Automatisk växellåda Peugeot AM6
Innehåll
Den 6-växlade automatiska växellådan AM6 baserad på Aisin TF-80SC automatisk växellåda har monterats sedan 2003. Den andra generationen av AM6-2 eller AM6S automatgevär dök upp 2009 och kännetecknades av en ventilkropp. Den tredje generationen AM6-3 debuterade 2013 och var baserad på Aisin TF-82SC automatisk växellåda.
Den framhjulsdrivna 6-automatiska växellådan inkluderar även: AT6.
Specifikationer 6-automatisk växellåda Peugeot AM6
| Typ | hydraulisk maskin |
| Antal växlar | 6 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 3.0 liter |
| Vridmoment | upp till 450 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Toyota ATF WS |
| Smörjvolym | 7.0 liter |
| Delvis ersättning | 4.0 liter |
| tjänsten | en gång var 60 000 km |
| Exempel på resurs | 300 000 km |
Torrvikten för automatlåda AM6 enligt katalogen är 90 kg
Utväxlingar automatisk växellåda AM6
Om exemplet med en 6 Citroen C2010 med en 3.0 HDi 240 dieselmotor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.080 | 4.148 | 2.369 | 1.556 | 1.155 | 0.859 | 0.686 | 3.394 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka modeller är utrustade med AM6-lådan
| C4 I (B51) | 2004 - 2010 |
| C5 I (X3/X4) | 2004 - 2008 |
| C5 II (X7) | 2007 - 2017 |
| C6 I (X6) | 2005 - 2012 |
| C4 Picasso I (B58) | 2006 - 2013 |
| C4 Picasso II (B78) | 2013 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2010 - 2015 |
| DS5 I (B81) | 2011 - 2015 |
| Jumpy II (VF7) | 2010 - 2016 |
| SpaceTourer I (K0) | 2016 - 2018 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| 307 I (T5/T6) | 2005 - 2009 |
| 308 I (T7) | 2007 - 2013 |
| 308 II (T9) | 2014 - 2018 |
| 407 I (D2) | 2005 - 2011 |
| 508 I (W2) | 2010 - 2018 |
| 607 I (Z8/Z9) | 2004 - 2010 |
| 3008 I (T84) | 2008 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2017 |
| 5008 I (T87) | 2009 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Expert II (G9) | 2010 - 2016 |
| Resenär I (K0) | 2016 - 2018 |
| ProAce 1 (MDX) | 2013 - 2016 |
| ProAce 2 (MPY) | 2016 - 2018 |
Nackdelar, haverier och problem med automatisk växellåda AM6
Denna automatiska växellåda är ofta installerad med kraftfulla dieselmotorer och gtf-kopplingen slits snabbt
Och då täpps ventilhuset till med sina slitageprodukter, så byt olja oftare
Resten av problemen här är relaterade till överhettning på grund av felet i en liten värmeväxlare.
Höga temperaturer förstör o-ringar och tryckfall i smörjmedel
Och detta leder till slitage på kopplingarna i paketen, sedan trummorna och andra delar av växellådan