Generator - ska bytas ut eller repareras?
Nästan allt i en modern bil är elektriskt styrt. Detta orsakar skador på generatorn omedelbart eliminerar oss från att köra.
I en modern bil styrs praktiskt taget allt elektriskt, från ventilationssystemet till servostyrningen. Detta i sin tur orsakar skador på generatorn nästan omedelbart eliminerar oss från att köra.
En ny kostar en förmögenhet, men som tur är går de flesta defekter att reparera billigt och effektivt.
En generator är en enhet som genererar elektricitet i en bil och laddar batteriet. Det finns många typer av fel och praktiskt taget alla delar kan skadas. Fel kan delas in i två allmänna grupper: mekaniska och elektriska.
LÄS ÄVEN
Ett nytt sortiment av starter och generatorer från Valeo
Ny uppsättning Kamasa K 7102 hylsnycklar
En röd lampa med en batterisymbol indikerar ett fel på generatorn. Om systemet är i drift ska det lysa när tändningen slås på och slockna när motorn startar. Om lampan inte lyser när tändningen är på, eller om den lyser eller blinkar när motorn är igång, indikerar det ett fel i laddningssystemet. Om det finns problem med laddningen bör det första steget vara att kontrollera kilremmens skick, eftersom det är genom det som drivningen överförs från motorn till generatorn. Att bryta av bältet kommer omedelbart att stoppa laddningen, och om du lossar det kommer det att orsaka otillräcklig laddningsspänning.
Ett av de vanligaste felen på generatorer är borstslitage. Med ett sådant fel, när tändningen slås på, kommer lampan att vara svagt tänd. I gamla generatorer var byte av borstar en mycket enkel operation, medan det i nyare konstruktioner inte längre är lätt, eftersom borstarna är permanent placerade i huset och det är bäst att anförtro en sådan operation till en specialiserad tjänst. Byte av borstar kostar från PLN 50 till PLN 100, beroende på typ av generator.
Även spänningsregulatorn, vars uppgift är att upprätthålla en konstant (14,4 V) laddningsspänning, är också ofta skadad. För låg spänning orsakar underladdning av batteriet och som ett resultat problem med att starta motorn, medan för hög spänning kommer att leda till att batteriet förstörs på mycket kort tid.
Andra delar som kan skadas är likriktarsystemet (skada på en eller flera dioder) eller ankarlindningen. Kostnaderna för en sådan reparation är mycket olika och sträcker sig från PLN 100 till PLN 400.
Lagerskador är ett mycket lätt att diagnostisera fel. Symtom inkluderar högljudd drift och ökat ljud när motorvarvtalet ökar. Kostnaden för utbyte är liten, och lagren kan bytas ut av vilken mekaniker som helst med rätt lageravdragare. I flera år gamla bilar finns det sprickor i höljet och som ett resultat fullständig förstörelse av generatorn. Då finns det inget annat att göra än att köpa en ny. Priserna i ASO är mycket höga och börjar från 1000 200 PLN och uppåt. Ett alternativ är att köpa en begagnad, men det är mycket riskabelt, för utan ett speciellt testbord är det omöjligt att kontrollera om enheten fungerar. Det är mycket mer fördelaktigt och inte nödvändigtvis dyrare att köpa en regenererad generator. Kostnaden varierar från 500 PLN till XNUMX PLN för populära personbilar. Vissa företag sänker priset om vi lämnar det gamla hos dem. När vi köper en sådan generator kan vi vara säkra på att den är fullt fungerande och dessutom får vi vanligtvis sex månaders garanti.
