Alpina B7 2018 recension

Du vet, när du går längs stigen och snubblar över en mjuk svamp som rådet hällde runt ett träd, och i ditt huvud dyker det upp: "Wow, jorden är elastisk, men den ser precis ut som bitumen?!"

Det är responsen du får från folk när de tror att de tittar på en vanlig BMW 7-serie, bara för att få deras värld att piffa upp lite när de ser Alpina B7-märket på baksidan av bilen när du kör om dem vid Warp Faktor 9000.

Och du kommer att köra om dem som en oskärpa eftersom B7, tack vare alverna i den tyska trimstudion Alpina, är otroligt snabb för en femsitsiga limousine som mäter 5.3 m lång och väger 2.2 ton. Men då är B7 snabb för alla typer av bilar oavsett storlek, för med sin topphastighet på 330 km/h kommer denna best att köra om McLaren 570GT. Ja seriöst.

Baserat på den långa hjulbasen BMW 750Li, börjar B7 sitt liv på samma produktionslinje som den vanliga 7-serien. Alpina gör sedan så många ändringar i motorn och chassit att den tyska regeringen kräver att BMW VIN ersätts med en ny.

Är du redo att ta reda på mer? Tja, det finns så mycket att se här att saker och ting kan bli lite konstiga och pigga igen. Var redo.

Med en topphastighet på 330 km/h kommer B7 besten att köra om McLaren 570GT.

BMW Alpina B7 2018: Bi Turbo
Säkerhetsbetyg	-
motorns typ	4.4 L turbo
Bränsletyp	Blyfri premiumbensin
Bränsleeffektivitet	9.6l / 100km
landning	5 platser
Priset på	$274,500

Finns det något intressant med dess design? 7/10

Det här är ett bra ställe att börja eftersom B7 ser exakt ut som 750Li den är baserad på tills du ser de första tydliga tecknen på att den inte är det.

Detta inkluderar en framskärm med Alpina-bokstäver och en bagagerumsspoiler, grafik i full längd och 20-ekrade hjul med Alpina-märke.

Det är sent 70-tal, tidig 80-talsstil i sin bästa (och möjligen sämsta) stil, men dessa speciella bilar kan se ironiska ut eftersom det är så BMW Alpina har åkt sedan 1975, då den E21-baserade Alpina A320 1/3 har lanserats.

BMW-märkena finns kvar på motorhuven och bagageutrymmet, men istället för 7-seriens ID finns Alpina B7 BiTurbo.

De flesta gick förbi den på gatan och trodde att det bara var en stor BMW, andra kliade sig i huvudet och undrade vad jag hade gjort med min stora tyska limousine, och en handfull människor nästan föll på knä av beundran och förvåning över att se en så sällsynt djur., så här. i vild natur.

Alla dessa människor hade sina berättelser med Alpina - en av dem var den tredje generationen av familjen som ägde Alpina. Du blir medlem i en liten och passionerad klubb när du köper detta sofistikerade varumärke.

Hytten på standard B7 är nästan identisk med den lyxiga interiören i 750Li, med undantag för Alpina-präglade sömmar på nackstöden på de mjuka lädersätena, ett virtuellt instrumentkluster och ett Alpina-märke på mittkonsolen som anger byggnumret.

B7 är lång, låg och bred: knappt 5.3 m från kant till kant, 1.5 m hög och 1.9 m bred. Hjulbasen på 3.2m gör att kupén inte bara är rymlig.

B7:an rullar av produktionslinjen i Dingolfing i Tyskland och överförs sedan till Alpinas fabrik i Bokle, där betydande förändringar äger rum. Läs vidare för att ta reda på hur B7 skiljer sig från den vanliga 750Li.

B7 är lång, låg och bred: knappt 5.3 m från kant till kant, 1.5 m hög och 1.9 m bred.

Vilka är de viktigaste egenskaperna hos motorn och transmissionen? 9/10

Alpina tar den 4.4-liters dubbelturboladdade V8-motorn från BMW 750Li och bygger om den för hand. Alpina är utrustad med egna turboladdare, luftintagssystem, kraftfullt kylsystem och Akrapovic quad avgassystem. Effekten är 447kW och 800Nm, hela 117kW och 150Nm mer än 750Li.

Det är intressant att notera att den V12-drivna 760Li har något mer effekt, 448kW, och samma vridmoment som B7.

Hur snabb är B7? Snabb superbil - B7 har en topphastighet på 330 km/h, vilket gör att den kan köra om McLaren 570 och nästan hänga med i Ferrari F12. Det är otroligt för en 2.3-tons limousine med tre TV-apparater ombord. Accelerationen till 0 km/h på 100 sekunder är också imponerande.

Som jämförelse har 750Li en accelerationstid på 0-100 km/h på inte så snabba 4.7 sekunder, men bilen är elektroniskt begränsad till 250 km/h.

Den åttastegiga automatlådan växlar mjukt, om än lite långsamt i normalt läge, medan Sport- och Sport+-lägena ger skärpa och hårdhet till växlingarna.

Slutligen är B7 fyrhjulsdriven och dessa bakhjul är designade att svänga något för bättre kurvtagningsförmåga.

Alpina tar den 4.4-liters dubbelturboladdade V8-motorn från BMW 750Li och bygger om den för hand.

Hur är det att köra? 9/10

Vem i hela friden tycker att BMW 750Li inte är tillräckligt snabb eller bekväm, även med all sin kraft, lyxiga interiör och teknik? Alpina, det är vem.

Uppgraderingen av 4.4-liters V8:an med nya turboladdare, ett kraftigt kylsystem, en annan luftfjädringsuppsättning och ett Akrapovic-avgassystem gjorde denna redan exceptionella bil bättre. Bättre att köra och bättre att sitta bakom ratten.

Även med dessa 21-tumshjul och lågprofilerade Michelin Pilot Super Sport-däck (255/35 ZR21 fram och 295/30 ZR 21 bak) är körningen otroligt bekväm. Jag åkte den och hade även möjlighet att luta mig tillbaka i baksätet och vara chaufför (vår fotograf) och åkturen var så avslappnad och raffinerad att det var svårt att tro att jag körde på riktigt hemska stadsvägar med sina sprickor och gropar . ytor.

Och det är tyst också. Vilket kommer att passa de som körs snabbt från flygplatsen till nästa möte där bak, men vill du ha ett högt och ilsket avgasljud så hittar du det inte i B7:an. Visst, B7:an gör ett hotfullt morrande utanför på full gas, men det här är ingen BMW M-bil som kommer att skälla och morra. 

Du förstår, medan BMW:s M-division gör brutala, högljudda, högpresterande versioner av sina vanliga bilar, gör Alpina bekväma, diskreta, högpresterande.

Åkturen, även med dessa 21-tumshjul och lågprofildäck, är otroligt bekväm.

Fyrhjulsdriften ger fantastiskt grepp och säkerställer att grymtandet inte bara sliter av däcken från fälgarna när du nyser på gaspedalen.

Och medan luftfjädringen är mjuk och bekväm, anpassar de adaptiva dämparna sig till den krokiga vägen, vilket ger imponerande hantering för ett tungt, långt fordon.

Men i verkligheten är B7 gjord för långa, oändliga vägsträckor, och acceleration över 100 km/h är nästan lika fantastisk som att gå från 0 till 100 km/h, eftersom den vill nå 200 km/h strax efter 330. km/h. km/h h maxhastighet.

Som, om du inte vet eller inte är en bra advokat, kommer att skicka dig direkt till fängelse. Ja, B7 är förmodligen för mycket för australiensiska vägar. Bara på den tyska autobahn kommer B7 att känna sig hemma.

Jag kände att jag fick en Melbourne Cup-vinnande tävlingshäst i en vecka, men jag kunde bara rida den i min förortsbakgård.

Hur mycket bränsle förbrukar den? 7/10

B7 är förmodligen inte bilen att äga om du är orolig för bränslepriser eller utsläpp, men då är V8:an med dubbla turbo kanske inte så kraftsugen som du tror, ​​och Alpina säger att efter att ha kombinerat stads- och utomhuskörning. du ska bara använda 9.6 l/100 km.

Min tid i B7 visade att jag fördubblade den användningen, men det kunde ha haft något att göra med att jag inaktiverade stopp-start-systemet och körde i sportläge hela tiden.

Hålla sig uppdaterad bilarveckoguidenyhetsbrev

Representerar det bra valuta för pengarna? Vilka funktioner har den? 7/10

I det här fallet betalar du mer men får mer, även om standardfunktionerna är nästan identiska.

B7 kostar 389,955 750 $ och 319,000 70 li kostar cirka 750 XNUMX $. På denna nivå verkar XNUMX tusen dollar som en helt rimlig premie för en snabbare, kraftfullare, bättre hantering och bekvämare version av XNUMX Li.

I det här fallet betalar du mer men får mer, även om standardfunktionerna är nästan identiska. Det finns adaptiva LED-strålkastare, en head-up-display, mörkerseende med fotgängardetektering, en 10.25-tums pekskärm framtill och två skärmar på andra raden för TV och andra multimediafunktioner.

Det finns en backkamera, satellitnavigering, ett Harman/Kardon surroundljudsystem och Apple CarPlay. Det finns läderklädsel, fram- och baksätesmassageapparater, fyra-zons klimatkontroll, uppvärmda och ventilerade fram- och baksäten, parkeringssensorer fram och bak, en automatisk baklucka, solskydd för de bakre och bakre sidorutorna samt en närhetsnyckel.

Säkerhetsfunktionerna listas i avsnittet nedan och listan är också imponerande.

B7:ans konkurrenter är Mercedes-AMG S63 som säljs för 375,000 331,700 dollar, Audi S8 för 389,500 XNUMX dollar och till och med Bentley Flying Spur som nästan matchar prislappen på XNUMX XNUMX dollar.

Hur praktiskt är det invändiga utrymmet? 8/10

Förvaringen är utmärkt, med två mugghållare och dörrfickor för baksätespassagerare.

B7 är en fem-sits limousine, även om med ett nedfällbart mittarmstöd bak som inrymmer mediakontrollpanelen är bakdelen verkligen designad för två.

Hjulbasen på 3.2m gör att kabinutrymmet är enormt. Med en höjd på 191 cm kan jag sitta i mitt förarsäte med cirka 30 cm mellan knäna och baksidan av sätet. De där bakdörrarna öppnas på vid gavel och ingången är enorm, vilket gör det nästan lika enkelt att komma in och ut som att gå genom dörröppningen . Luftfjädringen höjer och sänker även B7:ans åkhöjd för bättre åtkomst.

Förvaringen är utmärkt, med två mugghållare och dörrfickor för baksätespassagerare, samt utrymme inuti mittarmstödet.

Framför har föraren och co-piloten en djup förvaringslåda på mittkonsolen med ett öppningsbart lock, två mugghållare och dörrfickor.

Bagageutrymmet är bra, bagageutrymmet är på 515 liter.

Bagageutrymmet är bra, bagageutrymmet är på 515 liter.

Garanti och säkerhetsklassificering

Grundläggande garanti

2 år / obegränsad körsträcka


garanti

Vilken säkerhetsutrustning är installerad? Vad är säkerhetsbetyget? 9/10

Alpina B7 kommer med all säkerhetsutrustning från BMW 750Li inklusive AEB, filhållningsassistent och filbytesvarning, döda vinkeln, aktiv farthållare, mörkerseende med objektigenkänning, automatisk parkering och en surroundkamera.

Tillsammans med en uppsättning krockkuddar, som du kan förvänta dig, finns det grepp- och stabilitetskontroll och ABS.

750Li och B7 fick inget ANCAP-betyg.

Tillsammans med en uppsättning krockkuddar, som du kan förvänta dig, finns det grepp- och stabilitetskontroll och ABS.

Hur mycket kostar det att äga? Vilken typ av garanti ges? 7/10

B7 omfattas av en treårig BMW-garanti med obegränsad körsträcka. Service rekommenderas var 12:e månad eller 15,000 7 km. BXNUMX omfattas av BMW Special Vehicles Service Plan, vilket innebär att tjänsterna är gratis under de första tre åren av fordonets liv.

dom

BMW Alpina B7 är en speciell bil avsedd (som alla Alpinas) att bli ett samlarobjekt på grund av dess sällsynthet och exklusivitet. Jag frågade Alpina hur många moderna B7-modeller det finns i Australien och svaret var "mindre än fem", vilket är lika kryptiskt som de flesta finner bilen i allmänhet.

B7 är snabb – för snabb för att köra lagligt på australiensiska vägar – men den är också utomordentligt bekväm och välutrustad. För Alpina-fans som har turen att sitta bakom ratten kommer detta att vara ett riktigt sällsynt och nischat sätt att vara förare.

Är BMW Alpina B7 den snabbaste limousinen? Låt oss veta vad du tycker i kommentarsfältet nedan.