Bilbatteri - du kan inte röra dig utan det

Bilbatteriet uppfanns av den franske fysikern Gaston Plante 1859 och sedan dess har dess konstruktionsantaganden och funktionsprinciper knappast förändrats. Det är en oumbärlig del av varje bil och kräver korrekt justering och drift.

Blybatterier är de mest populära och används med tidpunkten för deras uppfinning tills nu. De är ett fungerande element som nära interagerar med bilens generator, fungerar oupplösligt tillsammans och ansvarar för att hela bilens elektriska system fungerar korrekt. Därför är det mycket viktigt att välja rätt batteri för en viss bil och använda det korrekt, vilket kommer att minimera risken för urladdning eller oåterkalleliga skador.

Vilket batteri att välja ?

"Valet av rätt batteri för vårt fordon bestäms av fordonstillverkarens designöverväganden och måste följas strikt", säger Robert Puchala från Motoricus SA Group. En sådan procedur kan leda till underladdning av batteriet och, som ett resultat, en betydande minskning av effektivitet och livslängd.

Vilket batterimärke ska jag välja?

Detta är en mycket vanlig fråga som oroar förare. Valet på marknaden är brett, men det är värt att komma ihåg att de flesta tillverkare erbjuder minst två produktlinjer. En av dem är billiga produkter avsedda för försäljning i stormarknadskedjor. Deras design drivs av ett pris som bestäms av mottagaren, vilket tvingar tillverkarna att avsevärt minska tillverkningskostnaderna genom att använda äldre teknik och använda färre eller tunnare skivor. Detta leder direkt till minskad batteritid, med plåtar som utsätts för naturligt slitage mycket snabbare än i en premiumprodukt. När vi köper måste vi därför bestämma oss för om vi behöver ett batteri som håller länge, designat för flera års drift, eller ett som löser vårt problem en gång.

När du väljer ett nytt batteri, överväg dess utseende. Ofta visar det sig att ett potentiellt identiskt batteri, som vi har i en bil, har en annan polaritet och som ett resultat inte kan anslutas. Den är lika i storlek. Om den inte är exakt anpassad till en specifik bilmodell kanske det helt enkelt inte går att montera den korrekt.

krävande bilar

Moderna bilar är proppfulla med elektronik som kräver konstant strömförbrukning även när de står stilla. Ofta är förbrukningen så hög att bilen inte kan startas efter en veckas tomgång. Då är den enklaste och snabbaste lösningen att börja med att "låna" el av en granne med hjälp av kablar. Denna procedur förkortar dock batteriets livslängd avsevärt, eftersom generatorn laddar det urladdade batteriet med en enorm ström. Därför är den bästa lösningen att långsamt ladda med en liten ström från likriktaren.

Bilar som körs under svåra förhållanden kräver speciellt val av batteri. Dessa inkluderar TAXI-fordon, som tas i drift mycket oftare än "civila".

batteri på vintern

Vi står ofta inför det faktum att det i hård frost är omöjligt att starta bilen, och efter flera misslyckade försök ger vi upp och byter till kollektivtrafik. Ett batteri som lämnas i djupt urladdat tillstånd kan skadas allvarligt. Densiteten hos sulfatelektrolyten sjunker avsevärt och vattnet i den fryser. Detta kan leda till en explosion av karossen och ett spill av aggressiv elektrolyt i motorrummet eller ännu värre, i kabinen om till exempel batteriet är under bänken. Det är viktigt att först avfrosta batteriet genom att hålla det i rumstemperatur i flera timmar innan du ansluter batteriet till laddaren.

Enkla regler

Batteriets livslängd kan förlängas genom att följa några enkla driftsprocedurer. Låt en servicetekniker kontrollera tyngdkraften och elektrolytnivån varje gång fordonet inspekteras. Batteriet måste vara ordentligt fixerat, dess poler åtdragna och skyddade med ett lager syrafritt vaselin. Du bör också komma ihåg att förhindra fullständig urladdning och lämna inte mottagarna på efter att motorn stängts av. Ett oanvänt batteri bör laddas upp var tredje vecka.

Fel betyder inte alltid fel  

Mycket ofta klagar förare på ett felaktigt batteri och tror att det är defekt. Tyvärr tar de inte hänsyn till att det var dåligt valt eller missbrukat av dem, vilket hade en avgörande inverkan på den drastiska minskningen av dess hållbarhet. Det är också naturligt att batterier från det billigare sortimentet slits snabbare, som ett bildäck till exempel slits efter 60 XNUMX mils körning. kilometer per år. Då är det ingen som ska annonsera om den, trots att tillverkarens garanti fortfarande gäller för den.

ekologi

Kom ihåg att använda batterier är skadliga för miljön och bör därför inte slängas i soporna. De består av farliga material, inkl. bly, kvicksilver, kadmium, tungmetaller, svavelsyra, som lätt kommer in i vatten och mark. I enlighet med lagen av den 24 april 2009 om batterier och ackumulatorer kan vi returnera begagnade produkter utan kostnad.

på särskilda ställen avsedda för detta ändamål. Du bör också vara medveten om att när du köper ett nytt batteri är säljaren skyldig att hämta den använda produkten.