Bilbatteri gillar inte vintern

Vintern är en svår tid inte bara för oss utan också för våra bilar. Ett av elementen, vars tekniska skick snabbt kontrolleras av frost, är batteriet. För att undvika att stoppa fordonet är det nödvändigt att bekanta dig med några grundläggande regler för drift och korrekt val av batterier för ett visst fordon.

Bilbatteriet uppfanns av den franske fysikern Gaston Plant 1859 och har varit det konstruktiva lösningar och funktionsprincipen har inte förändrats. Det är en oumbärlig del av varje bil och kräver lämplig justering och drift. Blybatterier är de mest populära och har använts sedan de uppfanns till idag. De är ett fungerande element som nära interagerar med bilens generator, fungerar oupplösligt tillsammans och ansvarar för att hela bilens elektriska system fungerar korrekt. Därför är det mycket viktigt att välja rätt batteri för en viss bil och använda det korrekt, vilket kommer att minimera risken för urladdning eller oåterkalleliga skador.

Vi står ofta inför det faktum att det i hård frost är omöjligt att starta bilen, och efter flera misslyckade försök ger vi upp och byter till kollektivtrafik. Ett batteri som lämnas i ett djupt urladdat tillstånd kan skadas allvarligt. Densiteten hos sulfatelektrolyten sjunker avsevärt, och vattnet i den fryser. Detta kan leda till en explosion av karossen och ett spill av aggressiv elektrolyt i motorrummet eller ännu värre, i kupén om till exempel batteriet är under bänken. Innan du ansluter till laddaren är det viktigt att tina batteriet genom att hålla det i flera timmar.

vid rumstemperatur.

Vilket batteri ska du välja?

"Valet av rätt batteri för vårt fordon bestäms av biltillverkarens designöverväganden och måste följas strikt", säger Robert Puchala från Motoricus SA Group. En sådan procedur kan leda till underladdning av batteriet och, som ett resultat, en betydande minskning av effektivitet och livslängd.

Vilket batterimärke ska jag välja? Detta är en mycket vanlig fråga som oroar förare. Valet på marknaden är brett, men det är värt att komma ihåg att de flesta tillverkare erbjuder minst två produktlinjer. En av dem är billiga produkter avsedda för försäljning i stormarknadskedjor. Deras design drivs av ett pris som bestämts av mottagaren, vilket tvingar tillverkarna att avsevärt minska tillverkningskostnaderna genom att använda äldre teknologier och använda färre eller tunnare skivor. Detta leder direkt till förkortad batteritid, med plåtar som utsätts för naturligt slitage mycket snabbare än i en premiumprodukt. När vi köper måste vi därför bestämma oss för om vi behöver ett batteri med lång livslängd, designat för flera års drift, eller ett som löser vårt problem en gång. När du väljer ett nytt batteri, överväg dess utseende. Ofta visar det sig att ett potentiellt identiskt batteri, som vi har i en bil, har en annan polaritet och som ett resultat inte kan anslutas. Den är lika i storlek. Om den inte är exakt anpassad till en specifik bilmodell kan det helt enkelt visa sig att den inte kan monteras korrekt.

krävande bilar

Moderna bilar är proppfulla med elektronik som kräver konstant strömförbrukning även när de står stilla. Ofta är förbrukningen så hög att bilen inte kan startas efter en veckas tomgång. Då är den enklaste och snabbaste lösningen att börja med att "låna" el av en granne med hjälp av kablar. Denna procedur förkortar dock batteriets livslängd avsevärt eftersom generatorn laddar det urladdade batteriet med en enorm ström. Därför är den bästa lösningen att långsamt ladda med en liten ström från likriktaren. Bilar som körs under svåra förhållanden kräver speciellt val av batteri. Dessa inkluderar TAXI-fordon, som tas i drift mycket oftare än "civila".

Enkla regler

Batteriets livslängd kan förlängas genom att följa några enkla driftsprocedurer. Låt en servicetekniker kontrollera tyngdkraften och elektrolytnivån varje gång fordonet inspekteras. Batteriet måste vara ordentligt fixerat, dess poler åtdragna och skyddade med ett lager syrafritt vaselin. Du bör också komma ihåg att förhindra fullständig urladdning och lämna inte mottagarna på efter att motorn stängts av. Ett oanvänt batteri bör laddas upp var tredje vecka.

Fel betyder inte alltid fel  

Mycket ofta klagar förare på ett felaktigt batteri och tror att det är defekt. Tyvärr tar de inte hänsyn till att det var dåligt valt eller missbrukat av dem, vilket hade en avgörande inverkan på den drastiska minskningen av dess hållbarhet. Det är också naturligt att batterier från det billigare sortimentet slits snabbare, som ett bildäck till exempel slits efter 60 XNUMX mils körning. kilometer per år. Då är det ingen som ska annonsera om den, trots att tillverkarens garanti fortfarande gäller för den.

ekologi

Kom ihåg att använda batterier är skadliga för miljön och bör därför inte slängas i soporna. De består av farliga material, inkl. bly, kvicksilver, kadmium, tungmetaller, svavelsyra, som lätt kommer in i vatten och mark. I enlighet med lagen av den 24 april 2009 om batterier och ackumulatorer kan vi returnera begagnade produkter gratis på anvisade insamlingsställen. Du bör också vara medveten om att när du köper ett nytt batteri är säljaren skyldig att hämta ut den använda produkten.