Batterier: Kymco och Super Soco kombineras för att uppnå en gemensam standard

Tvåhjulstillverkarna Kymco, Super Soco och Felo Technologies har precis formaliserat undertecknandet av ett nytt strategiskt avtal. Tillsammans kommer de att utveckla en ny serie elektriska motorcyklar och skotrar baserade på Kymco Ionex batteriplattform.

Om Taiwans Kymco har hållit tyst de senaste månaderna överger man inte batteribytestekniken. Ionex-systemet introducerades 2018 och har precis vunnit stora nya partners: Super Soco och Felo, två tillverkare som specialiserar sig på elektriska tvåhjulingar.

Som en del av affären kommer framtida elektriska skotrar och motorcyklar från båda märkena nu att använda Ionex-systemet. Standardiserat kommer detta att möjliggöra övervägande av utbyggnaden av vanliga batteribytessystem, särskilt i stora städer.

Öppet krig med Gogoro

Idag är Gogoro den obestridda ledaren inom batteribyte. Den taiwanesiska tillverkaren, liksom Kymco, är specialiserad på el, har ett brett utbud av modeller och ett nätverk av mer än 2 batteribytesstationer i Taiwan. Det har sedan dess tillkännagett partnerskap med andra tillverkare, inklusive Yamaha och Suzuki, samt specifika samarbeten i Indien och Kina.

Istället för att gå med i initiativet har Kymco bestämt sig för att gå ensam och försöker samla andra spelare kring sitt Ionex-system. Efter att ha blivit särskilt känd i världen av elektriska tvåhjulingar är Super Soco en stor fångst för den taiwanesiska tillverkaren. Gogoro behåller dock ett bra försprång eftersom nätverket redan i stort sett är på plats. När det gäller batterier börjar förmodligen standardkriget bara...