Provkör Audi Avant RS6

Måttid: Nya Audi RS6 Avant supercombi har 20 hästkrafter mindre än sin föregångare - men har fortfarande 560 ... kvar

Audis Quattro GmbH kan fortfarande inte avgöra om den föredrar turboladdade eller naturligt aspirerade modeller eller tycker båda teknikerna på något sätt är magnifika. Tillverkaren är dock konsekvent och RS6-stationen går in i tredje generationen - med 1,2 bar tryck, vilket ger utkastningsmoment under huven.

Audi RS6 Avant, mättad med kraft

På plats mullrar den åtta cylindriga enheten något. Redan innan varvräknernålen når 2000 rpm dräneras 700 Nm (50 fler än den tidigare V10) och drivenheten kokar. Fyrlitersmotorn drar Audi RS6 framåt med otrolig brutalitet, enligt fabriksspecifikationen på 3,9 sekunder från noll till 100 km / h.

Även om Audi RS6 Avant väger cirka 1,9 ton har den en otroligt lugnande effekt på förarens beteende, vilket är extremt viktigt för höghastighetsavsnitt. Och i svängarna? När allt kommer omkring väger den nya RS 6 cirka 100 kilo mindre än den föregående serien (cirka 80 kg av dem sparas från framsidan av Audi RS6 Avant). Annars är beteendet inte oväntat - för djärv hantering av gasen straffas genom att betjäna röven och överdrivet arbete med ratten leder till understyrning.

Управлението с променлива настройка (опция) се представя особено добре в динамичен режим, а в нормален режим работи с постоянно съотношение 14:1 и в допълнение има добра обратна връзка, за да може дългото почти пет метра Audi RS6 Avant да се владее лесно. Относно управлението: осемстепенната автоматична трансмисия се командва с планки от волана, като в ръчен режим работи не особено меко, но затова пък наистина много бързо. И нека не пропуснем да споменем: при всяка смяна на скоростите двигателят V8 на Audi RS6 Avant се задъхва и започва да диша тежко. В края на краищата Quattro GmbH е турбо-марка…

2020-08-29