Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015 vägprov – Vägprov
Innehåll
Pagella
Aprilia Tuono V4 1100 RR är kraftfullare än den tidigare modellen. V4-motorn har förstorats och levererar nu 175 hk. och 121 Nm i maximalt vridmoment, vilket på vägen omvandlas till imponerande dragkraft (typiskt för en tvåcylindrig motor) redan vid medel-låga varv. Ökar smidigheten genom reviderade cykelkvoter och ökar komforten. Nya Tuono är en cykel för dig som gillar att åka fort på banan men inte vill ge upp mångsidigheten.
en naken mäktig, energisk, mycket nära 4 Superbike RSV2015 och perfekt för bananvändning, men samtidigt mångsidig och ännu mer bekväm för vägkörning.
Dessa är huvuddragen i det nya Aprilia Tuono V4 1100 RUB. Vad i 2015 den ändrade utseendet lite, uppgraderade aPRC-elektronikpaketet, ändrade storleken på chassit och monterade en ännu kraftfullare motor med högt vridmoment.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB säljs i två versioner RR e Fabrik (RSV4 komponenter), med priser från 15.350 17.450 och XNUMX XNUMX euro.
Vilken skjuts den nya V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR
RќRѕRІS <Rμ Aprilia Tuono V4 1100 RUB imponerar framför allt med motorns prestanda, som idag kan uppnå bra effekt. 175 hk och 121 Nm vridmoment vid 9.000 XNUMX rpmpå grund av ökningen av V4-motorns volym med 65 ° till 1077 cc (cylinderdiameter ökade från 78 till 81 mm); vid 8.000 20 rpm utvecklar den nästan XNUMX hk. jämfört med föregående modell. Siffror som betyder körning ökningen är milt uttryckt imponerande från låga till medelhastigheter.
Vid varje varv (även delvis) av gasreglaget la Aprilia Tuono V4 1100 RUB den svarar med en kornighet som är typisk för de mest kraftfulla cirkulerande tvåcylindriga motorerna; med fördelen att den 4-cylindriga motorn har enastående förlängning.
Förfinad och effektivt aPRC elektroniskt paket - delas med sin extrema syster RSV4 RR / RF - utrustad med traction control justerbar i 8 nivåer, hjulstyrningssystem (justerbar i 3 nivåer), elektronisk växellåda (som inte fungerar vid nedväxling), omkopplingsbar ABS och Launch Control (starthjälpsystem).
Slutligen tillhandahåller Ride by Wire introduktionen av ett nytt kort. lopp, mer extrem, som kombinerar den redan välkända Track and Sport.
Multimediaplattform V4
De mest krävande och track day-entusiasterna kommer att kunna räkna med en nyhet. System V4-Multimediaplattform: en smartphone-app (körs nu på iphone, kommer snart för android) som kommunicerar med cykeln i realtid och låter dig se olika användbar information om körning på banan (varvtid, lutningsvinkel, användning av motorcyklarnas potential och mycket mer).
Den låter dig till och med välja mönstret du aktiverar och välja kurva efter kurva för antihjuls- och dragkontrollinställningar. Kort sagt, något mycket nära telemetrin som används i racing.
Ja, kraftfull, men också bekvämare
Kör ny Aprilia Tuono V4 1100 RUB bekvämare tack vare den nya mjukare sadel (tack vare den nya skumningsprocessen) och 15 mm lägre.
La körställning är något mer belastad framåt eftersom han ändrar formen på ratten, men blir inte trött. Ökad cykelmanövrerbarhet tack vare översynen av cykelkvoter.
Rattstången ändras från 25,1° till 24,7°, gaffelmatningshastigheten ökar från 30 mm till 35 mm och matningshastigheten ändras från 107,4 mm till 99,7 mm.
Il aluminiumsvingarm förlängd 4mm och fjädringspaketet (Sachs för RR och Öhlins för Factory) har designats om för att ge mer komfort i vardagen.
Estetik som förändras
Ur estetisk synvinkel, Aprilia Tuono V4 1100 RR och Tuono V4 1100 Factory de har en ny, mer skyddande vindruta med bättre aerodynamisk permeabilitet och en ny LED-strålkastarenhet som är 1,5 kg lättare.
Aprilia Tuono V4 1100 RUB den finns i två lockande färger, Portimão Grey och Donington Blue, medan Factory säljs i exklusiv Superpole-grafik.
