Denna känsla, som delas av en stor del av den australiensiska allmänheten i förhållande till behovet av dieselmotorer i regionerna, var det huvudsakliga diskussionsämnet i de senaste valen.
Elbil-motståndare kommer gärna att veta att Fröhlich säger att "växlingen till elektrifiering är överhypad" och att elbilar inte nödvändigtvis blir billigare när "efterfrågan på råvaror ökar."
Varumärket har erkänt att dess inline-sex, fyrturbodieselmotor som används i dess M50d-varianter kommer att fasas ut i slutet av sin livscykel eftersom den är "för komplicerad att bygga" och kommer också att bli av med sin 1.5- liters trecylindrig dieselmotor. . och kanske dess V12-bensin (som används i Rolls-Royce-modeller), eftersom det är för dyrt att hålla någon motor upp till emissionsnormerna.
BMW:s fyrcylindriga inline-sex turboladdade dieselmotor, som används i flaggskeppsvarianterna av M50d, är på väg mot skärbrädan.
Även om märkets gradvisa elektrifiering kan innebära att BMW:s diesel- och högpresterande motorer kan skickas till skärbrädan, har märket föreslagit att kraftfulla hybrider och kanske till och med en delvis elektrifierad V8 kan hitta vägen till sina M-märkta modeller för Överskådlig framtid.
I Australien berättar BMW:s lokala division att även om försäljningen av dieselmotorer sakta ger vika för bensinalternativ år efter år, är märket engagerat i motorteknik och inget datum för utfasning av diesel har satts.
Oavsett vilket fortsätter BMW att gå vidare med 48-voltsvarianter av sina mest populära mildhybridmodeller och gjorde ett officiellt tillkännagivande innan de sa att de var "exalterade" över möjligheten att sälja fler av sina elfordon i Australien - förutsatt att det finns politisk vilja för att göra detta. lättare för konsumenterna att välja.
BMW har stora förhoppningar på iX3, en helelektrisk version av sin populära X3.
Den senaste showcasen för kommande BMW EV-teknik är "Lucy"; elektrisk 5:e serien. Det är den mest kraftfulla bilen någonsin byggt av BMW, med tre 510kW/1150Nm elmotorer.
Är batterielektrisk teknik överhypad? Berätta för oss vad du tycker i kommentarerna nedan.
