Hårdvaruoljebyte i automatväxellåda. Fördelar och nackdelar
Innehåll
Teknik för hårdvaruoljebyte i automatisk växellåda
Ett hårdvaruoljebyte i en automatisk växellåda är en procedur för en delvis automatiserad smörjmedelsförnyelse med hjälp av forcerad insprutning med en parallell avtappning av det använda smörjmedlet genom lådans kylkrets. För att implementera denna procedur har specialiserade montrar utvecklats.
I allmänhet består montern av följande delar.
- Reservoarer för färsk och använd olja.
- Hydraulisk pump.
- Kontrollblock.
- Instrumentpanel som inkluderar:
- nycklar för att starta och stoppa ersättningsprocessen;
- trycksensorer, vanligtvis styr två kretsar: oljetillförsel och retur;
- separat visade genomskinliga sektioner av motorvägar, som tjänar till visuell kontroll av färgen och konsistensen hos det pumpade smörjmedlet;
- funktionsknappar och en pekskärm som används för att ställa in och styra vissa program för mer avancerade versioner av stativ för hårdvaruoljebyte (spolning, stegvis pumpning av smörjmedel etc.).
- Säkerhetsventiler.
- En uppsättning rör och adaptrar för anslutning till automatiska växellådor av olika bilmodeller.
Maskinvaruoljebyte är inte möjligt på alla typer av automatiska växellådor, utan endast där det är möjligt att ansluta till oljepumpkretsen genom en kylradiator eller värmeväxlare. Kärnan i proceduren är extremt enkel: stativet driver ut det gamla smörjmedlet genom oljetillförselledningen till värmeväxlaren och pumpar färsk ATF-vätska genom returledningen till den automatiska växellådan (eller genom oljepåfyllningshalsen). Samtidigt kontrollerar operatören mängden pumpad olja och dess färg i två kretsar, det aktuella trycket, samt närvaron av smörjmedel i tankarna. I mer avancerade montrar med programstyrning är kontrollen över processen helt eller delvis tilldelad datorn.
Innan man byter smörjmedel i en automatväxellåda spolas automatväxeln, oljefiltret byts ut (om det finns) och pannan rengörs från avlagringar.
Också specialister förhör utan misslyckande föraren om möjliga funktionsfel i driften av den automatiska växellådan, kontrollera datorn för fel och inspektera lådkroppen för fläckar. Om dessa procedurer inte utfördes före bytet bör du fundera på att hitta en annan tjänst.
Fördelar och nackdelar
Ett hårdvaruoljebyte i en automatisk växellåda har flera betydande fördelar jämfört med en manuell.
- Möjlighet till nästan fullständig förnyelse av smörjmedlet i automatväxellådan. Den traditionella metoden, med dränering av avfallet från sumpen, tillåter i bästa fall att ersätta upp till 80 % av oljan. Detta är fallet om en avtappningsplugg finns i momentomvandlarhuset. Den gamla oljan kommer delvis att finnas kvar i ställdonen och hydraulplattan. Vid byte med hjälp av ett stativ (särskilt en modern design som destillerar olja på en motor i gång med parallell växling av växelväljaren till olika lägen), kan du nästan helt förnya oljan.
- Utbyteshastighet. Destillationsprocessen av själva smörjmedlet överstiger sällan 10 minuter. Merparten av tiden går åt till förberedande arbete. I genomsnitt tar en komplett ersättningsprocedur sällan mer än 1 timme.
- Möjlighet till snabb tvätt av låda.
- Exakt dosering vid påfyllning av färsk olja. Moderna enheter för automatisk oljebyte i automatiska växellådor beräknar noggrant mängden dränerat och fyllt fett.
Hårdvarubytet av ATF-vätska i automatiska växellådor har också sina nackdelar.
- Oljeavfall. För en fullständig ersättning kommer en stor mängd olja att krävas, vilket överstiger den totala mängden smörjmedel i lådan med 2-3 gånger. Faktum är att den gamla vätskan fortfarande finns i lådan när man börjar pumpa färsk olja. Den nya oljan blandas delvis med den gamla och drivs också ut ur maskinen som avfall. Och först när färgen i fram- och returkretsarna är utjämnade innebär det att oljan är helt förnyad. Samtidigt går upp till 2-3 nominella volymer olja in i tanken med spillvätskan. Moderna stativ är mer ekonomiska i detta avseende, men de utesluter inte helt förlusten av färsk olja.
- Hög ersättningskostnad. Här påverkar det både kostnaden för driften av själva installationen (vilket vanligtvis kostar mer än manuellt byte), och påverkar även rejält slutkostnaden och priset på överanvänd olja.
- Metodens situationsbeskaffenhet. Det är inte alltid möjligt att ansluta stativet till en viss låda, eller förekomsten av fel eller andra funktionsfel tillåter inte användning av hårdvarubytesmetoden.
Slutsatsen här kan dras enligt följande: om lådan fungerar som den ska och det finns pengar att betala för ett hårdvarubyte, är det vettigt att använda just denna metod för att uppdatera smörjmedlet i en automatisk växellåda.
Kostnad och recensioner
Kostnaden för utbyte med hjälp av specialiserade oljepumpar har minskat avsevärt under de senaste åren. Om tidigare prislapparna vid användning av stativ översteg kostnaden för ett konventionellt manuellt byte med 2 gånger, är det idag antingen ingen skillnad alls, eller så är den minimal.
Beroende på regionen och typen av växellåda (som bestämmer komplexiteten i anslutningen och behovet av ytterligare procedurer), varierar priset för ett oljebyte av hårdvara från 1500 5000 till XNUMX XNUMX tusen rubel, exklusive oljekostnaden.
Recensioner om oljebyten av hårdvara är alltid positiva. Om det inte var några problem med lådan före bytet, så kommer det inte att finnas några problem efter bytet. Förutom i fall av okvalificerad inställning. Samtidigt garanterar själva proceduren en fullständig förnyelse av oljan i lådan och tar relativt kort tid.
