BMW 320d
Så här gör du: Ta BMW 320d som bas. Det betyder en 177-liters, fyrcylindrig turboladdad dieselmotor med 3 hästkrafter, en sexväxlad manuell växellåda och styrning och väghållning som de flesta konkurrenter kan modellera för. Naturligtvis är interiören sportig (så de som letar efter en plats i bilen och först då om allt annat bör glömma XNUMX -serien).
Vi föredrar att fokusera på det som gör en "vanlig" 320d till en 320d för 45k. Lejonparten av tillägget är M-sportpaketet, där sportchassit är en integrerad del. Med tanke på att det bara kommer att vara önskvärt för dem som verkligen bryr sig mer om sportig vägposition, mer exakt respons på förarkommandon och mindre kroppsvajning i på varandra följande svängar, kan vi bara rekommendera det. Skillnaden är uppenbar, men samtidigt är allt mjukt nog att inte chocka passagerare på den slovenska gropiga vägen till märgen.
Resten av M -paketet är mer optisk till sin karaktär, från fälgarna till ett gäng M -markeringar, men bra sportstolar och en kortare, men i detta fall för kort, växelspak som kan nypa lillfingret är värt att nämna. när man rör sig snabbt och beslutsamt. Läderinteriören lägger till 800 160 till priset (och ärligt talat, onödigt), parkeringshjälp ca XNUMX euro, automatisk luftkonditionering och en multifunktionsratt ca XNUMX (och för alla tre är det synd att så inte är fallet. Ingår inte längre i den kompletta standarduppsättningen) och sedan bi-xenonstrålkastare, smartnyckel, uppvärmda säten (mycket välkommen) och mycket mer.
Faktum är att det bara saknades en utrustning som du helhjärtat skulle vilja se i denna utgåva, men du kan inte få den alls i BMW? Detta är en självlåsande bakre differential. Tja, du kan inte ha allt, även om du betalar halva priset av bilens baspris.
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič
BMW 320d
Grundläggande information
| Försäljning: | BMW GROUP Slovenien |
|---|---|
| Basmodellpris: | 32.500 € |
| Testmodellkostnad: | 45.234 € |
| Beräkna kostnaden för bilförsäkring | |
| Kraft: | 130kW (177 KM) |
| Acceleration (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Maximal hastighet: | 230 km / h |
| ECE -förbrukning, blandad cykel: | 4,8 l / 100 km |
Teknisk information
| motor: | 4-cylindrig - 4-takts - rad - diesel - slagvolym 1.995 cm? – maximal effekt 130 kW (177 hk) vid 4.000 350 rpm – maximalt vridmoment 1.750 Nm vid 3.250 XNUMX–XNUMX XNUMX rpm. |
|---|---|
| Energiöverföring: | motorn drivs av bakhjulen - 6-växlad manuell växellåda - däck 205/55 R 16 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| kapacitet: | toppfart 230 km/h - acceleration 0-100 km/h på 7,9 s - bränsleförbrukning (ECE) 6,0 / 4,1 / 4,8 l / 100 km. |
| Massa: | tomt fordon 1.505 kg - tillåten totalvikt 1.950 kg. |
| Yttermått: | längd 4.520 mm - bredd 1.817 mm - höjd 1.421 mm - bränsletank 61 l. |
| Låda: | 554 1.745-l |
Våra mått
| T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / körsträcka: 7.777 km | |
| Acceleration 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402 m från staden: | 16,6 år ( 139 km / h) |
| 1000 m från staden: | 30,0 år ( 179 km / h) |
| Flexibilitet 50-90km / h: | 7,3 / 12,7s |
| Flexibilitet 80-120km / h: | 9,2 / 12,8s |
| Maximal hastighet: | 230 km / h (VI.) |
| testkonsumtion: | 8,8 l / 100km |
| Bromssträcka vid 100 km / h: | Ner till 46,7m |
| AM -bord: | Ner till 40m |
оценка
T = -1 ° C / p = 830 mbar / rel. vl. = 77% / körsträcka: 7.777 km
Vi berömmer och förolämpar
motor
position på vägen
sittplats
svänghjul
konsumtion
pris
huvudutrustning
entré
