Testkörning BMW 330E

På vardagarna är det en ren elbil, på helgerna är det en kraftfull löpare.

"Den här bilen ger över 252 hästkrafter", tänker jag när jag testar nya BMW 330e de första kilometrarna.

I grund och botten får jag reda på de bilar jag kör innan jag sätter mig bakom ratten, men den här gången tar jag slut på tiden. Jag såg ganska ytligt att det var en plug-in hybrid av den nya tripletten med en 184-liters bensinmotor som producerade 113 hk. och en elmotor med en effekt på 252 hk, och systemets totala effekt är de ovan nämnda 300 hk. Men när gaspedalen trycks ner mer aggressivt, startar bilen med en otrolig hastighet. Från och med den elektriska, som omedelbart och tyst limmar dig mot sätet och tittar i speglarna, blir du förvånad över hur långt du är från andra vid trafikljus. Jag ger henne minst XNUMX hästar.

Främja tillväxt

Jag sätter mig ner för att skriva och ser att mina känslor inte har svikit mig. Ny är den seriella XtraBoost, som aktiveras vid högre belastningar. På cirka 10 sekunder ökar den maximala effekten med 40 hästkrafter till 292 hästkrafter. Dessutom från elektriska, som trycker hårdare i sätet.

Den så kallade XtraBoost är tillgänglig under kickdown (kraftig fastning av gaspedalen i golvet), när man flyttar väljarspaken i M / S-läge och när man byter till sportläge. Det accelererar bilen från 100 till 5,8 km / h på 20 sportsekunder, synonymt med kusligt körglädje. Det var med överraskningen för trafikljuset som människor från BMW förklarade det. Om föraren plötsligt accelererar till full öppning i 330 km / h, på bara en sekund, accelererar den nya BMW 3e ungefär dubbelt så snabbt som en förbränningsmotor och på bara XNUMX sekunder. det kommer att finnas en längdfördel med en bil, säger bayern. Dessa saker är fantastiska när någon med en gammal klubba bestämmer sig för att sträcka dig.

Men det är inte tanken med maskinen alls. Det är en mycket genomtänkt ekomaskin som inte trasslar in dig djupt i bränslefickan på en vardag och förorenar våra överfulla städer. Med en rejäl löptur på 40 km i rent elektriskt läge (WLTP-detektionscykel) för vardags "jobb hemma" kommer du förmodligen bara att ladda från uttaget. I HYBRID körläge kan sedanen köra rent på eldrift i hastigheter upp till 110 km/h – 30 km/h snabbare än den tidigare modellen. I EL-läge kan du köra utan utsläpp även i hastigheter upp till 140 km/h (hittills 120 km/h). 

Det är på dessa vardagar som bayrarna rapporterar en genomsnittlig bränsleförbrukning på 1,8 liter per 100 km. Det är uppenbart att det inte kommer att finnas många av dem utanför staden, men om du t.ex. drar en linje efter ett års drift kan du vara säker på att siffran inte kommer att skilja sig mycket från den utlovade. Efter ett mestadels förortest visade fordonsdatorn 7,4 liter per 100 km. För en så snabb bil med nästan 300 hästar (ibland) är det orealistiskt blygsamma kostnader.

frihet

På helgerna kommer du att njuta av en otroligt rolig bil med mycket kraft och den ikoniska styrningen som Serie 3 är känd för.

Hittills har jag inte varit särskilt förtjust i laddhybrider, för när batteriet väl är urladdat litar man nästan helt på bensinmotorn med dess mer blygsamma kraft. Inte här - systemet sparar den nödvändiga mängden energi för att "stödja" dig när du accelererar. Även XtraBoost förblir tillgänglig på högspänningsbatteriets lägsta laddningsnivå (34 Ah) För detta måste vi tacka den särskilt höga verkningsgraden som genererar elektricitet genom regenerering av bromsenergi, där elmotorn fungerar som generator. Detta eliminerar behovet av en generator som drivs av en förbränningsmotor, vilket ytterligare ökar effektiviteten i hela systemet.

Elmotorn är inrymd i en 8-växlad automatisk, vilket garanterar en extremt diskret blandning av energikällor. Det krävs mycket koncentration för att känna när motorn startar och när den stängs av.

Under huven

Дvigatel	Bensin + el
driv	Bakhjul
Antal cylindrar	4
Arbetsvolym	1998 cc
Kraft i hk	(totalt) 252 hk (292 med XtraBoost)
Vridmoment	(totalt) 420 Nm
Accelerationstid	(0 – 100 km/h) 5,8 sek.
Maximal hastighet	230 km / h
Bränsleförbrukning Tank	40 L
Blandad cykel	1,8 l / 100 km
CO2-utsläpp	32 g / km
Vikt	1815 kg
Pris	från 95 550 BGN moms