Testkörning Audi A6 50 TDI quattro: Stor och lätt
Kör en ny modellutgåva till det övre medelklasssegmentet
Hur klarar en sexcylindrig 50 TDI, mild-hybridenhet med en modern löparutrustning av femte generationens A6 problemen på "moderna" vägar? Första intrycken.
Det är känt att utseende inte är det mest omfattande utvärderingskriteriet, men i detta fall förtjänar det verkligen särskild uppmärksamhet. Till skillnad från sina föregångares exakta och diskreta former imponerar den nuvarande generationen A6 med sin uppfriskande och uttrycksfulla design.
Det gigantiska kylargrillen, de dynamiska silhuettlinjerna och hjulbågens imponerande volym ger Ingolstadt sedan ett slående utseende, även mot bakgrund av A8. Den mer dynamiska andan jämfört med flaggskeppet betonas också av många detaljer som främre och bakre LED-strålkastare.
Den nya 50 TDI Quattro-beteckningen på bakluckan identifierar tydligt dieselversionen av A6, även om den inte riktigt anger volym utan utrustning. Den tre-liters sexcylindriga turbodieseln har en kapacitet på 210 till 230 kW.
Likheterna med toppmodellen från Ingolstadt var mycket mer uttalade i interiören, där atmosfären i den nya A6 överträffar de viktigaste konkurrenterna. En kombination av fint trä, läder av hög kvalitet, polerad metall och glas, utformningen av ett modernt multimediasystem, två stora skärmar.
Den övre av pekskärmarna som är harmoniskt anordnade ovanför varandra i mittkonsolens område är förknippad med navigations- och infotainmentsystemet, medan huvudfunktionen för den nedre panelen är kroppens luftkonditionering.
Många funktioner distraherar inte föraren alls. Lyft bara fingret medan du håller handen på den berömda Audi -växelspaken. Allt detta kompletteras organiskt med ett utökat sortiment av elektroniska assistenter på A6, vilket gör det lättare för föraren under körning. I paketet ingår assistenter som parkeringsassistenten. De ökar den aktiva säkerheten och körkomforten avsevärt.
På vägen
En känsla av lugn lugn finns också i beteendet hos den nya A6 på vägen. Balanserad dynamik tillhandahålls av en dubbelväxel och ett fyrhjulsstyrchassi.
I staden och vid ambitiös körning på vägar med många kurvor uppvisar A6 fantastisk smidighet och en aktiv, stabil uppförande som försöker svara på stämningen hos personen bakom ratten. Upphängningen absorberar effektivt stötar och hanterar grova ytor utan att vara alltför dramatisk trots 19-tums hjul.
Den åtta-stegade automatväxellådans milda karaktär matchas idealiskt till mild-hybrid-installationen med 48 V-elsystem.
Intelligent hantering av energiflöden och förmågan att spara energi genom att helt stänga av förbränningsmotorn under lång tid (vid kustning), ökar inte bara harmonin i enhetens drift och förbättrar körkomforten utan hjälper också till att spara bränsle.
Slutsats
Körbeteende, komfort och dynamik på A6 ligger så nära toppklassnivån att gränserna börjar försvinna - speciellt med produktionen av ett nytt styrsystem, många elektroniska förarassistenter och en rik ny generation multimediautrustning.
