BMW 328i GT: fem dörrar i coupéstil – Sportbilar
Det finns inte många här som uppskattar utseendet på Series 3. Gran Turismo. Självklart är bilkörning viktigt för oss, men för många är den estetiska aspekten viktigare än snabbhet och praktiska överväganden: om inte, då BMW skulle inte ha varit lika framgångsrik med Mini.
Baserat på dessa premisser, där serie 3 GT jämfört med att turnera? Gran Turismo kommer att vara mindre vacker än Touring, men större: längre än 20 cm, högre än 8 och med en höjd steg ökat med 11 cm är det nästan samma som X5. Detta innebär 7 cm extra benutrymme för baksätespassagerare och bagageutrymme 25 liter mer. Så, vad vi har i våra händer är en GT coupe. bakre enhet, femdörrars, något rymligare, men också tyngre än sin välbekanta motsvarighet. följer du efter mig?
vätska sex cylindrar som en gång stod under huven på 328:an ersattes av en fyrcylindrig turbo från 1.997 cc och 245 hk Detta motor stark - aggressiv, smidig och full av vridmoment - och även om denna GT slår 100 km/h på 2 sekunder till 320d, kommer många att uppskatta konsumtion mindre och mer vridmoment för dieselversionen. Exemplet vi testade har en åttastegad automatlåda som tillval, en bra växellåda som kombinerar snabba växlingar med mjukt lågfartsbeteende.
På vägen den berömda dynamiken serie 3 blir lite suddig ökning vikt GT. Denna modell tappade 140 kg mer än motsvarande sedan och 60 kg mer än Touring, vilket gjorde den motsträvig och ovillig att lyda förarens instruktioner. Använder sig av Styrning av körupplevelse du kan byta till ett sportigare, men inte roligare läge: kontrollerna blir skarpare, men ram den lyser inte som den ska. I elektrisk servostyrning rak och exakt är den utmärkt istället, men körningen är mindre återhållsam än en sedan och kämpar för att suga upp de snabba gupparna på vägen.
Att köra en GT kan accepteras för vad det är, med vetskapen om att man också kan säga adjö till det roliga med det: om man försöker höja tempot och köra på ett sportigare sätt kommer GT:n att bli så ovilliga att avslöja sin sida. en attraktion som får dig att vilja försöka igen. I varianten Lux, så GT är ännu mindre intressant: session för högt i plats för platt och inte särskilt bekväm, och körningen är aldrig så smidig som en riktig GT.
Så vad är poängen? 3-serien sedan och kombi är en milstolpe i sin kategori, ett nästan måste-ha-val för den som vill ha stil, funktionalitet och körglädje. Och även om GT:n är större praxis, med den looken har han få fans och är mindre glad.
Innan vi försökte hoppades vi på det GT syftar främst till excentricitet, lyx och пространствоOm du inte tar hänsyn till sportkomponenten så skulle det kort och gott vara en modern version av Citroën DS. Tyvärr är det en annan oattraktiv och förvirrande chimär: lite mer praktisk än Touring, men också mindre vacker, mindre attraktiv och dyrare. Vi föredrar fortfarande BMW den traditionella 3-serien Wagon: bättre än GT och någon annan bil i sin klass.
