Automat Chrysler 41TE
Innehåll
Chrysler 4TE eller A41 604-växlad automatisk växellåda monterades från 1989 till 2010 och installerades både på koncernens modell och på Volga Siber och Eclipse 2 under F4AC1-index. Men mest av allt är denna maskin känd som Dodge Caravan automatväxellåda och dess många analoger.
В семейство Ultradrive входят: 40TE, 40TES, 41AE, 41TES, 42LE, 42RLE и 62TE.
Specifikationer Chrysler 41TE
Typ | hydraulisk maskin |
Antal växlar | 4 |
För körning | främre |
Motorns förskjutning | upp till 4.0 liter |
Vridmoment | upp till 400 Nm |
Vilken typ av olja att hälla | Mopar ATF+4 (MS-9602) |
Smörjvolym | 9.2 liter |
Oljebyte | en gång var 60 000 km |
Filterbyte | var 60 000 km |
Exempel på resurs | 250 000 km |
Utväxlingar automatisk växellåda Chrysler A604
Om exemplet med en 2005 Dodge Caravan med en 3.3 liters motor:
Hemsida | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | bakre |
---|---|---|---|---|---|
3.61 | 2.84 | 1.57 | 1.00 | 0.69 | 2.21 |
Vilka bilar var utrustade med Chrysler A604-lådan
Cirrus 1 (JA) | 1995 - 2000 |
Imperial 7 | 1990 - 1993 |
Pacifica 1 (CS) | 2003 - 2007 |
PT Cruiser 1 (PT) | 2000 - 2010 |
Sebring 1 (JX) | 1995 - 2000 |
Sebring 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Stad och land 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Town & Country 2 (ES) | 1990 - 1995 |
Town & Country 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Town & Country 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Town & Country 5 (RT) | 2007 - 2010 |
Voyager 2 (ES) | 1990 - 1995 |
Voyager 3 (GS) | 1995 - 2000 |
Voyager 4 (RG) | 2000 - 2007 |
Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Caravan 2 (EN) | 1990 - 1995 |
Caravan 3 (GS) | 1996 - 2000 |
Caravan 4 (RG) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 1 (AS) | 1989 - 1990 |
Grand Caravan 2 (SV) | 1990 - 1995 |
Grand Caravan 3 (GH) | 1996 - 2000 |
Grand Caravan 4 (GY) | 2000 - 2007 |
Grand Caravan 5 (RT) | 2007 - 2010 |
Neon 2 (PL) | 2002 - 2003 |
Stratus 1 (JX) | 1995 - 2000 |
Lager 2 (JR) | 2000 - 2006 |
Breeze | 1995 - 2000 |
Voyager 1 | 1989 - 1990 |
Voyager 2 | 1990 - 1995 |
Voyager 3 | 1996 - 2000 |
Eclipse 2 (D3) | 1994 - 1999 |
Volga Siberian | 2008 - 2010 |
Nackdelar, haverier och problem med automatisk växellåda 41TE
De första versionerna av automatväxellådan var fuktiga och fram till 1998 ställde den till en hel del problem
Lådan tolererar inte långa glidningar, planetväxeln förstörs från dem
GTF-kopplingen behöver uppdateras var 90 000:e km annars kommer den att bryta oljepumpens bussning
Solenoidblocket är inte särskilt tillförlitligt, men det är billigt och lätt att byta ut
En elektriker slänger upp många problem här: ledningar, kontakter och hastighetssensorer