Testkörning BMW 740Le xDrive: ljudet av tystnad

Plug-in hybridversionen av 7-serien ger en intressant uppfattning om flaggskeppsfilosofin

"Sju" BMW tillhör ett rent elitskikt av bilindustrin, där superlativ inte är ett fenomen, utan en obligatorisk del av repertoaren för var och en av dess representanter.

För närvarande är 7-serien inte bara flaggskeppet i raden av lyxmodeller av märket från München, utan också en av de mest bekväma och högteknologiska produktionsbilarna på planeten som helhet. Om du letar efter ännu mer lyx och individualitet är allt du behöver göra att fokusera på Rolls-Royce och Bentley.

Även om detta kanske låter lite retrograd för vissa, är tanken på en idealisk transmission för en bil med en BMW 7-seriens tankar mer förknippad med de magnifika sätten med en kraftfull enhet med minst sex cylindrar.

Och inte nödvändigtvis med en kombination av en fyrcylindrig bensinmotor och en elektrisk drivning. För att vara ärlig, kanske det var därför plug-in hybridversionen av "sju" överraskade mer än förväntat, och i definitivt positiv mening.

Effektivitet och harmoni

Den välkända tvåliters fyrcylindriga bensinmotorn med en kapacitet på 258 hk. kombineras med en elmotor integrerad i en åtta-växlad automatisk växellåda, som drivs av ett batteri på baksidan av fordonet.

I teorin ska batterikapaciteten vara tillräcklig för att köra 45 kilometer på el, i verkliga förhållanden når bilen en elektrisk körsträcka på cirka 30 km, vilket också är en ganska anständig prestation.

Rädslan för att akustiken hos en relativt liten motor inte ska matcha den raffinerade karaktären hos denna fyrhjuliga aristokrat är obefogad - den fyrcylindriga motorns karaktäristiska klang känns bara vid full gas, i alla andra situationer förblir 740Le xDrive förvånansvärt tyst. i kabinen.

Dessutom, på grund av det faktum att bensinenheten stängs av när som helst utan körning när som helst, när det gäller akustisk komfort, blir hybridversionen faktiskt rekordhållare i hela serien "sju".

Lika anmärkningsvärt är hur BMW-ingenjörer har uppnått en helt naturlig bromspedal, eftersom förmågan att känna övergången från elektrisk till mekanisk bromsning är praktiskt taget noll.

Om du kör i en stadsmiljö med ett fulladdat batteri vid första start är det mer sannolikt att du uppnår nästan fabriks bränsleförbrukning. Med en längre blandad körcykel är den genomsnittliga förbrukningen cirka 9 liter per hundra kilometer.

Tystnad och lycka

Det intryck som denna bil ger under resan är dock mycket viktigare. Det är viktigt att notera att 740e iPerformance inte var tänkt som någon sorts kompromissmodell, där miljöparametrar är på bekostnad av klassisk lyx – tvärtom.

Bilen kan beställas med fyrhjulsdrift, i hjulbasversion, samt med alla möjliga alternativ för "sjuan", inklusive autonoma säten med massagefunktion på andra raden. Även om du inte är ett fan av den här typen av bilar kan du knappast förbli likgiltig inför den otroliga känslan av lugn och lycka som BMW 740Le xDrive iPerformance skapar - som redan nämnts är det enda som hörs ombord fullständig tystnad och omgivande belysning.

Och den exceptionella kvaliteten på material och utförande skapar en otroligt ädel atmosfär. Kombinationen av extremt bekväma sittplatser och luftfjädring med ett adaptivt kontrollsystem som absorberar nästan alla stötar på vägen måste kännas levande för att förstås fullt ut.