Antikorrosiva medel för behandling av bilens botten

För att öka motståndet hos kroppen och tillbehören mot korrosion, behandlar tillverkare metallen med ett lager av zink. Mekaniska skador, fukt, smuts, syror och salter förstör fabriksbehandlingen ett år efter start av fordonets drift. De mest mottagliga för korrosion är dolda ihåliga kroppshåligheter, bottnar, trösklar och häftpunkter.

Som ett extra skydd används tätningsmastik och korrosionsskyddsmedel, som, beroende på bearbetningsplatsen, har typer och klasser. Tänk på vilket korrosionsskyddsmedel för botten av bilen som är bättre, liksom egenskaperna hos varje komposition och dess fördelar.

Fördelar och nackdelar med verktyget

Beroende på vilken del av kroppen som behöver extra skydd, väljs ett botemedel. Självkonserveringsmedel används för invändigt arbete och skydd av kroppshåligheter. Smörjande kitt är lämpliga för utvändig dekoration, materialet förhindrar tillväxt av korrosion och fungerar som en extra ljudisolering av kabinen. Fördelarna med korrosionsskyddsmedel, oavsett appliceringsordning:

1. Förlänger livslängden på metallkroppen.
2. Målning av korrosionscentra och skapande av ytterligare skydd av botten från utsidan.
3. Möjlighet att bearbeta självständigt.

Nackdelarna med sekundärt skydd inkluderar:

1. Minimal effekt vid felaktig applicering och val av material.
2. Masken måste bytas med jämna mellanrum.
3. Om det finns rostfickor på metallen, måste du laga kroppen, korrosionsskydd kommer att vara värdelöst.
4. Komplexiteten i självapplikation, det är nödvändigt att använda produktionsschemat om du vill behandla hela den nedre delen av bilen med korrosionsskydd.

Korrosionsskyddsmedel för fordon för olika ytor

Industriella och egenutvecklade korrosionsskyddsmedel är gjorda av polymerer. Finansieringskraven varierar också. De yttre delarna av kroppen är behandlade med spackel för botten, och de inre ytorna behandlas i 90% av fallen med rostskyddsparaffin som appliceras med pensel eller spray.

Antikorrosiva medel för behandling av invändiga ytor

De inre delarna av skrovet inkluderar: den inre ytan av botten, stringers, dörrar, dörrpelare. Metallen är till 90 % dold från den yttre faktorn av paneler, men utsätts för fukt, mer sällan salt. Korrosionsskyddsmedel för behandling av de inre delarna av botten uppfyller följande krav:

1. Inte aggressiv mot billack, korroderar inte färg, gummi, plast.
2. De har hög elasticitet. Kompositionen ska fylla eventuella chips och sprickor.
3. De ger färgskydd mot elektrolyter och fukt.
4. De stoppar korrosionsprocessen och bevarar helt oxidcentrumet.

Det rekommenderas inte att applicera produkten på uppenbara platser för oxidation utan att först rengöra kroppen. Den kemiska filmen kommer att skydda metallen under en kort tid, upp till 3-5 månader, och processen med förstörelse av kroppen kommer att fortsätta.

Skyddsmaterial är gjorda på basis av paraffin eller syntetisk olja. Oljans sammansättning tränger snabbt in i dolda sprickor och håligheter och täcker metallen med en skyddande film. Tillverkare tillverkar produkten i aerosolburkar eller i flytande form, som måste appliceras på ytan i flera lager.

Paraffinbaserat rostskyddsmedel appliceras med pensel eller spray. Verktyget har en tät struktur på grund av vaxets sammansättning, bildar en skyddande film på metallytan, som måste avlägsnas under bearbetningen. En av nackdelarna med paraffinprodukter är möjligheten att luft kommer in vid bearbetning av svåra områden, så korrosion kommer att fortsätta.

Korrosionsskyddande beläggning för utvändiga ytor

De yttre ytorna av kroppen - bilens botten, trösklar, hjulhus måste behandlas med anti-korrosionsmedel, som inkluderar bituminösa mastik och kemiska föreningar som bromsar tillväxten av rost. Krav på korrosionsskyddsmedel för extern behandling:

1. Materialbeständighet mot elektrolyter, mekaniska skador, syror och salter.
2. Fuktmotstånd.
3. Hög vidhäftning till skadade delar av kroppen.
4. Delvis elastisk, kittet efter torkning bör bibehålla en enhetlig struktur, samtidigt som det täcker området med en hållbar film som är resistent mot kroppsdeformation.

Många skyddande föreningar anses vara universella och rekommenderas av tillverkare för inre skydd och extern applicering på utsatta paneler.

Bilmekaniker rekommenderar att man behandlar varje kroppselement med ett separat verktyg som är lämpligt för specifika driftsförhållanden. För inredning - olje- och paraffinbaserade sprayer, bottnar och trösklar behandlas med bituminös mastix, flytande plast.

Urvalskriterier och krav

Många förare, som väljer en budgetsegmentmodell, utför korrosionsbehandling av kroppen under de första månaderna. Detta är motiverat när man köper kinesiska bilar, vissa modeller av Renault, Chevrolet, etc.

Se också: Mästarnas hemligheter: hur man väljer och använder antigravitation

Rekommendationer när du väljer:

1. Det är bättre att applicera ett flytande ämne med en pistol, välj homogena elastiska kompositioner.
2. Icke-torkande oljeprodukter behandlar kroppens inre håligheter.
3. Användningen av paraffinskyddsmedel kommer att förhindra att fukt tränger in och bromsa oxidationen av kroppsdelar som inte har genomgått industriell galvanisering.
4. Extern bearbetning av botten är gjord med bituminös mastix, PVC-gummi, flytande plast. Homogena kompositioner väljs. Maskinen ska monteras på en hiss.
5. Alla produkter har en begränsad hållbarhet.
6. Genomsnittlig beräkning av mängden material för den yttre delen av botten: 1 liter rostskyddsmedel per 1 kvm yta.

Innan du väljer ett medel för korrosionsskydd är det nödvändigt att kontrollera metallens tillstånd och vid behov utföra reparationer.

Betyg av de bästa antikorrosionsmedlen

Bland det stora utbudet på marknaden erbjuder vi ett betyg på populära rostskyddsmedel, med aktuella priser för andra halvan av 2019. Listan låter dig bestämma vilket kitt för botten av bilen som är bättre och hur mycket material som behövs för ett visst jobb.

DINITROL rostskyddsserie

Den tyska tillverkaren tillverkar ett antal skyddsmedel, inklusive bituminösa mastiks, oljesprayer och vaxskyddsmedel. I återförsäljare, förutom originalmaterial, utförs självbehandling med ett professionellt märkesmedel.

DINITROL 479 baserad på syntetiskt gummi används som ett universellt skydd för utvändiga och invändiga ytor. Innehåller inga aggressiva komponenter, korroderar inte färg, plast, gummi. Den har låg elasticitet, används oftast för botten, trösklar, ger maximal ljudisolering, är resistent mot syra- och saltlösningar.

Korrosionsskyddsmedel har höga vidhäftningshastigheter, den maximala skyddsperioden är 2 år, priset på den ryska marknaden - en aerosolburk med en volym på 100 ml - från 170 rubel. Lägre bearbetning, 1 liters burk - från 700 rubel.

Korrosionsskyddande för botten SUPRA-SHIELD

Det ryska företaget producerar ett komplett utbud av material för fullständigt korrosionsskydd av kroppen. Tillverkaren insisterar på att utföra arbete i sina centra, ger en garanti på 1 år.

Sammansättningen av korrosionsskyddsmedel inkluderar limkomponenter som ökar materialets vidhäftningsarea till färgen, viskositetsstabilisatorer, antikoagulanter. Kompositionen avvisar vatten, bildar ett tätt skyddande lager, kollapsar inte från mekanisk påverkan. Lämplig för självbehandling av bilens botten. Kostnaden för en uppsättning av 10 liter 5 + 5 för botten och dolda hålrum är 4500 rubel. Bland bristerna noterar förare den obehagliga lukten av produkten, så det är nödvändigt att bära andningsskydd när du arbetar.

