Automatisk växellåda ZF 9HP48
Innehåll
- Specifikationer 9-automatisk växellåda ZF 9HP48
- Beskrivning av maskinen ZF 9HP48
- Utväxlingar 948TE
- Vilka modeller är utrustade med en ZF 9HP48 box
- Recensioner om automatisk växellåda 9HP48 dess för- och nackdelar
- 948TE Maskinunderhållsschema
- Nackdelar, haverier och problem med 9HP48-lådan
- Priset för en niostegad automatlåda ZF 9HP48
ZF 9HP9 48-växlad automatisk växellåda har tillverkats i Kalifornien sedan 2013 och är installerad på de främre och fyrhjulsdrivna modellerna av Jeep, Honda, Nissan, Jaguar och Land Rover. På bilar från Stellantiskoncernen är denna maskin känd under sitt eget index 948TE.
9HP-familjen inkluderar även en automatisk växellåda: 9HP28.
Specifikationer 9-automatisk växellåda ZF 9HP48
| Typ | hydraulisk maskin |
| Antal växlar | 9 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 3.6 liter |
| Vridmoment | upp till 480 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | ZF LifeguardFluid 9 |
| Smörjvolym | 6.0 liter |
| Oljebyte | en gång var 50 000 km |
| Filterbyte | en gång var 50 000 km |
| Exempel på resurs | 200 000 km |
Torrvikten för automatisk växellåda 9HP48 enligt katalogen är 86 kg
Beskrivning av maskinen ZF 9HP48
ZF presenterade sin 9-växlade automatiska växellåda 2011, men produktionen började 2013. Detta är en mycket kompakt hydromekanisk maskin för fram- eller fyrhjulsdrivna modeller med tvärgående bensin- eller dieselenheter och vridmoment upp till 480 Nm. Av designegenskaperna hos denna växellåda noterar vi användningen av en blockerande kamkoppling, en vridmomentomvandlare med eget vevhus, en oljepump av lamelltyp och en extern TCM-enhet.
Utväxlingar 948TE
Om exemplet med en 2015 Jeep Cherokee med en 2.4 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I |
|---|---|---|---|---|---|
| 3.734 | 4.70 | 2.84 | 1.91 | 1.38 | 1.00 |
| 6-I | 7-I | 8-I | 9-I | bakre | |
| 0.81 | 0.70 | 0.58 | 0.48 | 3.81 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka modeller är utrustade med en ZF 9HP48 box
| TLX 1 (UB1) | 2014 - 2020 |
| MDX 3 (YD3) | 2016 - 2020 |
| Tonal I (Typ 965) | 2022 - nu |
| 200 2 (UF) | 2014 - 2016 |
| Pacifica 2 (Storbritannien) | 2016 - nu |
| 500X I (334) | 2014 - nu |
| Dubbel II (263) | 2015 - nu |
| Tour I (226) | 2015 - nu |
| Advance 1 (TG) | 2016 - nu |
| Civic 10 (FC) | 2018 - 2019 |
| CR-V 4 (RM) | 2015 - 2018 |
| CR-V 5 (RW) | 2017 - nu |
| Odyssey 5 USA (RL6) | 2017 - 2019 |
| Pass 2 (YF7) | 2018 - nu |
| Pilot 3 (YF6) | 2015 - nu |
| Ridgeline 2 (YK2) | 2019 - nu |
| E-Pace 1 (X540) | 2017 - nu |
| Cherokee 5 (KL) | 2013 - nu |
| Commander 2 (671) | 2021 - nu |
| Kompass 2 (MP) | 2016 - nu |
| Renegade 1 (BU) | 2014 - nu |
| QX60 2 (L51) | 2021 - nu |
| Discovery Sport 1 (L550) | 2014 - 2019 |
| Discovery Sport 2 (L550) | 2019 - nu |
| Evoque 1 (L538) | 2013 - 2018 |
| Evoque 2 (L551) | 2018 - nu |
| Pathfinder 5 (R53) | 2021 - nu |
| Astra K (B16) | 2019 - 2021 |
| Märke B (Z18) | 2021 - nu |
Recensioner om automatisk växellåda 9HP48 dess för- och nackdelar
fördelar:
- Växlar mjukt och omärkligt
- Den har en bred spridning
- Bra urval av nya och begagnade delar
- Verkligen plocka upp en donator på sekundären
Nackdelar:
- Många problem under de första åren av utgivningen
- Skär ofta tänder vid ingående axel
- Låga resurser av gummidelar
- Kräver regelbundna oljebyten
948TE Maskinunderhållsschema
Som i alla moderna automatväxellådor krävs det att oljan byts regelbundet, minst en gång var 50 000:e km. Totalt är det cirka 6.0 liter smörjmedel i systemet, men med ett partiellt byte brukar 4.0 liter räcka. Använd ZF Lifeguard Fluid 8 eller Lifeguard Fluid 9 eller motsvarande MOPAR 8 & 9 speed ATF.
Följande förbrukningsartiklar kan behövas för underhåll (enligt ATF-EXPERT-databasen):
| Oljefilter | artikel 0501217695 |
| Pallpackning | artikel L239300A |
Nackdelar, haverier och problem med 9HP48-lådan
Under de första åren av produktionen klagade ägarna ofta över att slumpmässigt och till och med ofrivilligt övergick till neutral. Men efterföljande uppdateringar fixade detta.
Med ett sällsynt oljebyte blir ventilhusets solenoider snabbt igensatta av slitageprodukter och lådan börjar trycka. Så byt ut smörjmedlet i denna transmission oftare.
Den mest kända svaga punkten hos denna automatiska växellåda är den ingående axeln. Den pressas ut av oljetrycket och när trycket minskar skär den helt enkelt av tänderna.
Med frekvent överhettning av transmissionen garvas gummidelar i den och läckor uppstår. Även på forumen finns det fall av fel på TCM-enheten, som ännu inte har reparerats.
Tillverkaren hävdar en 9HP48 växellåda resurs på 200 000 km, och någonstans tjänar denna automatiska maskin.
Priset för en niostegad automatlåda ZF 9HP48
| Den lägsta kostnaden | 85 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 145 000 rubel |
| Maximal kostnad | 185 000 rubel |
| Kontraktskontroll utomlands | 2 000 euro |
| Köp en sådan ny enhet | - |
| Stat: | BUA |
| För motorer: | Nissan VQ35DD, Chrysler ERB |
| För modeller: | Nissan Pathfinder R53, Jeep Cherokee KL och andra |
* Vi säljer inte checkpoints, priset anges som referens