Alpina vs. M: Vilket är det bästa BMW Performance-receptet?

XD3 kommer att vara Alpina Australias senaste modell, driven av en 245kW/700Nm turbodieselmotor.

Hade man velat ha en snabb BMW tidigare hade en tysk bil med M-märke varit det självklara valet.

M-bilarrangemanget sträcker sig för närvarande från M2 Competition-kupén till den snabba M5 Competition-sedanen, och har också nyligen utökats med X3 och X4 M SUV.

Men M-divisionen är inte den enda som tillverkar högpresterande BMW, eftersom Alpina har ökat sitt spel – och närvaro i Australien – för att erbjuda ett lyxigare alternativ till M:s banfokuserade erbjudanden.

Lanserades i slutet av 2016, Alpina-produkter finns tillgängliga lokalt på åtta återförsäljarplatser, med början BMW Doncaster i Melbourne och sträcker sig till Perth, Adelaide, Brisbane och Sydney.

Alpina siktar inte bara på ett karosserisats och hjuluppgraderingar, utan också på en bekvämare inställning av motorer och transmissioner utan att ge avkall på prestanda.

Men till skillnad från andra tuners har Alpina nästan obegränsad tillgång till BWM-produktionslinjen, eftersom dess modeller tillverkas samtidigt som standardbilar.

Deras relation är så nära att Alpina B3 Touring (avtäckt på årets Frankfurt Motor Show) faktiskt är den första tillverkade personbilen som drivs av S58-motorn - samma som ryktas vara med i den ännu inte avtäckta bil. Ett par nya generationens M3 och M4.

Den nya B3 utvecklar 340 kW och 700 Nm kraft tack vare en 3.0-liters turboladdad sex-linjemotor.

Medan motorn debuterade i X3 och X4 M mellanstora stadsjeepar, som producerar upp till 375kW/600Nm i tävlingsform, producerar under motorhuven på B3 Touring en dubbelturboladdad 3.0-liters inline-sexa 340kW/m. 700 Nm.

Vad som är viktigt är dock att B3 Touring är tillgänglig exklusivt som en kombi, medan BMW har sagt att den nya M3 kommer att vara strikt begränsad till sedanform.

Med B3 Tourings slutsatser skickade till vägen via en Alpina-trimmad åtta-växlad automatisk växellåda och xDrive fyrhjulsdriftsystem, förvänta dig att en sprint från noll till 100 mph ska slutföras på under 4.0 sekunder, vilket är bättre. den utgående bakhjulsdrivna endast B3 och den konkurrerande Mercedes-AMG C63 S Estate - 4.3 respektive 4.0 gånger.

Även om B3 Touring inte har bekräftats för lansering i Australien, utvecklar den lokala enheten ett affärscase för den nya modellen, men förväntar sig att se B3 sedan Down Under sent nästa år med samma drivlina, prissatt runt 140,000 XNUMX USD innan den körs på väg kostar. .

Alpina Australia erbjuder också 4kW/324Nm 660-seriens B4 S, som säljs för $149,900, $159,900 och $331 för coupén respektive cabriolet, jämfört med 550kW/4Nm M156,529 USD, som kostar 167,829 USD och XNUMX USD. in versioner med fast tak och cabriolet. .

B5, baserad på 5-serien, finns i sedan- och kombiformat.

Samtidigt finns B5 - Alpinas 5-serievariant - nu tillgänglig i både sedan- och herrgårdsformat, medan M5 endast finns i samma kaross.

Drivs av samma 4.4-liters dubbelturboladdade V8-bensinmotor, producerar B5 447kW/800Nm jämfört med 5kW/460Nm-effekten från M750 Competition, med både kraftöverföring till vägen via en åttastegad automatisk växellåda och fyrhjulsdrift enhet xDrive enhet. systemet.

Medan M5 Competition är snabbare från 0 till 100 km/h med en tid på 3.3 sekunder, jämfört med B5:s 3.5 sekunder, är den förra också 229,900 210,000 USD dyrare än den senare, som har ett pris för sedan/vagn på 217,000 XNUMX USD/XNUMX XNUMX USD XNUMX dollar.

För de som vill ha något mer erbjuder Alpina också sin 7-seriebaserade B7, som använder samma 447-liters, 800kW/4.4Nm-motor som B5, för $369,720 XNUMX.

Även om BMW inte erbjuder en fullfjädrad M-version av den stora 7-serien sedan, kommer B7:s närmaste rival att vara 448kW/850Nm 6.6-liters dubbelturbo V12 M760Li, som säljs för 378,900 XNUMX dollar.

Alpina B7 drivs av samma 447-liters 800kW/4.4Nm-motor som B5.

Alpina Australia kommer också snart att lansera sin första SUV lokalt med XD3 mellanstor crossover, som förväntas bli en av dess mest populära modeller med tanke på den sunda aptiten hos långa förare.

Prissatt till 109,900 3 $, X3 99,900-baserade XD3 är mer placerad som ett alternativ till $40 157,900 X3 M245i än $700 3.0 XXNUMX M Competition-konkurrenten, men har en XNUMX-liters dubbelturbodieselmotor som producerar XNUMX kW/a. skillnad. .

På utomeuropeiska marknader finns XD3 också med en 285kW/770Nm turboladdad fyrcylindrig motor, medan den X4-baserade XD4 coupé-SUV:n är byggd uteslutande med den kraftfullare motorn.

Affärsfallet utvecklas fortfarande för att få in XD4 i lokala utställningslokaler, och med X4 som står för ungefär en fjärdedel av BMW:s medelstora SUV-försäljning ser utsikterna positiva ut.

Affärsfallet är fortfarande under utveckling för att få XD4 till lokala utställningslokaler.

Men de som hoppas på en billigare Alpina kan bli besvikna över att få veta att företaget inte kommer att trimma något mindre än 3-serien, och utelämna sådana som de nya 1- och 2-serierna.

Alpina kommer därför inte att ha något alternativ till M2 Competition och den nya generationen M135i med alla sina tassar, medan elektrifierade modeller som i3, 530e och X5 plug-in SUV inte heller övervägs för lyxinriktade bilar. tuner.