Provkör BMW 2-serie Active Tourer mot VW Sportsvan: familjeglädje

Active Tourer har redan visat att den inte bara kan vara rymlig och bekväm utan också rolig att köra. Men är det bättre än tävlingen? Jämförelse av 218d 150 hk version och VW Golf Sportsvan 2.0 TDI kommer att försöka svara på denna fråga.

Bilbyte, alldeles nära Boxbergs testcenter. En kollega steg ner från Active Tourer, tittade intresserat på 18-tumshjulen och började entusiastiskt säga: ”Vet du vad jag tycker? Det kan vara den första BMW som börjar luta lite i snäva kurvor – men det är fortfarande ett nöje att köra.” Kollegan har helt rätt. 218d Sport Line känns otroligt pigg, byter riktning direkt och utan att tveka, och vid skarpare manövrar "kikar" den till och med bakåt - allt detta får mig snabbt att glömma dess framhjulsdrift. En del av anledningen till den utmärkta hanteringen är utan tvekan det extremt direkta sportstyrsystemet med variabelt utväxling, som erbjuds till en inte så hög avgift. Och om du bestämmer dig för att stänga av ESP-systemet helt - ja, det är möjligt med denna BMW-modell - kan du enkelt provocera fram en oväntat graciös dans bakifrån. Huruvida din familj kommer att åtnjuta sådana friheter är en fråga om personlig åsikt. Och, naturligtvis, vilken typ av familj har du?

Textilsportsätena smälter mycket bra in i bilens karaktär och ger utmärkt sidostöd i alla säten. Golf Sportsvan är utrustad med bekväma sittplatser och valfria anpassningsbara dämpare på ett neutralt men mindre ambitiöst sätt och med en märkbart mer mager kropp. I vägtester hanterar Wolfsburg emellertid lugn och rimligt exakt, och resultaten visar att den bara är något långsammare än sin München-rival. ESP lyckas på ett skickligt sätt förhindra tendensen att understyra för mycket.

Bekvämt än väntat

Ska föraren av en Active-Tourer betala för överlägsen prestanda med en kompromiss när det gäller komfort? Aldrig. Trots de imponerande 225 breda däcken kör BMW:n tight men smidigt. Som sådan passerar den genom de tvärgående lederna ungefär lika utsökt som Golf, långdistanskomforten är också oklanderlig. Active Tourer ger delvis ut bra uppförande endast på testplatsen, vilket simulerar en mycket trasig väg. VW beter sig lite annorlunda: den absorberar lugnt absolut alla gupp i sin väg - så länge komfortläget för den adaptiva DCC-fjädringen är på. För att inte tala om, BMW erbjuder även adaptiva dämpare mot en extra kostnad, och med dem kommer förmodligen bilden att se väldigt annorlunda ut.

Ökad effektivitet

218d har förmånen att vara utrustad med en fundamentalt modifierad motor. Med ökad effekt från 143 till 150 hästkrafter presterar den fyrcylindriga motorn mycket mer perfekt än tidigare och har tillförlitlig dragkraft vid lägsta varv. Max vridmoment 330 Nm. Den välkända 2.0 TDI under motorhuven på Golf presterar dock ännu bättre. Dieselaggregat med identisk effekt på 150 hk går ännu mjukare, har ännu mer kraftfull dragkraft och förbrukar 0,3 l / 100 km mindre. Eftersom BMW tillhandahållit Active Tourer för jämförelse med en åttastegad automatisk växellåda (Steptronic Sport) och VW var utrustad med en klassisk sexväxlad manuell med utmärkt växling, kunde elasticitetsmätningar inte göras. Man kan dock inte bortse från det faktum att från stillastående till 180 km/h med en vikt på 1474 kilo, accelererar Sportsvan 3,4 sekunder snabbare än den tyngre bayerska 17 kilogram. Vi tvivlar inte på varför BMW valde att tillhandahålla bilen i denna konfiguration - ZF-automaten växlar sömlöst, lyckas alltid välja den mest lämpliga växeln för situationen och fungerar perfekt med en tvålitersdiesel. Bara Launch Control-systemet verkar malplacerat i skåpbilen. Det är svårt att entydigt säga att den fantastiska automatlådan är ett plus för BMW i den här jämförelsen, eftersom den höjer sitt pris avsevärt jämfört med VW.

Vilken av de två modellerna erbjuder mer utrymme?

Men tillbaka till det som förmodligen är det viktigaste i dessa bilar – deras interiör. I BMW:n är sätena låga, chica möbler sticker ut med kontrastsömmar på sätena, dörrarna och instrumentbrädan, och mittkonsolen, traditionellt för märket, är något orienterad mot föraren. Ombord hittar vi även de klassiska runda reglagen och det intuitiva iDrive-systemet. På så sätt lyckas den bayerska skåpbilen skapa en starkare känsla av adel och stil jämfört med den lika gedigna Sportsvan. Även om testmodellen var exklusiv utrustad och täckt av pianolack, lyckades inte VW vara lika sofistikerad som BMW - vilket sannolikt kommer att locka ett stort antal betalande kunder till förmån för den dyrare av de två modellerna.

När det gäller den erbjudna platsen i den andra raden av platser, finns det en lika stor insats mellan de två rivalerna. Båda bilarna har mycket utrymme. Längdjusterbara fällbara baksäten, som är standard på VW, finns hos BMW mot en extra kostnad. Det finns plats för bagage med en volym på 468 liter (BMW) och 500 liter (VW). Vid fällning av baksätena, som standardmässigt är uppdelade i tre delar, erhålls en volym på 1510 respektive 1520 liter - återigen ett lika resultat. Båda modellerna har en praktisk justerbar stövelbotten. Dessutom kan ett knepigt lastförstärkningssystem beställas från BMW.

Sammantaget är BMW den dyrare av de två bilarna i testet, även om var och en av de två modellerna med sina högsta specifikationer (Sport Line respektive Highline) har en del ganska extravagant utrustning, inklusive saker som climatronic, mittarmstöd, USB-port. , parkeringsassistent etc. Oavsett hur du ställer dig till räkningarna är priset på 218d Sport Line alltid mycket högre än Golf Sportvan Highline. Förutom att bedöma de ekonomiska parametrarna ligger BMW något efter vad gäller säkerhet - faktum är att med en bromssträcka på cirka 35 meter närmar sig Active Tourer M3-värdena (34,9 m), men teknologier såsom hjälp med döda vinkeln och kurvtagning. Setlins är endast standard på VW. Å andra sidan kan Sportsvan-köpare bara drömma om bekvämligheter som en head-up-display eller en eldriven baklucka. En sak är säker - var och en av de två maskinerna i denna jämförelse erbjuder sina kunder precis vad de förväntar sig av den.

SLUTSATS

1.

VW

Bekväm, kraftfull, rymlig, säker på vägen och relativt prisvärd, Sportsvan är ett utmärkt val för den som letar efter en robust och avslappnad skåpbil.

2.

BMW

Active Tourer förblir tvåa på finalbordet, främst på grund av sitt högre pris. BMW gör ett utmärkt intryck med sportig hantering och elegant interiör.

Text: Michael von Maydel

Foto: Hans-Dieter Zeufert

Hem " Artiklar " Blanks » BMW 2-serie Active Tourer vs VW Sportsvan: familjens glädje