Anticor PRIM

Det ryska företaget Tekhpromsintez producerar tillsammans med universitetet i München Prim korrosionsskyddsmedel för behandling av alla fordonsytor. Produktionsfunktion — det låga priset för Ryska federationens marknad. Skyddskompositioner är förpackade i aerosolburkar och är avsedda för självbehandling av kroppen. Produkterna klassificeras i:

• KROPP FÖRST. Rostskyddsmedel för extern bearbetning av botten. Materialet bildar en matt elastisk film på metallytan, har vattenavvisande egenskaper och är motståndskraftigt mot mekanisk skada och reagensverkan. Applicera med spruta eller pensel.
• PRIMML. Medel för att skydda dolda hålrum: stringers, dörrpaneler, etc. Penetrerar snabbt in i mikrosprickor, bildar en mikrofilm. Korrosionsskyddsmedel är resistent mot elektrolyter, förstör inte färg, gummi, stöter bort fukt. Priset på en flaska i 1 liter är 1000 rubel.

Antikor NOVA

Det rostskyddande företaget Novax (RF) har de högsta vidhäftningshastigheterna. Botten bearbetas oberoende, produkten är förpackad i bekväma aerosolburkar, kostar 200 rubel per 400 ml. Nova BiZinc innehåller stabilisator, korrosionsinhibitor, förstärkande fyllmedel och kan användas för rostfläckar som redan har uppstått.

Som standard bör ytorna på kroppen och botten behandlas vid en lufttemperatur på 15 grader, men Nova rostskyddsmedel kan sprayas vid en temperatur på plus 5.

Antikor Kordon

En serie rostskyddsmedel från företaget Polikom-Past (RF) består av aerosolburkar för intern bearbetning och spackelburkar för yttre kroppsskydd. Bituminös mastik appliceras med en borste, flytande material sprayas bäst med en pneumatisk pistol. Produkten är baserad på en polymerkomposition baserad på bitumen.

Fördelen med Cordon anti-korrosionsbeläggning är filmens motståndskraft mot mekaniska skador och bilkemikalier. Hållbarhet upp till 14 månader, sedan måste beläggningen förnyas. Produkter tillhör budgetsegmentet, kostnaden för 1 kg kitt börjar från 200 rubel.

Anticor HB BODY

Linjen av korrosionsskyddsmedel från det grekiska företaget HB har visat sig väl. Kroppsskyddsfärg BODY säljs i kilosburkar. Korrosionsskyddskompositionen är gjord av en blandning av bitumen och gummi, på grund av bearbetningen av bottens yttre yta ökas kabinens ljudisolering med 11%. Aerosolburkar på 400 ml värda 290 rubel användes för självreparation.

Skyddets genomsnittliga livslängd är 1,5 år. En egenskap hos kompositionen är fortfarande möjligheten att använda beläggningen som en anti-grusbeläggning vid bearbetning av hjulhus.

Rostskyddsmedel för alla ytor ROSTSTOPP

RUST STOP-serien av korrosionsskyddsmedel tillverkade i Kanada har den mest differentierade specialiseringen. Kemiska preparat med olika tekniska egenskaper produceras för behandling av utomhus-, inomhus- och inomhusutrymmen. Korrosionsskyddsmedel har en gelbas, utan en specifik lukt. Spray- eller borstappliceringsalternativ tillgängliga. Efter torkning bildar kompositionen en skyddande film på botten, resistent mot mekanisk skada, resistent mot reagens, syror och fukt. Priset på 1 kg medel är 1000 rubel.

Se även: TOP 5 lim och tätningsmedel för limning och restaurering av bilrutor

Korrosionsskyddsmedel TECTYL

Antikorrosiv Tectyl (Valvoline USA) är designad för fordon som kör under extrema förhållanden. Detta är rörelse i öknar, med starka vindar, konstant kontakt av botten med reagenser, syror och vatten. Kompositionen är baserad på tjocka bituminösa föreningar för behandling av yttre ytor, spraylösningar har en hög andel paraffiner. Zink finns alltid i sammansättningen av den korrosionsskyddande sammansättningen, vilket ger metallen ytterligare skydd.

Kostnaden för en flaska på 400 ml är 700 rubel. Verktyget säljs också i 1-kilos burkar; det rekommenderas att applicera Tectyl rostskyddsmedel inte med en borste, utan med hjälp av en kompressor.

Anticor för bottnar MERCASOL

MERCASOL poolrengörare är producerad av det svenska företaget Auson. Sammansättningen anses vara den mest hållbara, tillverkaren garanterar metallskydd mot korrosion i upp till 8 år, beroende på applikationstekniken. Kostnaden är 700 rubel per 1 liter.

