Mercedes EQS-batteriet har en kapacitet på 108 kWh. Dess produktion har startat, så bilen är precis runt hörnet.

Mercedes tillkännagav produktionsstarten av Mercedes EQS-batteriet och arbetet med prototyper av element för elektriker. Vi fick också veta att batterikapaciteten för EQS är 108 kWh, men det är inte klart om detta är ett bruksvärde eller ett generellt värde.

Nedräkningen till premiären av Mercedes EQS är i full gång: batterikapacitet, luftmotståndskoefficient, …

innehållsförteckning

• Nedräkningen till premiären av Mercedes EQS är i full gång: batterikapacitet, luftmotståndskoefficient, …
  • Farasis Energy, en av Daimlers huvudleverantörer, med en celldensitet på över 0,33 kWh/kg.

Under lanseringen av Mercedes EQC använde tillverkaren siffran "80 kWh", och med tiden blev det tydligt att detta är ett användbart värde. När den elektriska skåpbilen Mercedes EQV tillkännagavs kallades den först "100kWh" och först senare erkände den att den var full effekt eftersom 90kWh var tillgänglig för köparen. Uppgifterna tillhandahålls således inte enhetligt.

Dock även när det visar sig det 108 kWh Mercedes EQS batteri är ett heltalsvärde, och det användbara värdet kommer att vara, säg, 95 kWh, vi kommer att ta itu med rekordet. Tesla Model S och X har idag cirka 102 kWh batterier, i teorin kommer Lucid och Rivian erbjuda oss mer, i praktiken är alla dessa siffror löften på papper. Samma sak kommer att hända med EQS, åtminstone under en tid.

Stor batterikapacitet i kombination med luftmotståndskoefficient Cx börjar med 0,20 bör tillåta dig att nå höga intervall på en enda laddning. Tillverkarens deklaration säger att "över 700 WLTP-enheter”(Cirka 600 mil in natura), vilket återigen är rekord. Fler anspråk är Tesla med Model S Plaid+ (837 WLTP-enheter) och Lucid med Aira Dream Edition (~840 WLTP-enheter), men återigen, ingen av dessa maskiner finns på marknaden ännu.

Farasis Energy, en av Daimlers huvudleverantörer, med en celldensitet på över 0,33 kWh/kg.

Av nyfikenhet är det värt att tillägga att ungefär samtidigt som Daimler avslöjade data om Mercedes EQS-batteriet, Farasis rapporterade att han 4:e generationens celler. Deras parametrar på papper är utmärkta: tål mer än 1 hel urladdningscykel, behålla 90 procent av sin kapacitet vid -20 grader Celsius och, viktigare, ge energitäthet över 0,33 kWh/kg och mer än 0,75 Wh/l. Hittills har de bästa cellerna vi känner till haft 0,3 kWh/kg (källa).

Frågan är viktig eftersom Farasis är en av de strategiska leverantörerna av litiumjonceller till Mercedes-fordon. Inom en snar framtid kommer de att dyka upp i hälften av den tyska tillverkarens elfordon som erbjuds i Europa. Därför skulle vi inte bli förvånade om tillkännagivandet av parametrarna för Gen 4-elementen försenades till det datum som överenskommits med Mercedes och om de dök upp i EQS-batteriet [www.elektrowoz.pl gissningar].

Detta kan intressera dig: