Säkert avstånd mellan bilar. Guide

Enligt SDA är föraren skyldig att hålla ett säkert avstånd mellan fordon, nödvändigt för att förhindra en kollision vid inbromsning eller stopp av bilen framför.

Polska bestämmelser definierar endast i ett fall exakt det minsta avståndet mellan fordon som rör sig i en konvoj. Denna regel gäller för passage av tunnlar med en längd över 500 meter utanför bosättningar. I detta fall ska föraren hålla ett avstånd från framförvarande fordon på minst 50 meter om han kör bil med en totalvikt på högst 3,5 ton eller buss och 80 meter om han kör ett annat fordon.

Dessutom ålägger reglerna förare av fordon eller fordonskombinationer vars längd överstiger 7 meter, eller fordon som är föremål för individuell hastighetsbegränsning, vid körning utanför tätort på tvåfiliga dubbelriktade vägar: att hålla en sådan avstånd så att omkörande fordon säkert kan komma in i mellanrummen mellan fordon.

I andra situationer förpliktar föreskrifterna att hålla ett säkerhetsavstånd, utan att ange vad det ska vara.

Tid att reagera

Att hålla rätt avstånd mellan fordon är en av de viktigaste faktorerna som påverkar trafiksäkerheten. Ju större avstånd mellan fordon, desto längre tid tar det att reagera vid en oförutsedd situation och desto större är chansen att undvika en kollision. Reglerna ålägger föraren att hålla ett säkert avstånd, det vill säga ett avstånd som undviker en kollision. Hur väljer man säkerhetsavstånd i praktiken? De viktigaste faktorerna som påverkar valet av avstånd mellan bilar är hastighet, väglag och reaktionstid. Deras "summa" gör att du kan hålla önskat avstånd.

Den genomsnittliga reaktionstiden är cirka 1 sekund. Detta är den tid under vilken föraren måste reagera på att få information om behovet av att utföra en manöver (bromsning, omväg). Men reaktionstiden kan till och med öka med flera gånger om förarens uppmärksamhet absorberas genom att till exempel tända en cigarett, slå på radion eller prata med passagerare. En ökad reaktionstid är också en naturlig följd av trötthet, dåsighet och dåligt humör.

2 sekunders utrymme

En sekund är dock det minimum som föraren måste svara på. I händelse av att fordonet framför börjar bromsa kraftigt kommer vi bara att hinna fatta samma beslut och börja bromsa. Vi måste dock komma ihåg att bilen bakom oss också börjar sakta ner först när den märker vår reaktion. Många nyare fordon är utrustade med nödbromssystem som inte bara utnyttjar bromskraften på bästa sätt, utan även automatiskt aktiverar varningsblinkers för att varna andra trafikanter. Ett annat system som finns installerat i vissa bilar som hjälper till att hålla rätt avstånd är ett system som informerar oss om tiden efter vilken vi kommer att träffa baksidan av bilen framför om vi inte vidtar någon åtgärd. Det är viktigt att notera att avståndet mellan fordon på mindre än 2 sekunder anses vara farligt av systemet. I praktiken är det vanligaste rekommenderade avståndet mellan fordon två sekunder, vilket motsvarar cirka 25 meter vid en hastighet av 50 km/h.

En viktig faktor som påverkar valet av avstånd mellan fordon är hastigheten med vilken vi rör oss. Det antas att vid körning med en hastighet av 30 km/h är bromssträckan cirka 5 meter. Med en hastighetsökning till 50 km/h ökar bromssträckan till 14 meter. Det tar nästan 100 meter att stanna i 60 km/h. Detta visar att en hastighetsökning bör öka avståndet till framförvarande fordon. Vissa länder, som Frankrike, har ett minimiavstånd mellan fordon. Detta är den omvandlade ekvivalenten av 2 sekunder beroende på hastigheten. Vid 50 km/h är det 28 m, vid 90 km/h är det 50 m och vid 100 km/h är det 62 m. . Brott mot denna bestämmelse medför böter på 130 euro och vid återfall kan föraren dömas till fängelse i upp till 73 månader och fråntas körkort i 90 år.

Erfarenhet krävs

Att hålla för kort avstånd orsakar ofta trafikolyckor. En vanlig praxis på polska vägar är "bumper riding", ofta 1-2 meter bakom bilen framför. Detta är extremt farligt beteende. En förare så nära ett annat fordon har inte förmågan att reagera snabbt i en nödsituation som kräver omedelbar åtgärd. Om vi ​​inte håller ett lämpligt avstånd begränsar vi också vårt synfält och kan inte se vad som finns framför bilen framför.

En annan faktor som bör avgöra avståndet mellan fordon är förhållandena. Dimma, kraftigt regn, snöfall, isiga vägar och bländande sol som minskar sikten för bromsljusen på framförvarande fordon är situationer där du bör öka avståndet.

Hur kan han kontrollera avståndet till framförvarande fordon? Så fort bilen framför oss passerar ett vägmärke, träd eller annat fast landmärke måste vi subtrahera "hundratjugoett, hundratjugotvå". Det lugna uttalet av dessa två siffror motsvarar ungefär två sekunder. Om vi ​​inte når checkpointen inom den tiden, så håller vi ett säkert avstånd på 2 sekunder. Om vi ​​passerar den innan vi säger två siffror måste vi öka avståndet till bilen framför.

Ibland går det inte att behålla ett så stort gap som vi antar. Vi vill öka avståndet och skapar en större lucka i kolumnen och uppmuntrar därigenom andra att köra om oss. Att välja rätt avstånd kräver därför inte bara kunskap, utan framför allt erfarenhet.

Jerzy Stobecki

Vad säger reglerna?

Artikel 19

2. Föraren av fordonet är skyldig:

2. 3. håll det avstånd som krävs för att undvika en kollision om fordonet framför bromsar eller stannar.

3. Utanför tätort, på väg med dubbelriktad trafik och två körfält, är förare av ett fordon som omfattas av enskild hastighetsbegränsning, eller ett fordon eller en kombination av fordon med en längd över 7 m, skyldig att hålla ett sådant avstånd från framförvarande fordon så att andra omkörande fordon säkert kan komma in i springan mellan dessa fordon. Denna bestämmelse gäller inte om föraren av fordonet kör om eller om omkörning är förbjuden.

4. Utanför tätort, i tunnlar med en längd över 500 m, ska föraren hålla ett avstånd från fordonet framför minst:

4.1. 50 m - om han kör ett fordon vars högsta tillåtna vikt inte överstiger 3,5 ton, eller en buss;

4.2. 80 m - om han kör en uppsättning fordon eller ett fordon som inte anges i punkt 4.1.

Expertkommentar

Underkommissionär Jakub Skiba från Mazowieckies provinspoliskontor i Radom: – Vi måste komma ihåg att det säkra avståndet mellan fordon beror på många faktorer. Det påverkas av hastigheten med vilken vi kör, förutsättningarna och psykomotoriska egenskaper hos föraren. När vi ökar hastigheten måste vi öka avståndet till framförvarande fordon. Särskilt under höst-vinterperioden bör man komma ihåg att förhållandena när som helst kan förvärras och vägen kan bli hal, vilket också bör öka avståndet. På vägen måste du vara fantasifull och förutse vad som kommer att hända om vi kommer för nära och fordonet framför börjar bromsa hårt.