Audi Q4 e-tron - Nästaflytta avtryck efter kontakt med version 50 e-tron (AWD). Största förloraren: Audi e-tron

Nextmove gjorde ett litet test av Audi Q4 e-tron. Detta är den första Audi-elbilen byggd på MEB-plattformen, vilket innebär att den är en nära släkting till Volkswagen ID.4 eller Skoda Enyaq iV. Audi Q4 e-tron ansågs vara betydligt bättre än den "gamla" Audi e-tron vad gäller valuta för pengarna, men Nextmove kommer att välja Skoda Enyaq iV för bagageutrymmeskapacitet.

Audi Q4 e-tron recension

Både i Tyskland och i Polen, Audi Q4 etron tillgänglig i tre drivversioner: 35 etron, 40 etron i 50 etron. Den första är motsvarigheten till VW ID.4 Pure och Skoda Enyaq iV 50, den andra är VW ID.4 Pro Performance och Skoda Enyaq iV 80, den tredje är Volkswagen ID.4 GTX och Skoda Enyaq iV vRS. Vi tillägger att ingen av de tre senaste modellerna har levererats ännu.

Här är de viktigaste tekniska parametrarna för de olika Q4-versionerna:

• Audi Q4 35 e-tron – pris från PLN 195 100, batteri 51 (55) kWh, motor 125 kW (170 hk), bakhjulsdrift, 341 enheter av WLTP-serien,
• Audi Q4 40 e-tron – pris från PLN 219 100, batteri 77 (82) kWh, motor 150 kW (204 hk), bakhjulsdrift, 520 WLTP-enheter,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro – pris okänt i Polen, batteri 77 (82) kWh, motorer 220 kW (299 hk), fyrhjulsdrift, 488 enheter WLTP-sortiment.

En förare som hittills kört Audi kommer också snabbt att finna sig i tillverkarens nya el. Luftkonditionering och sätesvärme styrs av traditionella dubbelsidiga knappar som kan blåsas upp eller dras med ett finger. Mittkonsolen är klädd i pianosvart plast och de första reporna syntes redan. Resten av materialet diskuterades inte.

Traditionella knappar finns också på ratten.även om de var något förklädda. Det här är två stora hängande plattor, vars symboler tänds när du trycker på bromspedalen efter att ha startat bilen:

Baksätet liknar det som erbjuds av VW ID.4 – föraren, cirka två meter lång, får knappt plats bakom honom. Bagageutrymmet på SUV-karossen är på 2 liter, medan Sportback har 520 liter. Stammen är djup (lång), golvet börjar precis vid fönsterbrädan. Den har även ett grunt kabelfack undertill och ett fack för andra tillbehör.

Under resan berömde en Nextmove-representant (som en annan person) Volkswagen-koncernens system, som Svarar tidigt på skyltar för hastighetsbegränsning. Bilen gav intryck av att vara mer kompakt än VW ID.4 och Skoda Enyaq iV (men Nextmove testade inte fyrhjulsdrivna versioner av dessa bilar). Energiförbrukning vid körning på motorväg uppgick till 23,2 kWh / 100 km med en medelhastighet på 111 km/h, vilket motsvarar 330 kilometers hastighetsområde när batteriet är helt urladdat [21 tum, 12 grader Celsius, beräknat baserat på batterikapacitet].

Sammanfattning? När det kommer till infotainment, förarassistanselektronik och vägplanering satsar Nextmove på Audi Q4 e-tron. Om priset var det viktigaste skulle recensenten välja mellan VW ID.4 och Skoda Enyaq iV. dock Av de tre crossoverna på MEB-plattformen är Nextmoves favorit Skoda Enyaq iV. på grund av bagageutrymmets volym (585 liter).

Den största förloraren i rankingen var Audi e-tron.som erbjuder samma utrymme inuti, liknande prestanda och sämre räckvidd än Audi Q4 e-tron och är nästan dubbelt så dyr.

Hela inlägget:

Detta kan intressera dig: