Stötdämpare – hur och varför ska du ta hand om dem. Guide

Stötdämpare är ansvariga för att dämpa vibrationer vid körning på hjulspår eller ojämnheter på vägen. Deras funktionsfel bidrar till en ökning av bilens bromssträcka och försämringen av dess stabilitet på vägen.

Upphängningen av en bil är en uppsättning elastiska element och förbinder dem, förbinder bilens axlar eller individuella hjul med ramen eller direkt med karossen. Fjädringen innehåller bland annat stötdämpare.

Se även: Bilupphängning haverier - vilka reparationer är oftast och för hur mycket

De ansvarar - som namnet antyder - för hjulets värdeminskning vid körning på ojämna underlag, d.v.s. stabil övervinna gupp, dämpa vibrationer och tillräckligt grepp mot vägbanan. Tack vare dem, när de kör på en gropig väg, känner föraren och passagerarna inte eller springer bara lite i till exempel gropar.

Trade

Förläng livslängden på dina stötdämpare

Men förutom att ge komfort är stötdämpare också säkerhetsrelaterade element. Därför måste vi ägna särskild uppmärksamhet åt dem. Det kan vi till exempel göra genom att sakta ner framför farthinder på lokala gator. Detta kommer att minimera risken för skador och snabbare slitage på stötdämparna.

Håll även utkik efter stora hål - speciellt på hösten, då de blir pölar vid frekventa regn. Att slå dem i hög hastighet kan till exempel skada stötdämparens kolvstång.

Körning med ineffektiva stötdämpare gör att fordonets hjul lyfts från vägbanan. Därmed blir bilen mer benägen att sladda.

Det främsta symptomet på stötdämparfel som den genomsnittliga föraren kan märka är att bilen gungar åt sidan. Och detta är även när man kör över små gupp. Ett annat symptom är bilens girning på vägen vid kurvtagning. Sedan sysslar vi med den så kallade simningen i bilen. Bromssträckan med slitna stötdämpare ökar med två till tre meter vid en hastighet av 80 km/h.

Robert Storonovich, mekaniker från Bialystok, understryker att de verkliga problemen börjar när vi hör att hjulen träffar ytan - detta är en signal om att stötdämparen är nästan helt utsliten och det är nödvändigt att besöka verkstaden så snart som möjligt.

Kontroll är viktigt

Vissa mekaniker råder dig att regelbundet kontrollera stötdämparna själv. Som de förklarar, då måste du stå ovanför ratten och kraftigt, kraftigt trycka på huven. Om stötdämparen är utsliten kommer bilen att gunga - kroppen kommer att böjas och fjädra tillbaka mer än en och en halv till två gånger. Under normala omständigheter bör den snabbt återgå till stabilitet.

Det rekommenderas dock att kontrollera stötdämparnas skick vid varje periodisk serviceinspektion tillsammans med andra fjädringskomponenter. Detta bör göras minst en gång om året, även om många experter noterar att det inte skulle skada att halvera denna period.

Speciellt när det gäller bilar som är flera år gamla. Dessutom, polska vägar - på grund av den dåliga kvaliteten på många av dem - skämmer inte bort dig. Därför är det mycket lätt att skada upphängningen.

Se även: Tekniska tester av bilar – hur mycket de kostar och vad de förlitar sig på

Det vanligaste stötdämparproblemet som mekaniker stöter på när de inspekterar en bil är läckage. Det betyder att kolvstångstätningen med stötdämparkroppen inte fungerar, så stötdämparen fyller inte sin roll - den dämpar inte vibrationer.

Vi ser själva läckage från stötdämparen. Än så länge har vi kanal och bra belysning i garaget. Vintern är på väg och vid hård frost blir oljan i stötdämparna tjock, vilket lätt kan orsaka tryckavlastning.

Som alla bildelar slits även stötdämpare naturligt.

"Efter att ha kört cirka 100 XNUMX kilometer förlorar stötdämparen helt enkelt sin effektivitet och måste bytas ut", säger Robert Storonovich. 

Se även: Har bilen varit i ett hål? Ta reda på hur du får ersättning

Andra defekter som hittas i stötdämpare är också kolvstångsböjning eller överdriven stansning eller slitage på bussningarna som håller dessa element (naturligtvis, om några).

Endast utbyte

Som Robert Storonovich förklarar elimineras alla defekter i stötdämpare genom att byta ut dessa element. Det rekommenderas att alltid byta ut ett par stötdämpare, inte bara ett stycke. Du bör ha detta i åtanke, eftersom för stor skillnad i deras effektivitet är orsaken till att bilen inte kommer att klara besiktningen.

Det antas att en skillnad i effektivitet hos stötdämpare på en axel på 20 procent ger dem rätt att bytas ut. Vid byte av endast en stötdämpare är det i de flesta fall lätt att bryta mot denna regel.

Priserna för stötdämpare är väldigt olika - beroende på vilken typ av stötdämpare, tillverkare och bil som den ska installeras på. Kostnaden för att köpa en enhet för en populär modell börjar från PLN 60-70, medan det för andra, mindre ömtåliga bilar kan kosta upp till PLN 1000 XNUMX.

I sin tur beror kostnaden för ersättning också på ovanstående faktorer. Men du måste vara beredd att spendera upp till 100 PLN per artikel.

Se även: Bilreparation - vad som behöver bytas ut regelbundet. Guide

Symtom på dåliga stötdämpare:

– ökat stoppsträcka för bilen;

- hjulen lossnar från vägen och studsar vid hård inbromsning;

– osäker körning av bilen i kurvor;

– Betydande rullning vid körning i kurvor och gungning av bilen;

- vid övervinnande av till exempel ett limspår eller ett tvärgående fel rullar fordonet åt sidan;

– ojämnt däckslitage;

- oljeläckage från stötdämparen.

Text och foto: Piotr Walchak