Bilställ: vad är det, enhet, syfte
Innehåll
Ett stötdämparfel gör inte maskinen oanvändbar. Men det försämrar komforten och kontrollerbarheten, eftersom kroppsvibrationernas varaktighet och amplitud ökar vid gupp på vägen. Bilens ställ ser ganska kraftfulla ut: de fungerar som ett stöd, skyddar fjädringen från stötar och stabiliserar hjulen vid kurvtagning.
För säker och bekväm körning ansvarar speciella dämpningsanordningar. Ställen vid bilen är delar som ger stabilisering vid rörelser och manövrar. Enheten ska effektivt skydda bilar och passagerare från effekterna av vägens ojämnhet.
Vad är ett stativ
Motorns vridmoment överförs genom transmissionen till hjulen som är i kontakt med vägen. Alla "bulor" och stötar i fart kan svara med mycket kraftiga slag för en bil. För att dämpa vibrationer i maskiner används speciella mekanismer, separat för varje hjul. Sådana anordningar reducerar effektivt amplituden av flerriktade vibrationer hos bilkarossen.
Bilens sidostöd stödjer vikten och det säkra avböjningsområdet för tyngdpunkten. De överför drivimpulsen från hjulen med liten förlust av energi för att värma upp hydraulvätskan. Således är maskinstativet en mekanism som ger den användbara funktionen att reducera vibrationen från stödfjädern. En funktionsduglig enhet påverkar komforten och säkerheten för en bil på vilken väg som helst.
Bilens ställ har olika design, beroende på platsen på bilen och tillverkaren. De skiljer sig åt i typen av hydraulisk blandning i cylinderkroppen och sättet att fästa på bilens kaross och fjädring.
Ställar för bilar
Rackenhet
Delen förbinder bilens hjul med ramen och karossen. Och överför körmomentet och riktningen till bilens design.
Bilställ består av följande delar:
- En ihålig cylinder med en kolv inuti. Fylld med lågkompressionsmaterial.
- Hydraulisk blandning som överför kraft till kolven. Kan bestå av vätskor och gaser.
- Tryckstång ansluten till bilens kaross.
- Kolven, som sitter i cylindern, är försedd med en ventil och passar tätt mot väggarna.
- Tätning av tätningar och packningar för att förhindra att vätska läcker ut.
- Ett fodral som kombinerar alla delar till en enda design
- Anslutningselement för montering av enheten.
Funktionsprincip
Huvuddelarna i maskinstativet är fjädern och stötdämparen. Den kombinerade verkan av dessa element ger bra väghållning, manövrerbarhet och komfort:
- Fjädern är placerad på kuggstångens axel, där den tar emot stötar när bilen träffar gupp och stötar. Styv metall minskar amplituden av vertikala rörelser. Det dämpar vägbanans vibrationseffekt på karossen.
- Maskinstativets stötdämpare, placerad på längdaxeln, minskar returamplituden. Och re låter maskinen svaja i vertikal och horisontell riktning. Tillsammans med fjädern har den önskad effekt för att minska vibrationerna som uppstår när man träffar gupp i vägbanan.
Bilställets funktioner är:
- maskinstöd;
- överföring av drivkraft från hjulen;
- kroppsstabilisering längs huvudaxeln;
- varning för en farlig lutningsvinkel;
- sidokollisionsdämpning.
Utformningen av enheterna är olika för olika axlar på hjulen. Bilens främre sidopelare är tunna, långa och med axiallager. De kan fritt rotera runt en vertikal axel tillsammans med hjulet.
arter
Fjädrarna i fordonets stötdämpande anordning är gjorda av en speciell legering som ger hög elasticitet. Denna detalj i dimensioner ser olika ut för varje bilmärke.
Typer av stötdämpare för bilar:
- Mekanismer med oljestötdämpare för skonsamma driftsförhållanden. På en dålig väg blir de snabbt varm och tappar sin styvhet, men jag har ett litet pris.
- Med en blandning av gaser under tryck. Fjädring med hög styvhet dämpar effektivt vibrationer och kyler snabbt. Men kostnaden för denna typ av enhet är högre.
- Med hydraulolja. En blandning av olja och gas under tryck. Denna typ kombinerar fördelarna med de två föregående - hög effektivitet på ojämna vägar och bra styvhet.
I vissa företags bilmodeller är det möjligt att justera enheternas driftläge. Omborddatorn styr stötdämparens bypass-ventil beroende på vägytans kvalitet. Typer av driftlägen:
- Sports.
- Comfort.
- Optimalt.
Dessa alternativ motsvarar ett visst arbetstryck för den hydrauliska blandningen.
Vad är skillnaden mellan fjäderben och stötdämpare
Syftet med enheten är att hålla maskinen i rörelse i ett stabilt tillstånd. Samt att skydda bilen från stötar i flera riktningar på elementen i fjädringen och karossen.
Stötdämpare bak
Skillnaden mellan en dämpningsmekanism och en stötdämpare:
- Fäste till kulled och upphängningsarm.
- Verkan av laster från olika riktningar.
- Högre kostnad och komplexitet.
- Maskinen kan inte användas med en defekt anordning.
Bilens fjäderbensstötdämpare fungerar vanligtvis som ett strukturellt element. Men det kan också installeras separat - det är fäst på tysta block och en slinga på bilens kaross.
Ett stötdämparfel gör inte maskinen oanvändbar. Men det försämrar komforten och kontrollerbarheten, eftersom kroppsvibrationernas varaktighet och amplitud ökar vid gupp på vägen. Bilens ställ ser ganska kraftfulla ut: de fungerar som ett stöd, skyddar fjädringen från stötar och stabiliserar hjulen vid kurvtagning.
En separat stötdämpare är inte en riktig analog till en dämpningsmekanism. Därför, i händelse av ett haveri, är det nödvändigt att ersätta enheten med en ny.
Livslängd
Utformningen av dämpningsmekanismerna är ganska pålitlig. Men tuff drift påverkar elementens hållbarhet.
Oftare går stötdämparen som en del av bilstället sönder. Men det finns uppdelningar av andra strukturella delar: fästelement, kullager, axiallager och fjädrar. Stötdämpande anordningar med en gashydraulisk blandning har lång livslängd.
Varaktigheten av driften av maskinstället påverkas av oparad installation. Om endast en enhet byts ut ökar belastningen på grund av de olika svängningsamplituderna. På grund av asymmetriska stötar kommer upphängningselement sannolikt att gå sönder.
När du byter ut måste du installera en ny mekanismenhet. Gamla utslitna element kan inte fungera effektivt och kommer att förkorta hela enhetens livslängd.
