Automatisk växellåda - de vanligaste haverierna
Wojciech Pauk, VD för Autojózefów, hjälper användare av automatisk växellåda att lösa problem i sina fordon. De beskrivna fallen samlas in av personer som sysslar med automatisk växellåda varje dag och är experter inom sitt område.
Gäller fordon med Jatco JF506E 5-växlad växellåda.
Anmälan:
Ford Mondeo 2003-2007, Ford Galaxy 2000-2006, Volkswagen Sharan 2000-2010
Happening:
Jag har problem med backväxeln i min bil: R plötsligt "dog" jag ställde bilen på parkeringen, och när jag ville sätta den i backen rullade bilen knappt efter att ha lagt den i backen. En stund senare körde han inte alls tillbaka. Är detta ett allvarligt sammanbrott?
LÄS ÄVEN
Automatiska växellådor
Automatisk överföring
Svara:
I JF506E automatisk växellåda är mekaniska skador ett vanligt problem, som består av ett brott eller brott i remmen som är ansvarig för backväxeln. På ovanstående bälte lämnar svetsen ofta, och då tappas backväxeln. För att lösa problemet, ta bort lådan för att komma till det skadade bältet för att ersätta det med ett nytt. Kostnaden för hela operationen måste vara inom PLN 1000 XNUMX. En specialist kan reparera en trasig transmission på bara några timmar. Jag rekommenderar inte att göra reparationer på egen hand - jag vet av erfarenhet att sådana fall alltid slutar i ett fiasko och ett besök på verkstaden.
Gäller fordon med ZF 5HP24 växellåda.
Anmälan:
Audi A8 1997-2003, BMW 5 i 7 1996-2004
Happening:
För en tid sedan hände följande situation för mig - när gas tillsattes accelererade bilen inte, även om varvräknarnålen gick upp. När jag efter ett kort stopp ville fortsätta resan ville bilen inte starta. Domkraften pekade på D, varvräknaren fungerade och jag stod stilla. Vad är orsaken till detta beteende hos bilen?
Svara:
Fordon utrustade med en ZF 5HP24-växellåda kan ha sladdar eller inga växlar i "D"-läget. Anledningen är ett trasigt eller sprucket kopplingshus "A". 5HP24 - ett vanligt fel, en typisk korgfabriksfel. Materialet slits ut när gaspedalen trycks ned för hårt. Teoretiskt sett borde en sådan korg tåla all användning, men tyvärr, i verkligheten, är allt annorlunda. Vi blir ofta kontaktade av kunder med sådana fel. Den enda utvägen i denna situation är att ta bort lådan för att komma till den skadade korgen och ersätta den med en ny. Reparation i en professionell verkstad, beroende på bilmodell, tar från 8 till 16 arbetstimmar. Kostnaden är 3000-4000 PLN.
Happening:
Jag har problem med tiptronic på en Audi A4 2.5 TDI 163 km. Alla lägen för växelspaken är rödmarkerade på displayen. Det verkar som att alla växlar är ilagda samtidigt. Vad betyder det här?
Svara:
Detta symptom kan tyda på att växellådan är i serviceläge - alltså ingen kraft - endast 3:e växeln. Det finns ingen anledning att byta hela växellådan. Kontrollera först nivån och kvaliteten på oljan och batteriet. Om dessa element är funktionsdugliga, bör datordiagnostik utföras och fel beaktas. Det är viktigt att diagnosverktyget anger det specifika namnet på felet - endast genom att läsa koderna kommer du att kunna diagnostisera felet. Jag misstänker slitage i domkraftsområdet - det kan bli smutsigt.
