Renault Twingo ZE batteri - vad det förvånar mig! [kolumn]

Jag har följt detta ämne i flera dagar. Nyligen introducerade Renault Twingo ZE, en liten elbil från segmentet A. Har du märkt hur litet batteriet är? Eller kanske detta inte syns vid första anblicken? Om inte, jämför dessa diagram.

Renault Twingo ZE batterier

Här är Renault Twingo ZE-batteriet i toppvy. Om du jämför detta diagram med visualiseringen nedan, kommer du att märka att vi har en burk under framsätena. Smart ED/EQ, som drivs av Twingo-plattformen, är liknande, men det är inte meningen.

Det är allt batteriet har en kapacitet på 21,3 kWh. Renault rapporterar fortfarande användbar kapacitet, så vi räknar med att den totala batterikapaciteten ligger runt 23-24 kWh, vilket är ungefär lika stor som den första Nissan Leaf och något mindre än den första generationens Zoe. Så låt oss titta på batteristorlekarna för dessa bilar:

Twingo ZE igen:

Renault Twingo är A-segmentet, Renault Zoe är B-segmentet, Nissan Leaf är C-segmentet. Renault Twingo ZE-batteriet är mikroskopiskt jämfört med batterierna för några år sedan.

Renault skryter med att den användes i den. LG Chem-celler av den senaste generationen (NCM 811? Eller kanske NCMA 89 redan?), Dessutom användes den i den Vattenkylningvilket är lätt att ta reda på om man letar efter rören i diagrammet. Batteriet består av 8 moduler. spänning upp till 400 volt i väger 165 kg. Det luftkylda batteriet i den första generationen Renault Zoe vägde 23,3 kg med en användbar kapacitet på 290 kWh.

Vi har tappat ~10 procent av vår kapacitet, och vi har tappat över 40 procent av vår vikt!

> Hur länge ska en elbil hålla? Hur många år byter en elektrikers batteri? [VI KOMMER SVAR]

Låt oss nu ta det ett steg längre: Tesla Model 3-batteriet väger 480 kilo och erbjuder cirka 74 kWh användbar kapacitet. Så om Renault och LG Chem hade Teslas teknik skulle batteriet kunna väga cirka 140 kilo och vara cirka 15 procent mindre. Här, vilka framsteg som har gjorts under de senaste 10 åren: istället för en stor container som upptar 1/3-1/2 av chassit, vi kan lagra ~24 kWh energi i en liten låda under sätena.

Med den teknik som Tesla förfogar över skulle detta handla om cirka 28 kWh. För en sådan bebis är detta riktiga 130 eller 160 kilometer. I dag. I en liten låda under sätena. Hur mycket kommer det att bli de kommande 10 åren? 🙂

Jag kan inte låta bli att beundra de framsteg som sker framför våra ögon. Kunskap för 2-3 år sedan är förlegat, kunskap för 10 år sedan är redan arkeologi och utgrävningar 🙂

> Hur har batteritätheten förändrats under åren och har vi verkligen inte gjort framsteg på detta område? [VI KOMMER SVAR]

Detta kan intressera dig: