Bentley deltar i OCTOPUS-projektet
Bentley är involverad i ett treårigt forskningsprojekt som heter OCTOPUS, vars namn översätts till "bläckfisk" men som en akronym har en lång definition: optimerade komponenter, testning och simulering, drivlina verktygssatser som integrerar lösningar för ultrahöghastighetsmotorer , testning och simulering, verktyg för elmotorer som använder ultrahöghastighetsmotorer. Detta innebär att en höghastighets elektrisk enhet integrerad i drivaxeln har designats och testats. "Optimerade komponenter" avser delar och material som kan ersätta sällsynta fossila permanentmagneter och kopparspolar.
Bentleys vd Adrian Hallmark har redan erkänt att märkets första elbil kommer att släppas 2025 och kommer att bli en sedan. Det Crewe-baserade företaget har skapat två batterikoncept: EXP 100 GT (bilden) och EXP 12 Speed 6e.
Projektet hade varit under utveckling i 18 månader innan Bentley inkluderades, så nu kan vi ta en titt på OCTOPUS E-axelmodul. Den kombinerar två elmotorer (sidomonterade), en transmission (mellan dem) och kraftelektronik. Tänk på att det finns många sådana allt-i-ett-designer.
Forskningen finansieras av den brittiska regeringen genom OLEV (Low Emission Vehicles Service). Tillsammans med Bentley har Octopus nio andra partners inblandade, vars namn inte behöver anges. Låt oss bara säga att engelska Advanced Electric Machines Group ansvarar för motorer och transmissioner och Bentley tar hand om att integrera modulen i elbilen, sätta upp och testa systemet. Inom området för elarbete lovar de ett "genombrott" och "revolutionerande prestanda." OCTOPUS kommer inte att tas i praktisk användning förrän 2026, så Bentley kommer inte ut på marknaden 2025.
