Blir ett elbilsbatteri slitet? Uber-förare, 164 XNUMX kilometer [EXEMPEL] • BILAR

Uber-föraren som kör den elektriska Nissan Leaf har publicerats på TorqueNews hemsida. Författaren pratar mycket om vad som övertygar folk till elektriker genom att köra dem till Uber-tjänsten. Men det mest intressanta är fotot som öppnar artikeln, som visar bilens körsträcka och nivån på batteriförbrukningen.

innehållsförteckning

Hur ofta behöver du byta batteri i en elbil?
- - - Journalistpriset Nissan Leaf 2 - Gilla och SE

Ett foto taget av en Uber-förare visar att bilen har färdats 101 mil, vilket motsvarar 858 kilometer. Därmed tappade bilen 163 av 925 kvadraters batterikapacitet, eftersom det tilldelades 1 kvadrat av 12. Det betyder att efter att ha kört cirka 11 12 kilometer är batterikapaciteten 164 procent mindre än i början.

Föraren i fråga kör i Portland, en stad i västra delen av landet nära den kanadensiska gränsen. Klimatet i staden liknar Medelhavet. Det är därför Leaf-batteriet, som inte har ett aktivt värmehanteringssystem (dvs kylning), sällan överhettas.

Å andra sidan ska det tilläggas att Nissan Leafy som används i varma klimat (Spanien, Kalifornien, Arizona) kan tappa batterikapacitet mycket snabbt. Tidig försäljning av den första versionen av Nissan Leaf 30kWh i Arizona rapporterade att bilägare tappade en kvadrat batterier var 1-2 månad!

> Nissan Leaf: 309 kilometer, 52 procent batterikapacitet kvar

Illustration: (C) Chris Holmquist, TorqueNews

Trade