Linjen har separata kompositioner för bearbetning av botten, hjulhus, inre ytor. För bakgrunden används märket MERCASOL 3, kompositionen är gjord av bitumen med tillsats av vax.

För invändiga ytor rekommenderas att använda rostskyddsmedel från Noxudol-700-serien från samma tillverkare. Verktyget är tillverkat med hänsyn till miljöstandarder och orsakar inte allergiska reaktioner på grund av frånvaro av lösningsmedel.

Atikor krona

En egenskap hos Krown oljebaserat rostskyddsmedel är förmågan att bearbeta kroppen direkt efter tvätt, utan att vänta på att bilen ska torka helt. Kompositionen används oftast för inre delar, produkten korroderar inte färg, gummi, plast och ger snabbt skydd av dolda hålrum.

Krown 40-serien används för utomhusarbete, när det appliceras på rost bildar medlet en skyddsfilm på 0,5 mm, vilket helt bevarar korrosionscentrum. Kostnaden för en 0,5 liters aerosolburk börjar från 650 rubel.

Korrosionsskyddande universal LIQUI MOLY

LIQUI MOLY bitumen rostskyddsmedel för botten av bilen anses vara det bästa alternativet när det gäller pris / kvalitetsförhållande. Kompositionen inkluderar en inhibitor, ett lösningsmedel, en syntetisk hartsbas och bitumen. Efter härdning finns en elastisk film kvar på ytan, som maximalt skyddar ytan från effekterna av salter, fukt och är resistent mot mekanisk skada.

Fullständig torkning av korrosionsbeläggningen sker inom 12 timmar, arbete kan utföras i ett fuktigt rum vid en lufttemperatur på +3.

Vad är skillnaden mellan mastix för trösklar

För yttre trösklar och botten av bilen rekommenderas att använda spackel. Materialet klassificeras enligt komponenternas sammansättning, de vanligaste är:

• bitumen-polymer;
• gummi-bitumen;
• epoxiharts.

Epoxispackel uppvisar den största antikorrosionseffekten, vars största nackdel är instabilitet vid låga temperaturer. Vid en nivå under 100 C kan kompositionen spricka.

Förare föredrar att använda bituminös mastix, som är lätt att applicera med en borste själv. Den genomsnittliga livslängden för kompositionen är 100 000 km.

Professionella låssmeder rekommenderar att använda Antigravity anti-korrosionsföreningen för bearbetning av trösklar, som efter applicering målas med en lämplig färg. Spackla botten, valv och bagagerumsgolv. Fönsterbrädor behandlade med kitt ser fula ut, du måste använda överlägg.

Hur man behandlar botten av bilen med mastix hemma

Anti-korrosionsbehandling av botten av bilen kräver förberedelse och strikt efterlevnad av instruktionerna; när du väljer en komposition, ta hänsyn till:

1. Spackel "Flytande plast" används som det huvudsakliga botemedlet mot grusskador och som ett extra rostskydd.
2. Gummi kitt ger det största skyddet för metallen, vattentätningen av botten närmar sig 100%, tack vare sin elasticitet tränger materialet lätt in i slutna håligheter.
3. Bituminös mastix appliceras i ett lager upp till 0,4 mm. Förutom att skydda mot korrosion, förhindrar materialet grusslagsmärken.

Vid självsprutning av rostskyddsmedel på botten används följande arbetsalgoritm:

1. Bilen måste behandlas inuti vid en temperatur på +10 ... +25 grader.
2. Det är nödvändigt att applicera skydd långsamt och i ett jämnt lager upp till 2 mm. Den kommer att krympa när den torkar.
3. Det rekommenderas att endast applicera rostskyddsmedel på den behandlade ytan, rosten måste rengöras, metallen måste slipas.
4. Låt inte produkten komma i kontakt med avgassystem, motor, bromsar eller rörliga delar av fordonet.
5. Skydd måste appliceras i följande ordning: botten, hålrum, hjulhus. Hemma, med hjälp av en spruta och en mjuk borste, appliceras rostskyddsmedel på dolda hålrum i botten.

Även om tillverkaren hävdar att deras rostborttagare torkar på 12 timmar, rekommenderar bilmekaniker inte att starta bilen förrän minst 24 timmar efter behandlingen.

Den oberoende processen att applicera produkten kräver inga ytterligare färdigheter, men om det inte finns någon bekväm schakt eller hiss i garaget, rekommenderas att kontakta tjänsten.