Natursug eller turbo? Vad är en naturligt aspirerad motor, hur styrs den och hur skiljer den sig från en turboladdad motor?
Innehåll
- Naturligt aspirerade motorer jämfört med idag
- Vad är en naturligt aspirerad motor?
- Vad är en turbomotor?
- Naturligt aspirerade motorer och dieselmotorer - jämförelse
- Hur man kör en naturligt aspirerad motor? Kör han bättre?
- Bilar med naturligt aspirerad motor - fördelar och nackdelar
- Är den naturligt aspirerade motorn ett minne blott?
- Natursugningsmotor eller turbomotor? Vad är bättre?
En motor är för en bil vad ett hjärta är för en person. Den styr nästan alla andra system, men samtidigt behöver den, precis som hjärtat, energi. Var fick han det ifrån?
Tja, tekniken har kommit fram till flera sätt att hålla motorerna igång. De två alternativen som utan tvekan är bland de mest populära är de naturligt aspirerade och turboversionerna. Det här är de typer av motorer vi tittar på i den här artikeln.
Läs vidare för att bland annat ta reda på vad som gör att var och en av dem sticker ut? Vilket är bättre prestandamässigt? Hur rider du var och en av dem?
Naturligt aspirerade motorer jämfört med idag
Marknadens nuvarande särart bidrar inte till skapandet av motorer som genererar kraft på traditionellt sätt. Statliga myndigheter skärper regelbundet utsläppsgränserna, vilket ökar efterfrågan på bilar som använder mindre bränsle.
Under sådana förhållanden är det svårt att föreställa sig nästa versioner av V8-motorer med en effekt större än den olympiska poolen.
Återigen är fler och fler tillverkare turboladdade eftersom denna typ av motor gör att de kan förbättra bilens effektivitet utan att ge avkall på prestanda. Vissa hänvisar dock till detta som "primitiv" effektförstärkning.
Är det verkligen så?
För att svara på denna fråga måste vi först klargöra vad som är en naturligt aspirerad motor och en turbomotor? Läs vidare och ta reda på det.
Vad är en naturligt aspirerad motor?
Innan du vet svaret måste du veta att vilken förbränningsmotor som helst drar in omgivande luft. Varför? För utan syre kommer inte bränslet att antändas, vilket i slutändan leder till brist på energi i motorn.
Och den allmänna regeln är att ju mer luft som går in, desto mer kraft – givetvis förutsatt att vi har satt ihop samma block.
När vi talar om en naturligt aspirerad motor menar vi en lösning där luft kommer in i motorn naturligt (det vill säga på grund av tryckskillnaden mellan miljön och förbränningskammaren). Det är en enkel traditionell förbränningsmotor.
För närvarande kan du bara hitta det på bensinbilar och är fortfarande sällsynt. Dieselmotorer har för länge sedan gått över till turboladdning av miljöskäl, vilket vi skrev om ovan.
Vad är en turbomotor?
Till skillnad från sin föregångare pumpar turbomotorn mekaniskt in luft i förbränningskammaren. Den gör det med en turboladdare.
Små turbiner skapar en induktionseffekt, vilket ger motorn mer luft, som samtidigt har ett högre tryck än atmosfärstrycket. Resultatet är starkare "explosioner" av bränsle i förbränningskammaren, vilket resulterar i mer kraftfull kraft.
Men som du snart kommer att få reda på är detta inte den enda skillnaden mellan de två motorerna.
Naturligt aspirerade motorer och dieselmotorer - jämförelse
Nedan hittar du en jämförelse av de viktigaste aspekterna av varje motor. För att ge dig en korrekt bild av situationen tittar vi på bränsleförbrukning, acceleration, svårighetsgrad och naturligtvis kraft.
Så var ska vi börja?
Natursug eller turbo? Vad blir bättre?
Bränsleförbrukning
Enligt bondesinnet kommer turboladdning att öka motorns behov av bränsle. Detta är sant.
Det finns dock ett "men".
Låt oss förklara detta med exemplet med två motorer: en 2-liters naturlig sugmotor och en 1,5-liters turbomotor. Tack vare turboladdningen av tvåan genererar båda samma effekt, men den naturligt sugande motorn har mer kraft, så den använder mer bränsle.
Naturligtvis, om vi skulle jämföra två identiska motorer, skulle turboversionen vara mer effekthungrig. Men på grund av att den kan utvinna lika mycket kraft från en mindre motor är den mer ekonomisk.
För att sammanfatta: den naturligt aspirerade versionen förbrukar mindre bränsle för samma motorstorlek. Men när man tar hänsyn till motoreffekten ger den turboladdade versionen samma prestanda med högre effektivitet.
acceleration
Du vet redan att turbomotorn är kraftfullare, men överklockning är dess akilleshäl. Varför? Eftersom dessa typer av motorer tar tid för turboladdaren att bygga upp tryck.
Till detta används avgaser och som du väl vet är det inte många av dem när man startar motorn. Men modern teknik arbetar redan för att eliminera överklockningsfördröjning.
Med det sagt noterar vi att turboladdningen inte på något sätt är sämre än den naturligt aspirerade versionen. Brister i att starta motorn åtgärdas snabbt med mer kraft.
