Tesla Model 3 takräcke - energiförbrukning och påverkan på räckvidden [video]

Björn Nyland testade strömförbrukningen i en Tesla Model 3 med takräcke och ljudet från hytten när man kör på motorväg. Men innan han ens experimenterade upptäckte han att installationen av stativet på taket av Model 3 var en riskabel affär - glasytan gick sönder nära fästet på ett av räckena.

Takräcke och energiförbrukning i Tesla Model 3

innehållsförteckning

• Takräcke och energiförbrukning i Tesla Model 3
  • Tesla Model 3 och takräcke: energiförbrukningen ökar med 13,5 procent, räckvidden minskar med cirka 12 procent

Med en slinglängd på 8,3 km - och därför inte särskilt stor - förbrukade bilen följande mängd energi:

• 17,7 kWh/100 km (177 Wh/km) vid 80 km/h
• 21,1 kWh/100 km (211 Wh/km) vid 100 km/h
• Han övergav 120 km/h-testet på grund av ett sprucket tak.

Efter att ha tagit bort bagageutrymmet, men med ett takräcke, förbrukades bilen i enlighet därmed:

• 15,6 kWh / 100 km vid 80 km/h,
• 18,6 kWh / 100 km vid 100 km/h.

I det första fallet var ökningen av energiförbrukningen 13,5 procent, i det andra - 13,4 procent, så vi kan anta att det vid låga motorvägshastigheter blir cirka 13,5 procent, förutsatt att bagageutrymmet är designat för Tesla Model 3. Universal alternativen kan vara något mer stabila på grund av ytterligare justeringsskruvar.

Tesla Model 3 och takräcke: energiförbrukningen ökar med 13,5 procent, räckvidden minskar med cirka 12 procent

Utifrån detta är det lätt att räkna ut det takräcke kommer att minska räckvidden med cirka 12 procent. Så om vi på en laddning kommer att köra 500 kilometer, kommer vi med bagageutrymmet att övervinna bara 440 kilometer.

> Januari 2020: Renault Zoe är den näst mest sålda Renault i Europa! Genève 2020: Dacia [K-ZE] och … Renault Morphoz

Om vår Tesla kommer att åka 450 kilometer på batteriet, så blir det bara 396 kilometer med ett takräcke. Men om det är kallt och räckvidden har minskat till 400 kilometer, så blir det med takräcke cirka 352 kilometer.

Ju snabbare vi rör oss, desto större blir räckviddsförlusten, eftersom luftmotståndet ökar med kvadraten på hastigheten.

Samtidigt skapade installationen av stativet, enligt Nylands mätningar, ytterligare ljud från takytan i hytten. Skillnaden var dock inte särskilt stor, jämfört med att köra utan bagageutrymme var det 1,2-1,6 dB – men det märktes också på videon.

När det gäller det spruckna taket: Den var förmodligen skadad innan bagageutrymmet monterades, bilen hade även ett inplanerat servicebesök för att byta ut den.

Värd att titta på:

Alla bilder i artikeln: (c) Björn Nyland / YouTube

Detta kan intressera dig: