Säker inbromsning. Några regler för föraren
Bromsning är en av de viktigaste manövrarna som varje framtida förare måste bemästra. Det visar sig dock att även erfarna föreläsare ibland har problem med att utföra denna uppgift effektivt och säkert.
"Feltaget är ofta fel körställning", säger Radosław Jaskulski, tränare för Skoda Auto Szkoła. – Avståndet mellan förarsätet och pedalerna ska vara sådant att benet förblir något böjt efter att bromspedalen trampats ner till stopp. Detta gör att du kan bromsa med mer kraft, vilket avsevärt påverkar bromssträckan.
Som tränaren för Skoda Auto Szkoła förklarar, i en nödsituation måste du "sparka" bromsen och kopplingen med all din kraft samtidigt. Denna procedur gör att du kan börja bromsa med maximal kraft och stänga av motorn. Håll bromsen och kopplingen nedtryckta tills fordonet stannar.
Felaktig nödbromsning innebär inte bara att fordonet kan kollidera med ett hinder som är den omedelbara orsaken till inbromsningen, till exempel ett fordon som lämnar en biväg. Att anbringa för lite kraft på bromspedalen kan göra att fordonet rullar bakåt, vilket i extrema fall kan leda till sladd. – Det beror på att ABS-systemet inte helt styr alla hjulen utan bara de främre. Den elektroniska bromskraftskorrigeraren läser att slirning bara påverkar dessa hjul och uppmärksammar dem mer, förklarar Radoslav Jaskulsky.
Så om inbromsning orsakas av att ett annat fordon kör i vägen och den utförs med för lite kraft, kan det vid sladd inträffa ett slag mot till exempel ett träd som växer nära vägen.
Ett ännu större misstag skulle vara att ta bort foten från bromspedalen när du kör runt ett hinder. Då styr inte ABS-systemet bilen alls, vilket kan leda till sladd på bakhjulen, och i extrema fall till vältning.
Problemet med felaktig utförande av nödbromsningsmanövern har länge uppmärksammats av biltillverkare. Därför har förarassistanssystem dykt upp i moderna bilar i händelse av en nödsituation. En av dem är bromsassistenten. Detta är ett system som gör att bromssystemet bygger upp ett stort tryck och utövar maximal kraft på bromsarna på hjulen. Den träder i kraft när sensorer upptäcker att föraren tar foten från gaspedalen snabbare än normalt.
Viktigt är att nödbromsen inte bara finns i exklusiva bilar. Det är också standard på fordon för en bred grupp köpare. Den finns till exempel i Skoda Scala. Det förutsägande fotgängarskyddssystemet för fotgängardetektering finns också på denna modell. När du kör i staden övervakar sensorer utrymmet framför bilen. Nödbromsen ansätts när en rörlig fotgängare ses, till exempel korsar Scalavägen.
Körsäkerheten stöds också av kollisionsundvikande systemet, som finns till exempel i Skoda Octavia. Vid en kollision bromsar systemet och bromsar Octavia till 10 km/h. På så sätt begränsas risken för ytterligare kollisioner, till exempel om bilen studsar av ett annat fordon.
– Det viktigaste i en nödsituation är att bromsa hårt och inte släppa förrän bilen stannar helt. Även om vi inte undviker en kollision med ett hinder, blir konsekvenserna av kollisionen mindre, - säger Radoslav Jaskulsky.
