Säker resa på semestern. Ansvar och fantasi
Semestern är i full gång, vilket gör att ett stort antal förare har lämnat på vägarna, som tillsammans med sina familjer åker på sommarlov. Vad kan du göra för att göra din semester så säker som möjligt?
Enligt trafik- och körexperter är de största farorna under semesterresor trafikstockningar och rusning från ett stort antal förare. Till detta kommer bravader från vissa fordonsanvändare och trötthet. Det är därför det är på sommaren, under gynnsamma väderförhållanden, som flest trafikolyckor och olyckor inträffar.
Samtidigt åker ett stort antal förare på en lång resa under semestern, som tillryggalägger en sträcka på flera eller flera kilometer varje dag. När de åker på semester måste de resa flera hundra, och om de åker utomlands, flera tusen kilometer.
– För det första, när man åker på semester ska man av säkerhetsskäl avstå från brådska. Om vi kommer till viloplatsen om några tiotals minuter eller till och med några timmar kommer ingenting att hända. Men vi kommer att ta oss dit säkert, understryker Radosław Jaskulski, tränare för Skoda Auto Szkoła.
Det är bra att utarbeta en resplan före avgång. Om du har en lång resa delar vi upp den i etapper, med hänsyn till pauser varannan timme. De bör markeras på platser där det finns en bra infrastruktur för resenärer (bar, restaurang, toaletter, lekplats) eller så finns det några turistattraktioner som kan besökas som en del av resten. Vi måste också vara uppmärksamma på vilka typer av vägar vi ska åka på och hur tung trafiken är på dem. Ibland är den kortaste vägen kanske inte den bästa. Det är bättre att välja en längre väg som går längs motorvägen eller motorvägarna.
Nyckeln till en lyckad resa är dock säker körning. Enligt Skoda Auto Skołas instruktör är det värt att hålla sig till en defensiv körstil. Detta koncept bör förstås som ansvar och medvetet undvikande av förutsebara hot. Det handlar också om att undvika trånga och farliga rutter och riskabla restider. Det finns till exempel en grupp förare som av rädsla för värmen åker på semester på natten. Detta är orimligt, eftersom körning på natten ökar risken för att somna vid ratten eller kollidera med ett annat fordon vars förare har somnat. Det är fler djurträffar på natten.
"Nyckeln till säker körning är att medvetet maximera fördelarna med inlärda säker körfärdigheter genom att observera vägen på avstånd, planera manövrar tidigt och konsekvent välja vägposition och hastighet på ett sätt som ökar säkerheten", förklarar Radoslaw Jaskulski.
Ett exempel på defensiv körning skulle till exempel vara smidigt korsande korsningar. – Vissa förare, som befinner sig på en sekundär väg och närmar sig en korsning med en prioriterad väg, stannar bilen helt och utvärderar först då om de har fri passage. Under tiden, om de redan gjort en sådan bedömning några meter tidigare, hade de inte behövt stanna bilen helt, körningen hade varit smidig. Naturligtvis, förutsatt att inget hindrar sikten vid vägskälet, förklarar tränaren för Skoda Auto Szkoła.
Det finns också ett antal andra faktorer som påverkar beteendet hos föraren bakom ratten, såsom temperament och personlighetsdrag eller psykomotorisk och psykofysisk kondition. De två sista bestämningsfaktorerna förvärras när föraren blir trött. Ju längre han kör ett fordon, desto lägre är hans psykomotoriska och psykofysiska prestation. Problemet är att föraren inte alltid kan fånga ögonblicket när han blir trött. Det är därför schemalagda reseuppehåll är så viktiga.
