Batterier i elfordon – hur tar man hand om dem?
Innehåll
Hur många gånger har du undrat varför din mobiltelefon fortsätter att gå kortare och kortare månader eller år efter att ha blivit fulladdad? Användare av elfordon möter liknande dilemman och märker efter ett tag att den faktiska körsträckan för deras bilar minskar. Vad är ansvarigt för detta? Vi förklarar redan!
Batterier i elfordon
Till att börja med noterar vi att i bilar som drivs med el finns det inget koncept med ett enda batteri. Strömförsörjningssystemet för ett sådant fordon är byggt av moduler , och de består i sin tur av cell , som är den minsta enheten i ett ellagringssystem. För att illustrera detta, låt oss ta en titt på följande drivlina:
Det är ett komplett batterisystem bestående av 12 litiumjonmoduler , mycket lik de som finns i våra mobiltelefoner. Allt detta är ansvarigt för drivningen, luftkonditioneringen, elektroniken, etc. För närvarande kommer vi inte att fördjupa oss i fysikens värld, utan fokusera på det som intresserar oss mest - hur vi sköter vår energilagring så att den inte bryts ner för snabbt . Nedan hittar du 5 regler som en EV-användare bör följa.
1. Försök att inte ladda batteriet över 80 %.
"Varför ska jag ladda till 80 och inte till 100%? Det är 1/5 mindre! – Nåväl, låt oss återvända ett ögonblick till denna olyckliga fysik. Kommer du ihåg att vi sa att ett batteri består av celler? Tänk på att de behöver generera lite spänning ("tryck") för att vår bil ska kunna röra sig. En cell i bilen ger ca 4V. Vår provbil kräver ett 400V batteri - 100%. Under rörelse sjunker spänningen, vilket kan ses från datoravläsningarna ... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. Batteriet är slut, men det finns spänning - varför kan vi inte fortsätta? Alla "skyldiga" - skydd från tillverkaren. Det säkra värdet här skulle vara +/- 270 V.. För att inte riskera skador på elementen sätter tillverkaren gränsen på en något högre nivå - i det här fallet lägger han till ytterligare 30V. "Men vad sägs om en full laddning?" Okej, så är det.
Låt oss titta på situationen från en annan vinkel. Vi drar fram till en DC-laddningsstation, ansluter till ett eluttag, och vad händer? Upp till 80% (380V), vår bil laddas väldigt snabbt, och sedan börjar processen sakta ner och sakta ner, procenten växer väldigt långsamt. Varför? För att inte skada våra värdefulla celler, laddaren minskar strömmen . Dessutom använder många elektriker system för återvinning av bromsenergi . Batteriets skick på 100 % + återställd ström = skadad installation. Så bli inte förvånad över bilannonserna på TV som drar så mycket uppmärksamhet till magin med 80 %.
2. Undvik att ladda ur batteriet helt!
Vi besvarade delvis denna fråga i första stycket. Låt aldrig batterierna laddas ur helt. Tänk på att även när vår bil är avstängd har vi mycket elektronik ombord som också behöver elektricitet på tomgång. Som i fallet med ett uppladdat batteri kan vi här permanent skada vår modul. bra att ha lager в 20% för sinnesfrid.
3. Ladda med svag ström så ofta som möjligt.
Celler gillar inte för mycket energi — låt oss försöka ha detta i åtanke när vi laddar våra maskiner. Naturligtvis kommer DC-stationer inte att förstöra ditt batteri efter några laddningar, men det är bättre att använda dem när du verkligen behöver.
4. Din bil gillar inte plötsliga temperaturförändringar - batterierna är ännu mindre!
Föreställ dig att din bil står parkerad under ett moln på natten, och temperaturen utanför är nästan -20 grader. Batterier fryser också med fönster, och tro mig, de laddas inte snabbt. Du hittar information i biltillverkarnas instruktioner om att de kommer att behöva mer tid för att värma upp innan de stänger av elen från uttaget. Situationen är liknande under varma sommar, det vill säga när vi har att göra med temperaturer över 30 grader – då måste batteriet svalna innan det börjar förbruka el. Det säkraste alternativet är att parkera bilen garage Eller skydda henne från vädret.
5. Ladda inte ner något!
Det finns inget värre än att spara pengar på en elbil – det måste vi hålla med om. Vad används denna praxis ofta till? Om valet av laddare! Den senaste tiden har marknaden svämmat över av oprövade apparater som inte har grundläggande skydd för elinstallationer. Vad kan detta leda till? Börjar med haveri av installationen i bilen - slutar med hemmainstallation. Vi hittade många sådana modeller på Internet och skräck! De var bara några hundra PLN billigare än den billigaste laddaren vi erbjuder, Green Cell Wallbox. Är det lönsamt att riskera en skillnad på flera hundra zloty? Det tycker vi inte. Kom ihåg att det inte bara handlar om pengar utan också om vår säkerhet.
Vi hoppas att dessa 5 viktigaste reglerna för att använda ett batteri i en bil och tillämpa dem gör att du kan njuta av att köra en elbil så länge som möjligt. Korrekt användning av denna typ av transport kommer definitivt att bidra till att undvika obehagliga överraskningar i framtiden.
