Automatisk växellåda Hyundai A6MF1
Innehåll
- Specifikationer 6-automatisk växellåda Hyundai A6MF1
- Beskrivning av Hyundai A6MF1-växellådan
- A6MF1 utväxlingar
- Vilka bilar är utrustade med Hyundai-Kia A6MF1-lådan
- Recensioner om automatisk växellåda A6MF1 dess för- och nackdelar
- Underhållsschema för Hyundai A6MF1 växellåda
- Nackdelar, haverier och problem med A6MF1-lådan
- Priset för en sexväxlad automatlåda Hyundai A6MF1
Den 6-växlade automatiska växellådan Hyundai A6MF1 eller A6F24 har tillverkats sedan 2009 och är installerad på många modeller av företaget, men vi känner den från Sportage och Tucson crossovers. På bilar av märket SsangYong är en sådan automatisk växellåda installerad under sitt eget index 6F24.
A6-familjen inkluderar även: A6GF1, A6MF2, A6LF1, A6LF2 och A6LF3.
Specifikationer 6-automatisk växellåda Hyundai A6MF1
| Typ | hydraulisk maskin |
| Antal växlar | 6 |
| För körning | fram / full |
| Motorns förskjutning | upp till 2.4 liter |
| Vridmoment | upp till 235 Nm |
| Vilken typ av olja att hälla | Hyundai ATF SP-IV |
| Smörjvolym | 7.3 L |
| Oljebyte | en gång var 50 000 km |
| Filterbyte | en gång var 100 000 km |
| Exempel på resurs | 280 000 km |
Torrvikten på lådan enligt katalogen är 79.9 kg
Beskrivning av Hyundai A6MF1-växellådan
2009 debuterade en stor familj av Hyundai-Kia 6-växlade automater, och en av dess representanter var A6MF1, designad för motorer upp till 2.4 liter och 235 Nm. Växellådans design är klassisk: ögonblicket från förbränningsmotorn överförs genom en vridmomentomvandlare, växelförhållandet här väljs av en planetväxellåda, fixerad med friktionskopplingar, och den automatiska växellådan styrs av ett hydrauliskt block av solenoid ventiler med hjälp av en väljare i kabinen.
Under releasen har lådan moderniserats mer än en gång och det finns ett antal av dess modifieringar, detta måste beaktas vid val av kontraktsväxellåda på vår andrahandsmarknad.
A6MF1 utväxlingar
Om exemplet med en 2017 Hyundai Tucson med en 2.0 liters motor:
| Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | bakre |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.648 | 4.162 | 2.575 | 1.772 | 1.369 | 1.000 | 0.778 | 3.500 |
Liknande transmissioner från andra tillverkare:
Vilka bilar är utrustade med Hyundai-Kia A6MF1-lådan
| Kreta 1 (GS) | 2015 - 2021 |
| Kreta 2 (SU2) | 2021 - nu |
| Elantra 5 (MD) | 2010 - 2016 |
| Elantra 6 (AD) | 2015 - 2021 |
| Elantra 7 (CN7) | 2020 - nu |
| Storlek 4 (XL) | 2009 - 2011 |
| Storlek 5 (HG) | 2013 - 2016 |
| Storlek 6 (IG) | 2016 - nu |
| i30 2 (GD) | 2011 - 2017 |
| i30 3 (PD) | 2017 - nu |
| ix35 1 (LM) | 2009 - 2015 |
| i40 1 (VF) | 2011 - 2019 |
| Sonata 6 (YF) | 2009 - 2014 |
| Sonata 7 (LF) | 2014 - 2019 |
| Sonata 8 (DN8) | 2019 - nu |
| Tucson 3 (TL) | 2015 - nu |
| Kadens 1 (VG) | 2009 - 2016 |
| Kadens 2 (YG) | 2016 - 2021 |
| Cerato 2 (TD) | 2010 - 2013 |
| Cerato 3 (Storbritannien) | 2013 - 2020 |
| Kerato 4 (BD) | 2018 - nu |
| K5 3(DL3) | 2019 - nu |
| Optima 3 (TF) | 2010 - 2016 |
| Optima 4 (JF) | 2015 - 2020 |
| Soul 2 (PS) | 2013 - 2019 |
| Soul 3 (SK3) | 2019 - nu |
| Sportage 3 (SL) | 2010 - 2016 |
| Sportage 4 (QL) | 2015 - 2021 |
| Sportage 5 (NQ5) | 2021 - nu |
Recensioner om automatisk växellåda A6MF1 dess för- och nackdelar
fördelar:
- Enkel och ganska pålitlig låda
- Vår tjänst är tillgänglig och distribuerad
- Vi har ett urval av billiga begagnade delar.
