Aprilia Shiver 900 test - Vägtest

Aprilia Shiver 900 test - Vägtest

Med Dorsoduro – här kommer vårt vägtest – Aprilia lanserar också nya Shiver 900Varför då 2017 den är mer uppdaterad på insidan än på utsidan :c motor med ett större slagvolym och Euro 4-godkännande och mer kraft, med en estetik som får små förändringar för att understryka sin sportiga karaktär, och ett elektroniskt paket som utvecklas med tillkomsten av traction control och Ride by Wire-tändaren. Det kostar 8.590 евро och den delar nästan hela den tekniska basen med sin syster Supermotard. Jag provade det på gatorna i Madonna di Campiglio och letade efter fördelar och nackdelar.

Aprilia Shiver 900 hur den är gjord

Mellan de två 900-talen har Shiver flest nya släpp. estetisk show. Den har nya sidoluftintag, nya avgasrör och omdesignade överbyggnader (sidopaneler, bak och bakvinge). Beroende på vald färgfinish ram, stötdämparfjäder och skivor. Ramen är densamma som alltid, med ett smalt stålrörsgaller i kombination med sidoplattor i aluminium. Den bakre mono (justerbar för förlängning och förspänning, med 130 mm rörelse) sticker ut i sidoläge och kommunicerar med aluminiumsvingarmen.

Ny debut framöver Kayaba inverterad gaffel med 41 mm stolpar (120 mm slaglängd) 450 gram lättare, hydrauliskt och förspänningsjusterbar; Först var det 43 mm Showa-gaffeln. Denna motor är en vidareutveckling av 90cc V-twin-motorn. cm, 750°, förstorad till 900 cc 95,2 CV vid 8.750 90 rpm och 6.500 Nm vridmoment vid 92 82 rpm (mot 750 hk och 11 Nm för den gamla XNUMX cmXNUMX); Detta resultat är inte bara resultatet av en ökning av kolvens slaglängd med XNUMX mm, utan också av det fina arbete som gjorts för att förbättra alla komponenter inuti motorn.

Elektronik får en ny styrenhet Marelli 7SM som driver den nya acceleratorn Rid på tråden 550g lättare (med tre körlägen: Touring, Sport och Rain), ny justerbar och omkopplingsbar traction control och ABS. Framtill är den klassad för 4-kolvs radiella bromsok och ett par enheter 320 mm stålflottor, lätta, garanterar begränsat stopputrymme och utmärkt modularitet. Den 240 mm bakre skivan drivs av en enda kolvok. Ny armatur kompletterar bilden Färg TFT och nya fälgar med tre delade ekrar, mer än 2 kg lättare.

Aprilia Shiver 900, hur mår du?

det är en naken rent, sånt som du kan ha kul på att köra vägar fulla av kurvor, eller köra mil med två väskor och en passagerare, eller bara gå till jobbet varje dag. där spänningen han förändrade inte sin själ, han tog bara små men betydelsefulla steg in i framtiden. Har inte förändrats Körpositionsom förblir bekväm: att attackera som en motorcykel med en sportig karaktär, men inte att tröttna. Bålen belastas bara lätt framåt, styret är precis lagom och avståndet mellan pinnarna tvingar dig inte att stanna med för böjda ben.

La Sadel den är mjuk, medan svängradien är liten. I rörelse känner du bra smidighet och i låga hastigheter kan du uppskatta den nya lättare kopplingen. Mjuk och exakt förändring. I motor den är nu något kraftfullare än tidigare, men har en jämnare och smidigare leverans. Den har extremt behaglig low-end dragkraft och slutar strax före limitern inställd på 9.000 XNUMX rpm. Jämfört med tidigare är den också mer elastisk: det är lättare att återvända till sjätte plats även i låga hastigheter.

Jämfört med Dorsoduro utväxlingarna är längre och den maximala hastigheten som kan uppnås är också högre. Fjädringen är ganska bekväm och "smälter" perfekt även en sportig åktur. Mellan kurvorna på Shiver 900 ligger stabil och exakt, även om den är mindre reaktiv än sin syster Supermotard, speciellt i byte av riktning. Detta ger en hög trygghetskänsla. Bromsningen är utmärkt, aggressiv vid rätt tidpunkt. Kort sagt, detta är en cykel som vet hur man underhåller, och en erfaren förare kan få ut det mesta av cykeln, men samtidigt kan tillfredsställa neofytens (även en nybörjare) behov tack vare den minskade sitthöjden från marken och den lätthet med vilken han låter sig styras.

KLÄDER

Scorpio ADX-1 Anima

Alpinestars T-Jaws WP-jacka

Alpinestars Cooper Out Denim Byxor

Alpinestars GP Plus R handskar

Alpinestars SMX-6 stövlar