Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vårt vägtest – Vägtest
Innehåll
Audi Q3 35 TFSI S Tronic S Line, vårt vägtest – Vägtest
Mer, mer attraktivt, mer högteknologisk: nytt Audi Q3 växer, men mognar framför allt och har ett starkt utseende både inifrån och ut. Å andra sidan, för att konkurrera i ett av de hetaste marknadssegmenten – segmentet kompakta SUV – får man inte tillåta svagheter.
Tillgänglig data verkar ha förbättrats över hela linjen. Jämfört med den gamla modellen, den nya Audi Q3 växer med 10 cm i längd (når 449) och 8 på ett steg. Översatt: Mer plats för bakre passagerare som gillar en utdragbar soffa och mer liter för bagagerummet, som nu ståtar med 530 liter (över 1.500 XNUMX med botten nedåt) är verkligen anmärkningsvärt.
Il utformning det är en smaksak, men Q3 hon är objektivt sett mer skulpterad och maskulin än den första modellen, mer rundad och blyg. Nickar till Q8:ans storasyster – speciellt lite av en coupé där bak – och till E-Tron gör den ännu mer "premium". Därmed är baksidorna breda och rundade, och överlag är den mer sportig och argare.
Insidan är ännu bättre: förarsektionen skiljer sig från passagerarsektionen med geometriska former som skär ut utrymmena och en svart linje som korsar instrumentbrädan och slår på navigatorn. Den enorma svarta pekskärmen är känslig för damm och fingeravtryck, men den är bekväm och framför allt intuitiv att använda.
Ergonomin är dock genomtänkt till minsta detalj, varje knapp är där den ska vara och designen är ren och modern. Det fungerar.
Till vem riktas det
För dig som letar efter komfort och körglädje, men med lyx och klass.
Första kilometerna med Audi Q3
Det första som fångar ditt öga är lätthet att kontrollera, det andra är tystnad. I 1.5 h.p. 150 TFSI -motor har fördelen att vara linjär, smidig och tyst, medan du vrider varvräknarens botten.
Il automatisk dubbelkoppling mycket erfaren inom motorhantering, kopplar ur växlar så snart som möjligt för att skörda fördelarna vridmoment 250 Nm (finns redan med 1.500 varv / min) och för att hålla mig låg konsumtion... Vilket betyder att de inte är särskilt låga: i staden reser de cirka 12 km / l, blandar staten och motorvägen du kommer till. 14-15 km / l. Det är inte dåligt för en turboladdad 1,5-liters bensinmotor, särskilt med tanke på bilens storlek, men dieseln är säkert mindre törstig.
Denna motor är dock utan tvekan roligare. Det finns mat, men man märker det knappt, leveransen är så linjär och utan hål. Det är otroligt tyst på banan, också tack vare den mycket exakta ljudisoleringen. Det tvingar dig att resa långa sträckor, medan den lätta styrningen och mjuka stötdämpare ger hög komfort i alla situationer.
Nya Audi Q3 är nästan utmattande, men dess aura av perfektion och filtrerad körning är lugnande, särskilt för dem som kör bil varje dag, särskilt i trafikstockningar.
Kördynamik
Det fanns en tid då Audi de diskriminerades för svängande beteende, men nu är det långt kvar. L 'Audi Q3 det är en maskin som låter dig styra dig själv. Det är inte riktigt sportigt, men det är exakt och solid, med en svans som följer dina handlingar och fantastisk smidighet. Styrningen är exakt (om än lätt och filtrerad även i "dynamiskt" läge), medan avstängningar de kontrollerar viktskiftet bra utan att lämna för mycket plats att rulla.
I det här fallet är motorn väl fördelad över hela varvtalsområdet, med hjälp av ett kort växelförhållande som gör att du kan använda varenda effekt.
Det blir inte spännande (jag vill inte ens), men det är definitivt inte dåligt när vägen slingrar sig. Den är mycket smidigare än den tidigare Audi Q3 och är utan tvekan den mest balanserade i sitt segment.
Vad säger det om dig
Du gillar att bli uppmärksammad, men du vill inte ge upp det praktiska. Du bor i staden och älskar att resa utomlands, men framför allt har du en passion för lyx och teknik.
Hur mycket kostar det
När det gäller det tyska språket priset Vi är vana vid vissa priser, även mycket långt från de listade, eftersom utrustningen måste berikas (och det är inte billigt). Audi Q3 i vårt test S-Line Edition med växellåda 7-växlad automatisk, vilken prislista går 43.200 евро, men när den är korrekt inställd - utan att överdriva - nå 50.000 XNUMX euro. Det finns många av dem, men de matchar också konkurrenternas prestanda.
Som standard hittar vi S-Line-exteriören, digitalt instrumentpanel, farthållare, ett svart instrumentbräda som passerar instrumentbrädan och innehåller en navigationsskärm, varning för linjeutgång, 19-tums hjul och ett infällbart säte.
konkurrenter
Direkta konkurrenter till Audi Q3 är tyska BMW X1 och Mercedes GLC; de som önskar det finns också Jaguar XE.
