Anti-grus Body 950. Pålitligt skydd mot spån
Innehåll
egenskaper hos
Bas: syntetiska hartser och gummin, färgpigment, fyllmedel.
Färg: grå och/eller svart.
Lukt: vanligt lösningsmedel.
Torktid: (vid 20ºC) 1000 µm skikt ca 16 timmar.
Rekommenderat driftstemperaturområde, ºC: -30 till 95.
Begränsande användningstemperatur, ºC: 110.
Densitet (vid 20ºC), g/ml - 1,05.
Torrsubstans - 40 ... 45%.
Genomförbarhet och applikationsfunktioner
Body 950 anti-grus kommer att krävas för de bilägare som ofta måste röra sig på dåliga vägar. Fordonets märke spelar också roll. Faktum är att på många bilar används anti-grusskyddande kompositioner även vid priming och målning av kroppen. Ett exempel är alla bilar från Audi-familjen, inhemska Lada Priora och ett antal andra. Således tar tillverkaren inte bara hand om skydd mot chips, utan förbereder också bilen ordentligt för drift under svåra väderförhållanden. I andra fall blir det nödvändigt att skydda bilens kaross från spån eller andra skador som ofta uppstår på bilens tröskel, botten eller hjulhus från små stenar.
Anti-grus Body 950 tillhör kategorin kompositioner som har en viss färg - vit, grå eller mörkare. Bearbetningen består i att successivt applicera minst två lager anti-grus på det område som ska behandlas, och ytan måste torkas noggrant före varje efterföljande lager. Detta kanske inte anges i instruktionerna, men användarfeedback föreslår att ytan innan bearbetning ska behandlas med sandpapper 250 om du ska applicera vanlig färg och 350 grit om den slutliga ytan ska få en metallisk färg. Vissa användare använder till och med sandblästring: enligt dem är det i det här fallet att preparatet kommer att vara det mest enhetliga och av hög kvalitet.
Om det finns bucklor på ytan tätas de med spackel eller glasfiber. En snabb och effektiv beläggning kan till och med appliceras på en bulldozer eller traktor: för rost och stenar spelar typen av fordon ingen roll.
Bearbetningssekvens
Vi presenterar den här sekvensen för bearbetningsalternativet för helcykel:
- Rengör delarna som ska bearbetas från rost och smuts (för stötfångare finns det fortfarande ytterligare polering). Proceduren skiljer sig inte från den som utförs före konventionell målning.
- Slipa de befintliga bucklorna på kroppen, samt fixa andra upptäckta oegentligheter.
- Använd tejp för att skydda obehandlade ytor på bilen från aerosol.
- Avfetta ytan med för detta ändamål (som följer av recensionerna) eventuella aromatiska kolväten.
- Grunda ytan. Det är bättre att använda sur jord för detta.
- Skaka burken kraftigt och spraya sedan det första lagret med Body anti-grus jämnt.
- Torka den behandlade ytan, om möjligt, utan att använda en hårtork eller värmefläkt.
- Spraya, om nödvändigt, ett andra lager: det skapar den nödvändiga strukturen.
Det är värt att komma ihåg att Body 950 anti-grus endast appliceras på de delar av kroppen som vid körning kommer att utsättas för långvariga och konstanta mekaniska stötar.
Fördelar och nackdelar
Body 950 har många positiva egenskaper. Så, på grund av sin speciella struktur, skyddar anti-gruset ifråga metallen väl från spån och rost. När fasta partiklar av grus glider längs botten uppstår inga sprickor och repor. Anledningen är kompositionens unika egenskaper: föremål som kommer i kontakt med ytan, så att säga, deponeras på en metallmatris.
Eftersom anti-gruslagret börjar släpa efter ytan efter ett tag kan dubbelbeläggningen skapa ytavlastning och är lättare att ta bort utan att skada intilliggande områden.
Aerosolsprutning utförs i enlighet med de vanliga säkerhetsföreskrifterna. Ytterligare tillbehör och inventering krävs inte, endast de som rekommenderas av tillverkarens instruktioner är tillräckliga.
