stötdämpare. Hur utvärderar man deras effektivitet?
Det finns ingen anledning att övertyga någon om att skicket på stötdämparna i en bil är oerhört viktigt för körsäkerheten.
En stötdämpare är en anordning som dämpar vibrationer av hjul och fjädringsdelar i förhållande till hela fordonet. Om stötdämparna togs bort helt från bilen, efter att ha passerat den minsta gupp, skulle den svaja nästan oändligt, vilket fick passagerarna att kräkas och bilen råkade ut för en allvarlig olycka. Deras grepp på underlaget beror på rätt kontroll av hjulens rörelser, det vill säga om bilen har dragkraft och om föraren överhuvudtaget kan kontrollera den. Som ett resultat kan även en partiell förlust av effektiviteten hos en stötdämpare, dvs en avvikelse av dess dämpningsparametrar från de som antas av fordonstillverkaren, leda till en förlust av fordonets styrbarhet under vissa förhållanden.
Redaktionen rekommenderar:
Fordonsinspektion. Hur är det med marknadsföring?
Dessa begagnade bilar är de minst olycksbenägna
Byte av bromsvätska
Tyvärr märker förare ofta inte att deras bils stötdämpare tappar effektivitet. I de flesta fall sker detta gradvis, och föraren vänjer sig vid den långsamma förändringen i bilens beteende, till exempel på enstaka gupp på vägen eller på obehagliga galler och kullerstenar. På slät beläggning verkar nästan alltid allt vara bra, men när vi svänger en sväng i en sväng är besväret klart. Därför måste du då och då kontrollera stötdämparna.
Och det är inte så lätt. Det enklaste sättet är förstås att "vagga" vart och ett av bilens fyra hörn. Om bilen knappast förs in i "vågen" och den tar slut efter kränkningen av kroppens uppbyggnad, kan du gissa att just denna stötdämpare fungerar. Den diagnostiska proceduren som beskrivs här är förvånansvärt effektiv, men kräver mycket erfarenhet. En bilägare som endast är i kontakt med sitt fordon får inte avläsa några stötar i karossens rörelse. Så det återstår att beställa prov i verkstaden vid besiktning av bilen. Garagen har ofta bil-"shakers" som mäter förfallet av en bils "gungning". Men även detta forskningsförfarande kan vara opålitligt. Det bästa är att ta bort stötdämparna och testa dem med en extern dämpningsmätare.
Faktum är att den mest korrekta åtgärden är att ersätta stötdämparna med nya när det finns en skugga av misstanke om deras funktionsfel: när de börjar knacka eller när olja rinner ut ur dem. Det senare ska inte underskattas - kolvstångens tätning repareras aldrig. Stötdämpare har vanligtvis en viss mängd hydraulvätska och kan prestera ganska effektivt trots ett litet läckage. Men tills vidare. Snart kommer luft att börja strömma genom oljeflödesdämpningsventilerna och spjällets effektivitet kommer att sjunka till noll över natten. Så en visuell inspektion av stötdämparna är också nödvändig, i vilket fall inte ens de minsta oljeläckor ska underskattas.
Läs också: Testa Opel Insignia Grand Sport 1.5 Turbo
