Bentley Bentayga 2016 recension

Möt världens snabbaste och dyraste SUV Bentley Bentayga.

Efter lockande utlandsprovkörningar har det första exemplet äntligen kommit till de australiensiska vägarna.

Färre än 50 fordon kommer att levereras i slutet av detta år, och kön har redan sträckt sig in i början av 2017, trots det attraktiva priset på motsvarande två Range Rovers eller mer.

Bentley på nästan en halv miljon dollar (494,009 XNUMX USD som testat) är ett bevis på att världens kärlek till stadsjeepar fortfarande inte känner några gränser – ekonomiska eller tekniska.

Med en topphastighet på 301 km/h som slår de flesta Porschar och en tid på 0 till 100 km/h som slår de flesta Ferraris, tar Bentayga terrängvärlden till nästa nivå.

Breitling-klockan på instrumentbrädan kostar nästan $300,000 XNUMX.

Den liknar den nya Audi Q7 och använder en motor som härrör från den som används i det nyligen utgående flaggskeppet Volkswagen Phaeton-limousinen.

Ingredienserna förpackas sedan i Bentley designerförpackningar, vilket är en förvärvad smak som jag ännu inte har förvärvat.

Varför skulle bilvärlden behöva en sådan bil? Detta var inte den enda fråga vi funderade på.

Den har också den tveksamma äran att ha världens dyraste biltillbehör.

Breitling-klockan på instrumentbrädan kostar nästan 300,000 494,009 dollar - utöver bilens prislapp på XNUMX XNUMX dollar.

Ja, och det finns redan en digital klocka på bilens instrumentdisplay.

Bentley hävdar att Breitling bara kan tillverka fyra av dessa bilklockor per år, och två av dem har redan sålts. Tydligen är ingen av dem på bilar på väg till Australien.

Andra tillbehör inkluderar en picknickkorg på 55,000 10,000 USD, en läderfodrad barnstol på 6500 XNUMX USD och en hundbur på XNUMX XNUMX USD i baksätet.

Radarfarthållare är en del av $15,465 972 "touring"-paketet, medan golvmattor kostar $XNUMX.

Sensorer som låter dig öppna bakluckan när händerna är fulla - med en fots behändiga rörelse under stötfångaren - kostar $1702 40,000 på en Bentley, även om de är standard på $XNUMX XNUMX Ford Kuga.

Tändaren kostar $1151 XNUMX. Priset på lyx.

Den råa kraften hos denna motor är tillgänglig nästan omedelbart

Men Bentayga har en motor som ingen annan SUV på planeten har: en dubbelturboladdad 6.0-liters W12 (W är inte ett stavfel, det är två V6:or monterade rygg mot rygg i en W-form, inte ett V -form).

I kombination med en åttastegad automatisk växellåda och fyrhjulsdrift är detta en av de viktigaste anledningarna till att Bentley uppenbarligen kunde trotsa fysiken och dra 2.4 ton en kort sträcka på mycket kort tid.

Nyfikna på att se hur nära vi kan komma den påstådda 0-100 km/h-tiden på 4.1 sekunder (i nivå med Porsche Cayenne Turbo S), blev vi häpnadsväckande när vi upptäckte att den efter några försök nådde 4.2 sekunder med relativ lätthet.

Detta var desto mer överraskande eftersom - hur svårt det än kan vara att tro - han inte känner sig särskilt snabb.

Detta beror på att den här motorns råa kraft är tillgänglig nästan omedelbart, och skikten av ljudisolering gör hela processen nästan tyst.

Dina sinnen skräms inte av det raspiga ljudet från motorn och avgaserna, men din kropp vet att något inte står rätt till eftersom dina nackmuskler arbetar övertid för att hålla ditt huvud från att knäppa tillbaka från den plötsliga accelerationen.

Dess förmåga till kurvtagning är en större fördel än motorns kraft.

Nästa överraskning som trotsade sinnena var Bentaygas förmåga att köra i kurvor med mer smidighet än vad fysiken i en så stor, tung bil borde tillåta.

Massiva 22-tumshjul inlindade i klibbiga Pirelli P Zero-däck gör underverk, liksom den vältrimmade luftfjädringen.

Uppriktigt sagt är dess förmåga att köra kurvor en större fördel än motorns kraft. Och det säger något.

Nackdelar? Den europeiska tillförlitligheten är fortfarande ifrågasatt; Bentley ägs trots allt av Volkswagen-jätten Audi Group. Vår testbil, en förproduktionsmodell, hade en varningslampa för fjädringsfel, även om vi var försäkrade om att allt var bra och att allt var bra.

Trösten är att kunderna får gratis business class-resor till sin destination om bilen går sönder under garantiservice.

Jag kom in i Bentley Bentayga med låga förväntningar och gick därifrån häpnadsväckande över bredden av dess kapacitet - även om du inte är långt från allfartsvägarna om du behöver en extra för att spara utrymme.

Men trots alla dess fördelar är det svårt att motivera kostnaden.

En episk bil till ett episkt pris. Vad synd, det är insvept i en tråkig vintagedesign. Om den bara såg ut som en Range Rover.

Vilka alternativ skulle du notera när du beställer en Bentayga? Skulle du verkligen vilja ha en klocka på 300,000 XNUMX $ på din instrumentpanel? Berätta för oss dina tankar i kommentarerna nedan.

Klicka här för att lära dig mer om 2016 Bentley Bentayga priser och specifikationer.