När det gäller den naturligt aspirerade versionen finns det inga förseningar. Motorn kännetecknas av en stabil ökning av effekt. Den har högt vridmoment vid låga rpm och hög effekt vid höga rpm utan att glida.
Komplexitet
Den enkla logiken är att ju fler detaljer något har, desto mer sannolikt är det att misslyckas. Det råkar vara så att turboladdning är ett tillägg till en vanlig naturligt aspirerad motor. Bland annat lägger det till det gamla systemet:
- fler kontakter,
- intercooler,
- vakuumslang eller
- ett stort antal hydrauliska installationer.
Detta ökar sannolikheten för avslag. Även en skadad del kan leda till systemomfattande problem.
Eftersom en överladdad motor i allmänhet är enklare har den lägre felfrekvens och därför lägre reparationskostnader (vanligtvis).
Mok
Det borde inte komma som någon överraskning för någon att turboladdning finns för att öka motoreffekten. Namnet i sig indikerar detta. Denna teknik genererar mer kraft från mindre motorer, så den överträffar definitivt traditionella superladdade versioner på detta område.
Men i motsats till vad som synes är de senare fortfarande skyddade.
Tack vare nya tekniska lösningar ökar naturligt aspirerade motorer vridmomentet, men resultaten är fortfarande sämre jämfört med turboladdare. Kanske kommer vi inom en snar framtid att se ett genombrott på detta område?
Hittills vinner turbon klart i kraft.
Hur man kör en naturligt aspirerad motor? Kör han bättre?
En annan utmaning i den naturligt strävade vs. turbotävlingen är att köra och njuta av det. Finns det betydande skillnader här?
Ja. Vi har redan skrivit om dem om överklockning.
Eftersom naturligt aspirerade motorer har en mer konsekvent kraftramp är deras användning (särskilt vid start) smidigare. Det är också värt att fråga dig själv, varför behöver du en turbo? Kör du främst på stadsvägar behöver du inte mer "push" till någonting.
Plus, för vissa kommer spänningen med att köra med en naturligt sugmotor att vara oöverträffad (en kraftfull V6 eller V8 kan imponera på dig). Speciellt eftersom mer kraft vid lägre varvtal är mycket effektivare när det kommer till bogsering eller "morrande" med motorn.
Avgaserna låter också mer "muskulära" här.
Å andra sidan är en liten turbomotor lättare och tar inte mycket plats, vilket kan ha en positiv effekt på hanteringen.
Bilar med naturligt aspirerad motor - fördelar och nackdelar
Du vet redan vad som är skillnaden mellan en naturligt sugmotor och en turbomotor. Det är dags att inventera dess fördelar och nackdelar jämfört med en konkurrent.
Naturligt sugmotor - fördelar:
- Ingen fördröjning (turbofördröjningsfenomen);
- Stabil kraftförstärkning;
- Vanligtvis en enklare design, vilket i de flesta fall leder till en minskning av antalet fel och reparationskostnader;
- Det finns ingen anledning att kyla turbinen efter en hård tur.
Naturligt aspirerad motor - nackdelar:
- Den trycker inte in i sätet lika hårt som en turboladdad motor (men det finns stora naturligt aspirerade motorer som kan göra det);
- På grund av klimatbegränsningar är försäkring dyrare (särskilt med en större kapacitet);
- Teoretiskt lägre verkningsgrad (högre bränsleförbrukning).
Är den naturligt aspirerade motorn ett minne blott?
I början av den här artikeln pratade vi om allt strängare utsläppsnormer. De är anledningarna till att traditionella naturligt aspirerade motorer ersätts från bilindustrin.
Detta bekräftas av det faktum att många populära märken redan helt har övergett dem. Oavsett om vi pratar om bilar designade för alla (som BMW, Mercedes eller Alfa Romeo) eller lyxbilar (som Rolls-Royce, Maserati, Bentley), gör de flesta av dem inte längre naturliga motorer.
När du går till en bilhandlare idag, bli inte förvånad över att den kraftfulla familjebilen har en 1,5-litersmotor, men med två turboladdare.
Om du fortsätter att använda en naturligt aspirerad motor kommer du att stöta på ett verkligt problem. Vi måste söka bland de få koreanska eller japanska märkena (Toyota, Mazda, Lexus). Dessutom kan det finnas några modeller av Ford (Mustang), Lamborghini eller Porsche ...
... Men, som ni ser är det mest superbilar.
Den enda bekväma lösningen i det här fallet är att ansöka om gamla, begagnade bilar. Problemet här är dock att de inte kommer att matcha egenskaperna hos de nya modellerna.
Natursugningsmotor eller turbomotor? Vad är bättre?
Det är faktiskt upp till varje förare att bestämma. På dagens marknad är det lätt att se varför turbon leder vägen i denna tävling. Motorer av denna typ är mer effektiva (åtminstone i teorin), ger mer kraft och motsäger dessutom inte modernt mode inom ekologiområdet.
Givetvis har de båda sina för- och nackdelar, men turboladdning är lösningen för framtiden.
Men för älskare av tradition har ljusen i tunneln ännu inte slocknat. Vissa företag (som Mazda eller Aston Martin) överger inte naturliga motorer och arbetar ständigt med tekniker som kan konkurrera med turboladdning.
