Antigel för dieselbränsle. Hur ska man inte frysa?
Innehåll
Klassificering av dieselbränsle enligt GOST
Standarden för dieselbränsle uppdaterades i Ryska federationen 2013. Enligt GOST 305-2013 är dieselbränsle indelat i 4 huvudkategorier enligt frystemperatur.
- Sommar. Den upphör att pumpas normalt genom bränslesystemet redan vid en temperatur på -5 ° C. Vissa föråldrade bilar, med ett tillfredsställande skick på insprutningspumpen, kan fortfarande starta vid en temperatur på 7-8 minusgrader. Men vid -10 ° C fryser dieselbränsle till tillståndet av gelé i filtret och ledningarna. Och motorn går sönder.
- Lågsäsongen. Lämplig för drift vid omgivningstemperaturer ner till -15 °C. Används i Ryska federationen är begränsad.
- Vinter. Härdar vid -35 °C. Den huvudsakliga typen av bränsle i de flesta regioner i Ryska federationen på vintern.
- Arktis. Den mest motståndskraftiga mot låga temperaturer dieselbränsle. Flytpunkten av denna typ enligt GOST överstiger -45 ° C. För regioner i Fjärran Norden, där frosten sjunker under 45 grader på vintern, produceras dieselbränsle med speciella tekniska förhållanden med en fryspunkt lägre än vad som föreskrivs i GOST.
Som resultaten av oberoende granskningar har visat, följer idag de allra flesta bensinstationer i Ryssland dessa standarder.
Varför fryser dieselbränsle?
På sommaren importerar bensinstationer sommardiesel, eftersom det inte är meningsfullt för olje- och gasbolag att sälja vinterdiesel, som är dyrare att producera. Före säsongsbytet ändras sommardieselbränslet på bensinstationer till vinter.
Det är dock inte alla bilägare som hinner rulla ut en tank med sommarbränsle. Och vissa bensinstationer har inte tid att sälja de reserver som finns i reserverna. Och med en skarp köldknäpp börjar ägarna av dieselbilar få problem.
Diesel fryser eftersom det innehåller komplexa paraffiner. Det är ett vaxartat ämne med låg kristallisationstemperatur. Paraffin hårdnar när temperaturen sjunker och täpper till bränslefiltrets porer. Bränslesystemet brister.
Hur fungerar en antigel?
Diesel anti-gel är ett tillsatskoncentrat i sommarbränsle som ökar dess motståndskraft mot negativa temperaturer. Idag produceras ganska många olika antigeler. Men kärnan i deras agerande är densamma.
Redan innan temperaturen sjunker under paraffinkristallisationspunkten måste antigelen hällas i en bensintank eller en behållare med bränsle. Det är viktigt att hålla proportionen. Antigel i överskott kan negativt påverka detaljerna i bränslesystemet. Och dess brist kommer inte att ha den önskade effekten.
Antigelens kemiskt aktiva substanser kombineras med tunga kolväten, som tenderar att bilda kristaller vid låga temperaturer. Anslutningen sker på materialnivå, bränslet genomgår inte kemiska omvandlingar. På grund av detta samlas inte paraffin i kristaller och fälls inte ut. Bränslet bibehåller flytbarhet och pumpbarhet.
En kort översikt över Diesel Antigels
Av alla de olika antingellerna på marknaden, vilken är bäst? Det finns inget entydigt svar på denna fråga. Oberoende studier har visat att alla antigeler är mer eller mindre effektiva. Den största skillnaden ligger i priset och rekommenderad dosering.
Tänk på två populära representanter för dessa fonder på den ryska marknaden.
- Antigel Hi-Gear. Finns oftast i hyllorna. Finns i förpackningar om 200 och 325 ml. Det späds i förhållandet 1:500. Det vill säga, för 10 liter diesel kommer det att behövas 20 gram tillsats. Priset på Hi-Gear antigel är på den genomsnittliga nivån bland andra representanter för dessa produkter.
- Antigel Liqui Moly. Säljs i behållare om 150 ml. Den rekommenderade andelen är 1:1000 (endast 10 gram av tillsatsen tillsätts till 10 liter diesel). Den kostar i genomsnitt 20-30 % mer än analogen från Hi-Gear. Feedback från bilägare indikerar att för en god effekt är det önskvärt att öka dosen av tillsatsen med cirka 20%. Proportionen som rekommenderas av tillverkaren är ganska svag och små paraffinkristaller faller fortfarande ut.
Andra representanter för frostskyddstillsatser i dieselbränsle är mindre vanliga. Men alla fungerar ungefär likadant.