- Verkligen plocka upp en donator på sekundären
Nackdelar:
- Många problem under de första åren av release
- Väldigt långsam att byta
- Mycket krävande på smörjmedlets renhet
- Differentialen glider inte
Underhållsschema för Hyundai A6MF1 växellåda
Den officiella manualen anger oljebytesintervallet i växellådan var 90 000 km, men det rekommenderas att uppdatera det var 50 000 km, eftersom växellådan är känslig för smörjmedlets renhet. Totalt finns det 7.3 liter Hyundai ATF SP-IV i lådan, men vid delvis byte ingår ca 4.5 liter, dock finns det en teknik för att tappa olja från kylarslangarna och sedan hälls 7.5 liter.
Du kan också behöva några förbrukningsvaror (för att byta filtret måste du ta isär växellådan):
| Tätningsring för oljetråg | artikel 45323-39000 |
| O-rings tätningsplugg | artikel 45285-3B010 |
| Oljefilter (endast vid demontering av växellådan) | artikel 46321-26000 |
Nackdelar, haverier och problem med A6MF1-lådan
Under de första åren av tillverkningen kämpade tillverkaren med ett stort antal växellådsfel, varav den mest kända var självlossningen av de centrala växelbultarna. Och detta slutade ofta med att transmissionen misslyckades och att den byttes ut under garantin. Även här kunde de under lång tid inte eliminera stötar när de bytte, det fanns en hel serie firmware.
Den här lådan är känd för sina mycket höga krav på smörjmedlets renhet, och om du uppdaterar den enligt de officiella bestämmelserna, kommer dina ventilkroppskanaler helt enkelt att bli igensatta av smuts, då kommer det att bli rykten och ryck, och allt kommer att sluta med oljesvält och automatisk växellåda haveri.
Ett annat patentskyddat problem med maskinen är uppkomsten av ett knas i differentialen på grund av nedbrytningen av splines i kroppen. Det är bara det att den här transmissionen inte tolererar frekvent glidning. Du måste reparera med reservdelar från demontering, eftersom en ny enhet är mycket dyr.
Växellådans svaga punkter inkluderar oljetemperatursensorn, ledningsnätet till solenoiderna och även plastpannan, den spricker när dess bultar dras åt och bekämpar läckor. Dessutom gjordes pumpen i den första versionen på en hylsa och vändes när den överhettades.
Tillverkaren hävdar en A6MF1-resurs på 180 000 km, men vanligtvis trafikerar den också 300 000 km.
Priset för en sexväxlad automatlåda Hyundai A6MF1
| Den lägsta kostnaden | 50 000 rubel |
| Genomsnittligt återförsäljningspris | 75 000 rubel |
| Maximal kostnad | 100 000 rubel |
| Kontraktskontroll utomlands | 850 евро |
| Köp en sådan ny enhet | 200 000 rubel |
| Stat: | BUA |
| För motorer: | G4NA, G4NL, G4KD |
| För modeller: | Hyundai Elantra 7 (CN7), i40 1 (VF), Kia Optima 4 (JF), Sportage 4 (QL) och andra |
* Vi säljer inte checkpoints, priset anges som referens