Alise-projektet: Våra litium-svavelceller har nått 0,325 kWh/kg, vi kommer till 0,5 kWh/kg
Alise-projektet är ett forskningsprojekt finansierat av Europeiska Unionen, som involverar 16 företag och organisationer från 5 länder. Forskarna skröt helt enkelt med att de hade skapat en prototyp Li-S (litium-svavel) cell med en energitäthet på 0,325 kWh/kg. De bästa litiumjoncellerna som används för närvarande når upp till 0,3 kWh/kg.
innehållsförteckning
- Högre densitet = längre batteriräckvidd
- Li-S i bilen: billigare, snabbare, längre. Men inte nu
En cells högre energitäthet innebär att den kan lagra mer energi. Mer energi per massenhet är antingen högre räckvidd för elfordon (medan den nuvarande batteristorleken bibehålls), eller på annat sätt strömområden med mindre och lättare batterier. Oavsett väg är situationen alltid en win-win för oss.
Batterimodul med litium-svavelceller (c) Alise-projekt
Litium-svavelceller är ett utomordentligt värdefullt studieobjekt när det gäller energitätheten per massenhet för grundämnen. Litium och svavel är lätta grundämnen, så själva grundämnet är inte tungt. Alise-projektet har kunnat uppnå 0,325 kWh/kg, cirka 11 procent mer än vad Kinas CATL hävdar i sina toppmoderna litiumjonceller:
> CATL skryter med att bryta 0,3 kWh/kg-barriären för litiumjonceller
En av deltagarna i Aliseprojektet, Oxis Energy, lovade tidigare en densitet på 0,425 kWh/kg, men i EU-projektet beslutade forskarna att minska densiteten för att bland annat uppnå: högre laddningseffekt. Men i slutändan de vill gå till 0,5 kWh/kg (en källa).
Batteriet är baserat på moduler fyllda med Li-S (c) Alise Project-celler.
Li-S i bilen: billigare, snabbare, längre. Men inte nu
Celler baserade på litium och svavel ser lovande ut, men forskarnas entusiasm avtar. De påminner dig om att det fortfarande är en lång väg att gå. Till exempel Li-S-batterier klarar för närvarande cirka 100 laddnings-urladdningscykler.medan 800-1 cykler idag anses vara ett rimligt minimum, och det finns redan prototyper som lovar 000-3 laddningscykler:
> Teslas labb har celler som klarar miljontals kilometer [Electrek]
Temperaturen är också ett problem: över 40 grader Celsius sönderfaller Li-S-celler snabbt. Forskarna skulle vilja höja denna tröskel till minst 70 grader, vilket är den temperatur som uppstår vid mycket snabb laddning.
Det finns dock något att kämpa för, eftersom den här typen av celler inte behöver dyr, svåråtkomlig kobolt, utan snarare billigt litium och allmänt tillgängligt svavel. Speciellt eftersom den teoretiska energitätheten i svavel är upp till 2,6 kWh/kg – nästan tio gånger högre än de bästa litiumjonceller som introduceras idag.
Litiumsvavelcell (c) Aliseprojekt
Detta kan intressera dig:
